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27 de abril de 2018

Operación Especial de Tráfico Puente 1 de mayo 2018

Operación Especial de Tráfico Puente 1 de mayo 2018 - FÉNIX DIRECTO SEGUROS

Con motivo del festivo de ámbito nacional 1º de mayo, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo especial de vigilancia del tráfico llamado "Operación Especial Puente del 1º de mayo - 2018” que comienza hoy 27 de abril y termina el martes 1 de mayo. Además, el día 2 es festivo en la Comunidad de Madrid, prolongándose un día más el puente.

En el documento se exponen, como es habitual en estos dispositivos, las previsiones de circulación tomando como referencia datos históricos del mismo puente en 2017.

También se detallan las medidas de regulación y ordenación por zonas, carreteras y días, con sus posibles restricciones a determinados vehículos, obras o eventos deportivos.

La DGT prevé casi 7,5 millones de desplazamientos de corto y largo recorrido hacia zonas de costa, principalmente Andalucía y Levante, zonas de montaña para práctica de deporte o acampadas y segundas residencias.

Las horas más desfavorables para viajar:
  • Viernes 27 de abril entre las 15h y las 23h
  • Sábado 28 de abril entre las 9h y las 14h
  • Domingo 29 de abril entre las 19h y las 21h
  • Martes 1 de mayo entre las 16h y 23h
Consulta los itinerarios alternativos según la zona desde la que te desplazas y teniendo en cuenta tu destino:
  • Itinerario zona centro a Levante
    • Levante centro y Levante sur
    • Levante norte
  • Itinerario Andalucía occidental a zona norte
  • Itinerario Andalucía oriental y Levante a zona norte
  • Itinerario Andalucía occidental a Aragón y Cataluña
  • Itinerario Levante a Castilla y León
  • Itinerario zona centro a Andalucía occidental
Y por último, se recuerda la importancia de tener en cuenta los consejos y normas de seguridad vial, principalmente:
  • Revisar el estado del vehículo
  • Precauciones al conducir en caravana, por autovía/autopista.
  • Preparación adecuada del viaje.
  • Descansos del conductor
  • Seguridad del conductor de los pasajeros: cinturón siempre abrochado, sillita infantil si se viaja con menores.

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6 de abril de 2018

El hombre de cristal: campaña DGT para motoristas

El hombre de cristal: campaña DGT para motoristas - FÉNIX DIRECTO Blog

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha presentado recientemente la campaña "El hombre de cristal", centrada en la vulnerabilidad de los motoristas.

Mediante una serie de vídeos y cuñas radiofónicas se quiere transmitir la fragilidad que tiene el conductor de una moto y la responsabilidad, tanto del propio motorista como de otros conductores, a la hora de respetar las normas de seguridad vial y extremar la precaución.

También han creado una página web específica elhombredecristal.es que además de contener el vídeo principal de la campaña, tiene una serie de consejos o recomendaciones de circulación y de equipamiento para motoristas y otros conductores.


Consejos sobre el equipamiento
  • Casco: es obligatorio. El integral es el más seguro.
  • Pantalones: se recomienda el uso de pantalones especiales que resistan en caso de caída.
  • Chaqueta: es un elemento de protección importante y mejor si es de piel o kevlar y de colores llamativos. Tiene que ser ajustada.
  • Botas: para proteger de una posible abrasión en caso de caer, tienen que ser de un grueso adecuado.
  • Guantes: además de protección para caídas, fundamentales contra los elementos del clima.
  • Pueden usarse protecciones adicionales siempre que no resten movilidad, como por ejemplo: hombreras, coderas, rodilleras, gafas de sol, etc.

Recomendaciones para el motorista en la carretera
  • Hay que conducir con una postura relajada.
  • Se recomienda descansar cada 150km
  • Las luces de cruce siempre encendidas hacen que mejore tu visibilidad.
  • Cuidado con los ángulos muertos.
  • Señaliza en todo caso las maniobras, asegúrate de que se ven tus intenciones.

A tener en cuenta por el resto de conductores
  • Mantener siempre la distancia de seguridad.
  • Señalizar las maniobras y asegurarse de que se pueden realizar antes de hacerlas.
  • Evitar maniobras bruscas, repentinas o peligrosas
  • Antes de abrir la puerta del coche, mirar y hacerlo preferiblemente con la técnica holandesa.
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28 de marzo de 2018

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2018 - Segunda fase

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2018 - Segunda fase - Fénix Directo Blog

Hoy miércoles 28 de marzo a las 15 horas comienza la fase 2 de la operación especial de tráfico Semana Santa 2018, la más importante en cuanto a volumen de desplazamientos.

Se estima que en esta segunda fase se realizarán unos 9 millones de desplazamientos, con mayor concentración de salida entre hoy y mañana, y de retorno el domingo y lunes 1 y 2 de abril.

Durante la operación salida, el mayor volumen de tráfico será desde zonas urbanas hacia: costa, lugares de segunda residencia, zonas de deportes de invierno, celebraciones de festividades religiosas y zonas de montaña. En la operación retorno, se producirá el efecto contrario y los vehículos regresarán a los núcleos urbanos.

Como es habitual en las operaciones especiales de tráfico, la DGT ha publicado una serie de documentos relativos a las previsiones de circulación basándose en datos históricos, itinerarios alternativos para utilizar en caso de encontrar atascos, restricciones o paralización por obras, consejos y normas de Seguridad Vial, medidas de regulación y ordenación.

Las horas más desfavorables para viajar son:
  • Miércoles 28 de marzo: entre las 15h y las 23h
  • Jueves 29 de marzo: entre las 8h y las 14h
  • Viernes 30 de marzo: entre las 10h y las 13h
  • Domingo 1 de abril: entre las 13h y las 23h

Los itinerarios alternativos se clasifican por las siguientes zonas:
  • Zona centro
    • a Levante y Levante sur
    • a Levante norte
    • a Andalucía occidental
  • De Andalucía occidental
    • a zona noroeste de la Península
    • a Aragón y Cataluña
  • De Andalucía oriental y Levante 
    • a zona norte
  • De Levante
    • a Castilla y León

También se detallan las medidas de regulación y ordenación por zonas: centro, Cataluña, Levante, Andalucía y Norte.

Se pueden consultar aquí los consejos y normas de seguridad vial para realizar un viaje lo más tranquilo posible.

También se especifican las zonas con restricciones de circulación y paralización por obras.



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16 de marzo de 2018

Campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas

Campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas - Fénix Directo blog

Desde el 12 de marzo hasta el 18, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña de control y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI).

El principal mensaje trata de concienciar sobre la importancia del uso del cinturón en vehículos, ya que reduce a la mitad el riesgo de morir en caso de tener un accidente de tráfico.

Durante esta campaña, Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, policía local y autonómica, incrementarán el control sobre los dispositivos de seguridad en vías interurbanas y urbanas, en estas últimas el uso del cinturón es menor.

También se vigilará mediante las cámaras de carretera, desde el aire y se lanzarán mensajes desde paneles informativos, radio y redes sociales.

Además de ser obligatorio, el cinturón de seguridad es el dispositivo que más vidas salva en carretera. Según la Unión Europea, unas 7.000 vidas al año. Es obligatorio para todos las personas que ocupen plaza en un vehículo.

En el caso de los menores, es obligatorio que  hasta los 12 años de edad y/o 36 kg de peso, utilicen el correspondiente Sistema de Retención Infantil de acuerdo a su peso/edad, independientemente de la vía por la que se circule o del tipo de desplazamiento (trayectos cortos o largos y sin importar la duración).

Puedes consultar esta guía de la DGT para saber cómo elegir la sillita adecuada, qué tener en cuenta y cuál es la normativa.

La Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI) aprobó este mes 10 medidas fundamentales para mejorar la seguridad en los desplazamientos de menores en vehículos, tal y como explicamos aquí.

Circular sin llevar puesto o llevar mal colocado el cinturón de seguridad o dispositivo de retención correspondiente, supone una sanción grave con multas de 200€ y la pérdida de 3 puntos del carnet para el conductor.


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28 de febrero de 2018

Neumáticos de invierno: características y uso

Neumáticos de invierno: características y uso - FÉNIX DIRECTO Blog

Las borrascas invernales traen consigo lluvia, nieve, viento, hielo, etc y todos estos factores, dificultan la conducción.

No sólo en zonas montañosas, también en zonas donde no suele nevar, el estado de las carreteras se complica, los neumáticos pierden agarre e incluso se prohíbe la circulación si la nieve es muy densa.

Las cadenas de nieve pueden sacar de un apuro si te desplazas ocasionalmente por carreteras donde nieva, pero si vives o frecuentas zonas donde nieva a menudo, quizás deberías plantearte cambiar tus neumáticos comunes por unos de invierno.

Su uso en España no es obligatorio pero hay algunos países europeos que sí los exigen para circular por sus carreteras. Dependiendo del país, puede que sólo sea obligatorio durante unos meses, por ejemplo de octubre a abril o en ciertas zonas/carreteras.

Por ejemplo, en Irlanda y Holanda no es obligatorio usar neumáticos de invierno pero están prohibidas las cadenas, así que si nieve y no los tenemos, podríamos ser sancionados.

Los países europeos que obligan al uso de neumáticos de invierno son: Alemania, Austria, Bosnia, Bulgaria (no aplicable a vehículos extranjeros), Estonia, Eslovaquia (cuando haya alertas de nieve), Eslovenia, Finlandia, Islandia, Italia (según la zona), Letonia, Lituania, Luxemburgo, Macedonia, Montenegro, Serbia, Suecia, República Checa y Ucrania.

¿En qué se diferencian los neumáticos de invierno y los convencionales?
  • Los de invierno tienen un dibujo más estriado, con aristas, laminado, anguloso y con más recortes, para favorecer el agarre a la calzada y expulsar el agua o tener tracción sobre hielo y nieve.
  • Están hechos de caucho más flexible ante bajas temperaturas para una mejor adherencia.
¿Cómo se reconocen?

Todos los neumáticos de invierno deben llevar las siglas M+S que significa "Mud and Snow" (barro y nieve en inglés). También pueden tener grabado un icono de montaña con un copo de nieve dentro, significa que han sido probados en condiciones de mucha nieve.

Características de los neumáticos de invierno, uso y ventajas:
  • No hay que estar poniendo y quitando como las cadenas. Son más cómodos porque se instalan al principio de la estación fría y se quitan al acabar. Se pueden dejar todo el año, ya que funcionan muy bien en épocas de lluvia.
  • Tienen menor riesgo que las cadenas, son algo complicadas de montar si no se tiene práctica y se pierde tiempo.
  • Las cadenas pueden dañar los neumáticos, con los neumáticos de invierno se evitan averías.
  • Proporcionan mejor adherencia, tracción y frenada, en definitiva más seguridad.
  • Su precio es en torno a un 10% más que los neumáticos convencionales, pero compensan en zonas de montaña, donde nieva o hiela a menudo.
Antes de iniciar tu viaje, planifícalo bien, consulta la previsión meteorológica, el estado de las carreteras y del tráfico y nunca olvides tener a mano la información de tu asistencia en viaje.


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16 de febrero de 2018

Cómo conducir si hay niebla

Cómo conducir si hay niebla - Fénix Directo Blog

En días de niebla, la conducción se vuelve más peligrosa.

Es uno de los fenómenos más frecuentes en invierno, pero aún así, provoca accidentes aparatosos.

Lo más importante siempre, igual que con otros fenómenos atmosféricos adversos, es mantener la calma y reducir la velocidad. Además, hay que aumentar la distancia de seguridad.

Siempre se debe respetar el principio: "ver y ser visto". Teniendo esto en cuenta, hay que hacer un correcto uso de las luces.


Qué hacer si hay niebla en la carretera:
  • Si ves un panel informativo o señal vertical de “niebla”, aunque parezca que tengas visibilidad y esté despejado, circula con precaución porque es probable que en pocos metros o kilómetros pases por un banco de niebla.
  • Activa el limpiaparabrisas, las lunetas térmicas y antivaho del coche.
  • Sobre todo en autopistas, autovías, y calzadas de doble carril, mucho cuidado con la velocidad.
  • Circula siempre por el carril derecho, para tener la referencia de las marcas viales.
  • Enciende las luces de cruce o cortas y las antiniebla delanteras cuando la visibilidad sea escasa (no es pueda ver más allá de 100 metros).
  • Las antiniebla traseras sólo podrán encenderse cuando lo estén también las de carretera, las de cruce o las antiniebla delanteras y en casos de niebla muy densa.
  • Es posible que haya algún vehículo que no lleve los faros encendidos, tenlo en cuenta y extrema la precaución, no te confíes.
  • Antes de reducir la marcha, mira por el retrovisor y pisa el freno sólo cuando veas que el vehículo que circula detrás dispone del suficiente tiempo de reacción. Tampoco aceleres para distanciarte del vehículo que va detrás, ni aunque circule muy pegado.
  • En cruces con visibilidad limitada, atención a otros vehículos y una vez tengas la seguridad de que puedes continuar sin peligro, no dudes ni te quedes en mitad de la calzada.
  • Señaliza cualquier maniobra y si tienes o ves un incidente en carretera, activa las luces de emergencia.
  • En cuanto mejore la visibilidad, apaga las antiniebla.

Es esencial que tengas a mano el contacto de Asistencia en Carretera por si te surge un imprevisto.

También conviene consultar el estado de las carreteras antes de iniciar el viaje. Puedes ver la información de tráfico a tiempo real y las carreteras afectadas por el temporal.


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5 de febrero de 2018

Aprende a colocar las cadenas para nieve

Aprende a colocar las cadenas para nieve - Fénix Directo Blog

En pleno temporal de frío y nieve, la circulación por carretera se hace complicada y en muchas ocasiones es necesario, incluso obligatorio, el uso de cadenas.

Si no vivimos en una zona donde suela nevar, es posible que nunca hayamos colocado unas cadenas para nieve y llegado el momento, puede ser una tarea engorrosa. Por eso es mejor practicar cuando las compremos.

Las cadenas sólo deben instalarse en las ruedas motrices, a menos que el vehículo sea 4x4, pero en este caso es mejor consultar el manual del vehículo para asegurarse y confirmar si ponerlas en todas ellas.

Veremos cómo se colocan las distintas cadenas, cuáles son más fáciles de poner y cuánto se tarda aproximadamente en instalarlas.

CADENAS METÁLICAS

Las cadenas metálicas, ya sean de tensión manual o automática, se colocan en unos 20 minutos, pero requieren práctica previa. Las manuales hay que volver a ajustarlas tras circular unos 25 km. Son las más comunes y utilizadas porque son las más baratas, pero rayan las llantas. La velocidad máxima para circular es de 50 km/h.

Cómo se colocan:
  • Ponlas en el suelo bien desenrolladas. 
  • Estira el cable de acero por detrás de la rueda y engánchalo (según indiquen las instrucciones de tu modelo concreto).
  • Coloca toda la cadena por la banda de rodadura y avanza el coche unos metros para que la ruede quede cubierta.
  • Por último, termina de unir los enganches y tensores. Si está bien colocada, lo sabrás porque sólo hay una forma de que encajen todos a la vez.
Muy importante, en cuanto no haya nieve, debes desmontarlas porque pueden dañar al neumático e incluso llegar a romperse.

CADENAS TEXTILES

Las cadenas textiles consisten en una funda para la rueda y se ponen en unos 10 minutos pero no se puede circular a más de 40 km/h.

Para ponerlas:
  • Conviene empezar a ponerlas por la parte superior del neumático, comprobar que están del lado correcto y se ajustan bien, estirando para que encajen perfectamente.
  • A continuación hay que avanzar con el coche unos metros para cubrir la parte de la rueda que pisaba el suelo y completar el enfundado.
  • Al comenzar la circulación se terminarán de acoplar bien.
Recuerda, hay que quitarlas inmediatamente cuando no haya nieve porque se rompen fácilmente. Se tienen que lavar a final de cada uso.

CADENAS MIXTAS

Las cadenas mixtas de metal y textil también están a medio camino en tiempo de instalación entre unas y otras. Se tarda unos 12-15 minutos:
  • Extiéndelas en el suelo como las metálicas y sigue los mismos pasos, pero no tienen tensores.
  • Una vez puestas en el neumático, se hace avanzar el coche para que cubran totalmente.
Igual que las de tela, si no quedan totalmente centradas, se colocan solas al iniciar la marcha. Y también hay que quitarlas inmediatamente cuando desaparezca la nieve.

CADENAS DE ARAÑA

Las cadenas de tipo araña son las más fáciles de poner porque son semiautomáticas:
  • Se fija el disco a la llanta (a los tornillos).
  • Después se fijan los agarres al neumático.
Son las mejores pero más caras. Perfectas zonas de climas extremos y nevadas abundantes y frecuentes.

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19 de enero de 2018

Cómo elegir cadenas para nieve

Cómo elegir cadenas para nieve - Fénix Directo Blog

Hoy se celebra el Día Mundial de la Nieve y con este fenómeno muy presente en invierno, aprovechamos para conocer un poco más las precauciones a tomar cuando nieva.

A menudo en esta época se emiten avisos por nevadas y se recuerda la necesidad de mirar el estado de las carreteras antes de viajar, así como comprobar el estado del vehículo y preparar convenientemente el viaje.

Además de la nieve, es frecuente encontrar hielo en carretera o sufrir los efectos del viento, circunstancias que pueden complicar el control del vehículo.

Existen 4 niveles de aviso por nieve en la carretera, puedes consultar aquí qué significa cada uno de ellos y cómo proceder en caso de encontrarte con uno.

Si necesitas llevar cadenas, aprende a elegir las que mejor se adapten a tu tipo de vehículo y zona por la que vayas a circular. Pero si transitas habitualmente por una zona de nieve, tal vez sea mejor que consideres poner neumáticos de invierno.

Estos son los tipos de cadenas o sistemas anti deslizantes más frecuentes:
  • Spray antideslizante: se trata de un líquido que rociado sobre la banda de rodadura, funde con el neumático y proporciona mayor adherencia sobre nieve o hielo. Sólo sirve para sacar de un apuro durante pocos kilómetros es poco recomendable para el neumático porque lo desgasta cuando se va quitando.
  • Calcetines para nieve: son para uso puntual, ocupan poco y se ponen fácilmente. Como máximo se permite circular a 50km/h hay que lavarlos tras el uso.
  • Cadenas Textiles: están hechas de poliéster y acero, sirven para enfundar el neumático en situaciones de nieve y hielo. Como máximo se permite circular a 40km/h y su precio es parecido a las cadenas de metal automáticas.
  • Cadenas Metálicas: son las más habituales para circular por montaña. Proporcionan buen agarre y son muy resistentes pero no se pueden colocar en vehículos con poco espacio entre neumático y pasaje de rueda. Este tipo de cadenas sólo es necesario montarlas en las ruedas motrices. Si es un vehículo de tracción trasera hay que ponerlas en todas. 50km/h como máximo permitido. Hay dos variantes dentro de las metálicas:
    • De tensión manual: son las más baratas y habituales, pero hay que tener un poco de práctica para ponerlas y una vez hecho, hay que reajustarlas. Es conveniente ensayar antes de usarlas en situación real de nieve.
    • De tensión automática: más caras que las anteriores pero muy fáciles de colocar y se ajustan solas.
  • Araigneés: son cadenas en forma de araña, más caras que cualquier otras cadenas pero son fáciles y rápidas de montar, duran mucho tiempo y no dañan las llantas.
Una vez vistas todas las posibilidades, las recomendaciones dependen mucho de la frecuencia y zona:
  • Si el uso que les vas a dar es puntual o son para una zona donde no nieva a menudo, los calcetines sacan del apuro porque se montan de forma sencilla y no ocupan casi espacio.
  • En lugares de alta montaña donde nieva a menudo y mucho, las cadenas metálicas son la mejor opción. Las manuales más baratas, pero las automáticas son más fáciles de montar.
  • Para nieve muy abundante, las mejores son las de araña o araigneés.
  • En cualquier caso, para zonas donde los meses de invierno no para de nevar, lo mejor son unos neumáticos específicos de invierno, incluso en algunos países europeos su uso es obligatorio en esta estación.

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8 de enero de 2018

Niveles y avisos de nieve en carretera

Niveles y avisos de nieve en carretera - Fénix Directo Blog

El comienzo del año está siendo duro en lo que a condiciones meteorológicas se refiere.

En pleno invierno, los avisos por lluvias, tormentas, nieve, temperaturas mínimas, viento y fenómenos costeros son frecuentes cada día en numerosas provincias.

Las heladas son habituales y el hielo en la calzada es uno de los fenómenos más peligrosos y a la vez más imperceptibles a la vista.

Por eso es importante estar al tanto del tiempo que hace si vamos a realizar un viaje, consultar el estado de las carreteras, posibles incidencias y sobre todo, ir bien preparados con cadenas por si la nevada es copiosa y así lo exige la situación.

Existen 4 niveles que alertan de la presencia de nieve de carretera y según el color, significan una cosa u otra:

 Verde : comienza a nevar y hay que tener prudencia. Prohibido circular a más de 100km/h en autopistas/autovíasy a 80km/h en el resto de vías. Los camiones no pueden adelantar y siempre deben ir por el carril derecho.

Conviene evitar puertos de montaña y hay que permanecer atentos a los avisos meteorológicos.

 Amarillo : la nieve comienza a cubrir la carretera y hay que tener mayor precaución. Los camiones no pueden circular. Turismos y autobuses pueden ir a 60km/h máximo.

No realizar maniobras bruscas y disminuir más la velocidad en curvas y descensos.

 Rojo : La vía está cubierta de nieve y es difícil circular. Suele producirse en puertos de montaña. La prohibición de circular se extiende a vehículos articulados y autobuses. El resto, máximo a 30km/h y con cadenas.

Si hay vehículos inmovilizados, mejor no rebasarlos si no hay seguridad de poder continuar el camino.

 Negro : la carretera es intransitable para cualquier vehículo por el gran espesor de la nieve, hay riesgo de quedar inmovilizado.

Conviene encender la calefacción y no abandonar el vehículo si no hay refugio. Intentar echarse a un lado para dejar paso a los quitanieves.

Y sobre todo, antes de lanzarse a la carretera con temporal adverso, pensar bien si realmente es necesario o se puede posponer el viaje.


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20 de diciembre de 2017

Operación especial de tráfico Navidad 2017-2018

Operación especial de tráfico Navidad 2017-2018 - Fénix Directo Blog

Como cada año por estas fechas y con motivo de las celebraciones navideñas, la DGT (Dirección General de Tráfico) pone en marcha un dispositivo especial de regulación y vigilancia del tráfico,  que se desarrollará en 3 fases.

Esta fase comenzará el próximo viernes 22 de diciembre y concluirá el domingo 7 de enero, con especial atención a los fines de semana y festivos.

En estas fechas clave de invierno donde se celebra la Navidad, también se unen las vacaciones escolares y universitarias.

Los principales desplazamientos (de corto y largo recorrido) se realizarán a lugares de segunda residencia, en grandes centros comerciales, para practicar deportes de invierno en la montaña o hacia zonas de atracción turística.

Para ello evitar atascos e incidentes, se han dispuesto una serie de medidas especiales para favorecer la circulación, mejorar la seguridad vial y que todo transcurra con normalidad en estas fechas, ya que se prevén 17 millones de desplazamientos.

Las 3 fases son:
  1. NAVIDAD - Del viernes 22 hasta el lunes 25 de diciembre de 2017.
  2. FIN de AÑO - del viernes 29 de diciembre de 2017 al lunes 1 de enero de 2018.
  3. REYES - final de la operación, del jueves 4 al domingo 7 de enero de 2018.
Además se unen otros factores de riesgo como las fiestas, ingerir alcohol y meteorología adversa.

El dispositivo especial contará con la máxima disponibilidad de medios humanos, así como helicópteros para facilitar la movilidad y fluidez en carretera, se mantendrán las debidas condiciones de seguridad vial y se informará de cualquier incidencia en carretera a través del Servicio de Información de Tráfico.

Consulta las previsiones de circulación por días, horas y carreteras para evitar viajar en horas desfavorables. También puedes encontrar mapas con histórico de desplazamientos del año anterior en las mismas fechas.

Las medidas de regulación y ordenación del tráfico se clasifican en las siguientes zonas:
  • Centro
    • Madrid
    • Toledo
    • Cuenca
  • Cataluña
    • Barcelona
  • Levante 
    • Valencia
    • Murcia
  • Andalucía
    • Málaga
  • Norte
    • Segovia
    • Zamora
Sigue los consejos y normas de seguridad vial sobre el estado del vehículo y su mantenimiento adecuado, mucha precaución al circular en caravana, consulta el tiempo antes de salir y adecua la conducción a las condiciones meteorológicas.

Las restricciones a la circulación y paralización por obras  puedes consultarlas aquí.

Prepara bien el viaje y asegúrate de que todos los ocupantes llevan bien colocado el sistema de retención pertinente. Comprueba que los elementos de seguridad están en buen estado y la documentación en regla, consulta el estado del tráfico y no te olvides de llevar a mano la información de asistencia en carretera por si tienes cualquier imprevisto.

Prudencia y precaución son buenas aliadas de la conducción. Disfruta de estas fiestas y te deseamos un maravilloso 2018.


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29 de noviembre de 2017

Campaña de seguridad del transporte escolar

Campaña de seguridad del transporte escolar - Fénix Directo Blog

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha durante esta semana y hasta el viernes 1 de diciembre, una campaña de vigilancia y control sobre la seguridad del transporte escolar.

Se calcula que cada día cerca de 17.000 autobuses escolares realizan desplazamientos hacia y desde los centros escolares, transportando más de 230.000 alumnos.

Si bien es un medio de transporte seguro y el año pasado no se produjo ninguna víctima mortal, este tipo de transporte necesita vigilancia especial al tratarse de un colectivo vulnerable y por realizarse la mayoría de trayectos en carreteras convencionales.

En 2016 hubo 32 accidentes con 17 heridos, la mayoría por colisión fronto-lateral y debido a distracciones o velocidad inadecuada, como principal factor causante.

Principalmente, se realizará una inspección sobre los siguientes aspectos del vehículo:
  • Documentación: autorizaciones y permisos requeridos para circular.
  • Cumplimiento de las características técnicas exigidas.
  • Elementos de seguridad obligatorios con los que debe contar el vehículo.
  • Uso del cinturón de seguridad en los vehículos que lo tengan instalado, actualmente más del 60% lo lleva. Desde 2007 no se pueden matricular autobuses sin cinturón de seguridad.

Respecto al conductor:
  • Permiso de conducir vigente y acorde con el tipo de vehículo conducido.
  • Descansos y tiempos de conducción reglamentarios.
  • Respetar los límites de velocidad.
  • No usar elementos que distraigan como podría ser el teléfono móvil u otro tipo de dispositivos.
  • Controles de alcohol y drogas.

Tan importante como la seguridad en el interior del vehículo, lo es también antes de acceder a él. Por eso se recuerda tener en cuenta unos consejos sencillos:
  • Nunca pararse detrás del autobús/autocar antes de subir.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante y sin correr.
  • En el interior del vehículo, siempre permanecer sentado y con el cinturón abrochado.
  • Obedecer al profesor y al conductor.

Y recuerda que como madre, padre o tutor legal de un menor, puedes pedir al centro escolar que el transporte escolar disponga de cinturones de seguridad y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.


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13 de noviembre de 2017

Proyecto europeo C-Roads: carreteras conectadas


C-Roads es un proyecto impulsado por la Unión y Europea que tiene el objetivo de establecer las bases sobre el uso de sistemas inteligentes en transporte cooperativo y sistemas de conducción autónoma, para mejorar la seguridad vial, hacer las carreteras más seguras para la población, el tráfico más eficiente y reducir la contaminación del transporte.

La pasada semana, durante el encuentro Digital Transport Days celebrado en Tallín (Estonia), España se unió a dicha plataforma junto con Dinamarca, Finlandia, Hungría, Italia, Noruega, Portugal y Suecia. Bélgica, República Checa, Francia, Alemania, Austria, Holanda, Eslovenia y Reino Unido ya formaban parte. En total son 16 países participantes.

Con esta adhesión, España podrá participar y decidir a partir de experiencias piloto.


Se realizarán 5 proyectos en: Madrid, las costas Cantábrica y Mediterránea y el proyecto DGT 3.0 que abarca todo el territorio español y son:
  • Madrid - Se desarrolla en Madrid Calle 30. Incluirá una solución para informar a usuarios de un aparcamiento en la ciudad y un sistema de gestión capaz de conectarse a diferentes fuentes de información para procesarla y que esté disponible para los usuarios de aplicaciones móviles.
  • Corredor Cantábrico - Se localiza principalmente a lo largo de la autopista A-8/E-70 que conecta las provincias de la zona norte de España (Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco).
  • Corredor Mediterráneo - En varias secciones de la autopista AP-7, para comprobar los servicios C-ITS en autopistas de peaje.
  • DGT. 3.0 - se analizará la implantación de los servicios C-ITS a través de una plataforma del Internet de las cosas (IoT) permitiendo la interconexión de todos los actores implicados en el ecosistema del tráfico y la movilidad.
  • SISCOGA Extended - Este piloto usará una arquitectura híbrida con tecnología de comunicaciones ITS-G5, LTE y LTE/V. Se desarrolla en 130 kilómetros de vías interurbanas y 30 km de vías urbanas.
Común a todos los pilotos, se probará un sistema de alertas que avisa a los conductores de problemas en la vía: obras, accidentes, condiciones meteorológicas adversas...y comprobar qué tal su eficacia.

El presupuesto total de C-Roads es de 17,9 millones de euros y la Unión Europea aporta el 50%.

En España, este proyecto está coordinado conjuntamente por la Dirección General de Tráfico (Ministerio de Interior) y la Dirección General de Carreteras (Ministerio de Fomento).

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3 de noviembre de 2017

Conducir en otoño: lluvia, hielo y niebla

Conducir en otoño: lluvia, hielo y niebla - Fénix Directo Blog


Hace más de un mes que llegó el otoño astronómico, pero todavía disfrutábamos de un tiempo veraniego. Ahora sí, parece que llega también el otoño meteorológico.

Comienzan a aparecer las primeras lluvias intensas, bajada de temperaturas, niebla, heladas... y atascos.

Los repentinos cambios de tiempo unidos a la precaución que requiere conducir en esas condiciones, hacen que sea necesario tener en cuenta una serie de consejos y recomendaciones para evitar incidentes en carretera.

Consejos generales:
  • Antes de iniciar un viaje largo, conviene revisar bien el vehículo, con especial atención a neumáticos y frenos.
  • También hay que comprobar el estado de: parabrisas, luces, niveles de líquidos y llevar limpios los cristales para evitar que se forme una capa de suciedad junto al polvo.
  • La máxima a respetar siempre es "ver y ser visto", encendiendo las luces adecuadas según cada situación y señalizando correctamente cada maniobra.
  • La distancia de seguridad debe aumentar con respecto a condiciones normales.
  • Evitar frenazos y acelerones.
  • La velocidad tiene que ser más reducida.
  • Hay que estar alerta para comprobar la circunstancias del tráfico y adaptarse a ellas.

Si llueve o ha llovido:
  • Encender las luces cortas o de cruce.
  • Poner la calefacción para desempañar los cristales.
  • Evitar el aquaplaning moderando la velocidad, ampliando el campo de visión, no acelerando ni adelantando si no es necesario y frenando lentamente.
  • Si la lluvia es muy intensa, se pueden encender las luces antiniebla delanteras.

Con niebla:
  • Encender las luces de cruce y antiniebla delanteras cuando la visibilidad sea escasa (no es pueda ver más allá de 100 metros).
  • Circular siempre por el carril derecho, para tener la referencia de las marcas viales.
  • Señalizar cualquier incidente en carretera con las luces de emergencia.
  • No te confíes, sé prudente y piensa que puede haber vehículos que no lleven las luces puestas, permanece alerta.
  • Si mejora la visibilidad, apaga las antiniebla.

Si hay hielo en la calzada:
  • Reducir poco a poco la velocidad
  • No hacer cambios bruscos de dirección.
  • Fíjate en el comportamiento de los vehículos precedentes o alrededor.


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20 de octubre de 2017

Nueva señal luminosa para ciclistas

Nueva señal luminosa para ciclistas - Fénix Directo Blog

A principios de año, a DGT (Dirección General de Tráfico) anunció un Plan de Medidas para mejorar la Seguridad Vial y reducir la siniestralidad.

Estas medidas incluían: campañas de comunicación, señalización y refuerzos en seguridad, novedades en materia de metodologías, criterios, cámaras de control de cinturón, etc.

Algunas de estas novedades se centran en los ciclistas e incluyen los siguientes aspectos:



  • Se avisará de tramos, horas y rutas con elevada presencia de ciclistas.
  • También se limitará ocasionalmente la velocidad.
  • Se hará en 49 tramos con inversión de 200.000€

Recientemente, la DGT ha comunicado la instalación de señales en tramos de poca visibilidad (curvas cerradas, cambios de rasante), capaces de detectar a los ciclistas, ya sea en solitario o en grupo y avisar de su presencia.

La señal es un triángulo blanco con borde rojo, el símbolo de la bici en el centro y 3 luces en los vértices.

El mecanismo funciona de la siguiente manera:
  • El o los ciclistas circulan por su carril
  • Se aproximan a la señal y éste los detecta mediante un sensor WIFI y GPRS
  • La señal comienza a parpadear mediante un tiempo programado, para advertir a otros conductores de su presencia.
Por el momento, la señal se ha instalado en 16 puntos de 4 carreteras secundarias en La Rioja y se ha invertido la cantidad de 55.000€

Progresivamente se ampliará la instalación a otras carreteras donde la presencia de ciclistas sea significativa y así puedan circular de forma más segura.

El año pasado, en los accidentes con ciclistas implicados (7.673), casi un 10% sufrió heridas que requerían hospitalización y fallecieron 67. Si bien la mayoría de accidentes se produjeron en ciudad, hubo más muertes en carretera.


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1 de septiembre de 2017

Operación especial retorno del verano 2017

Operación especial retorno del verano 2017 - Fénix Directo Blog

Comienza la operación retorno de vacaciones y la vuelta puede ser complicada: atascos, comienzo de curso, trabajo, rutina...

Para volver de la mejor manera posible, al menos por carretera, la Dirección General de Tráfico ha preparado un dispositivo especial propiciando que el tráfico sea escalonado y no haya incidentes.

Habrá un importante desplazamiento de vehículos hasta el domingo 3 de septiembre, coincidiendo con el fin de agosto, el retorno de las zonas costeras al interior y los que comienzan sus vacaciones en septiembre.

Además, confluye aún la celebración de festejos en pueblos y la afluencia de vehículos en pasos fronterizos por el retorno a los países de origen.

La Operación Especial “Retorno del Verano - 2017”, sigue el modelo de los documentos publicados en anteriores operaciones de tráfico especiales y en ella se exponen:

Como es habitual, se recomienda consultar las horas más favorables para viajar y evitar las desfavorables y muy desfavorables. Jueves, viernes y domingo por la tarde son las peores horas para viajar, también el sábado por la mañana.

En estos 4 días que se fijar para la operación retorno, se esperan 6,1 millones de desplazamientos, cuyo 24% se concentrará en zona de Extremadura/ Castilla la Mancha y centro.

Entre las principales medidas se encuentran:

  • Carriles adicionales y reversibles
  • Restricción a la circulación a camiones y vehículos de mercancías especiales en determinados horarios y tramos.
  • Paralización de obras en carreteras hasta finalizar la operación retorno así como eventos que obstaculicen la calzada.

Siempre es importante consultar la información del tráfico a tiempo real y preparar el viaje con antelación y tranquilidad: cómo cargar el maletero correctamente, cómo ahorrar combustible planificando el repostaje, sacar el máximo partido al aire acondicionado o hacer el viaje con niños más ameno.

También hay numerosas aplicaciones gratuitas para smartphone que te serán útiles, no sólo para guiarte, sino también para encontrar la gasolinera más cercana, encontrar la mejor ruta o buscar aparcamiento.

Y no te olvides de tener a mano la información de asistencia en viaje, por si surge cualquier imprevisto.

¡Feliz vuelta a casa!

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5 de julio de 2017

Las multas menos conocidas

Las multas menos conocidas - Fénix Directo Blog

Todos somos conscientes de la importancia de respetar las normas de tráfico y hacer un uso responsable de los vehículos en la carretera.

También estamos al tanto de las posibles sanciones y pérdida de puntos por exceso de velocidad, saltarse una señal, adelantamiento irregular, maniobra prohibida, etc.

Pero seguramente no conocemos otra serie de actos sancionables, más comunes de lo que pensamos y probablemente estemos realizando alguno de ellos inconscientemente.

Estos comportamientos inadecuados se pueden multar con hasta 300€ y algunos de ellos incluso quitan puntos.

A continuación vamos a enumerarlos en orden de menor cuantía de multa a mayor importe:


Hasta 80€ de multa:
  • Sacar la mano/brazo o codo por la ventanilla.
  • Molestar con música o pitando: esta infracción se agrava cuando se realiza en las inmediaciones de zonas de descanso como residencias, hospitales, etc.
  • No notificar el cambio de domicilio: te pueden multar si no has realizado debidamente el cambio de domicilio a efectos de notificaciones, tanto en la documentación del coche como en Tráfico.

Hasta 200€ de multa:
  • Conducir sin camiseta, sin calzado o con calzado inadecuado: toda indumentaria o la ausencia de ella, que pueda poner en peligro la seguridad en la conducción, es sancionable. Por ejemplo, usar chanclas puede suponer que éstas se suelten y se interpongan entre el pie y pedales.
  • Poner un cartel de "se vende" en el vehículo: algunos ayuntamientos consideran que esta práctica es hacer un uso inadecuado de la compra-venta.
  • Saltarse un semáforo en ámbar: sólo se permite rebasar en este color, cuando las circunstancias para frenar sean más peligrosas que pasarlo. Pero el cambio a este color está pensado para ir frenando hasta detenerse.
  • Detener el coche en una zona de motos o bicis: se refiere a las marcas que hay en algunos semáforos destinadas especialmente para que paren éstos vehículos.
  • Conducir de forma sistemática por el carril izquierdo o el central.
  • No llevar la documentación o que esté errónea/incompleta: no tener la ITV, llevar el carnet caducado, etc.
  • Utilizar dispositivos al volante excepto GPS: no se permiten monitores de DVD ni dispositivos con Internet.
  • Repostar con las luces encendidas o con la radio/móvil encendidos.
  • Luces fundidas: circular sin la luz de la matrícula o con un faro fundido.
  • Realizar tareas de acicalamiento o comer: no puedes ir en el coche peinándote, afeitándote, maquillándote o comiendo. Además de la sanción económica, pierdes 2 puntos.

Hasta 300€ y 6 puntos menos
  • Conducir escayolado o vendado: manos y pies deben tener total movilidad para manejar un vehículo, tampoco se puede conducir con collarín.
Seguro que a partir de ahora pones más atención a algunas de estas acciones.

10 de mayo de 2017

Controles de carretera: nuevos criterios

Controles de carretera: nuevos criterios - Fénix Directo blog

La Dirección General de Tráfico ha fijado recientemente nuevos criterios para mejorar la eficacia de los controles en carretera.

Principalmente, se quiere velar por la seguridad de los agentes que realicen dichos controles.

Serán visibles, en horas y días done se registra mayor accidentalidad según la zona.

Consistirá en hacer controles combinados (velocidad, alcohol, cinturón, etc), se denunciarán las infracciones y se notificarán en el acto.

Los controles que se podrán realizar serán los siguientes:

Velocidad
  • Cubrirán todas las franjas horarias, todos los días.
  • En zonas de alta siniestralidad donde se suele conducir a velocidad excesiva.
  • En caso de instalarse en zonas de limitación específica, será con margen suficiente para que el conductor se adapte a la velocidad que marque la señal.
  • La notificación se hará en el acto.
  • Cuando sea control preventivo, no se ocultará.
  • Si es selectivo (para evitar grandes excesos de velocidad), podrán colocarse discretamente.

Alcohol y drogas
  • Cubrirán todas las franjas horarias, todos los días.
  • Se coordinarán con los que realizan las policías municipales.
  • En zonas recurrentes habrá controles visibles y también los habrá aleatorios.

Cinturón y SRI
  • Se controlará tanto llevarlo abrochado como su correcta colocación.
  • Se pondrá especial atención a los Sistemas de Retención Infantil.

Estado del vehículo

Se comprobará:
  • Vigencia de ITV
  • Mantenimiento del vehículo (neumáticos, luces, etc)
  • En vehículos comerciales, se centra la atención en los destinados al transporte de mercancías y personas, así como los de reparto. 

Distracciones
  • El uso de móvil sólo está permitido con manos libres.
  • También se vigilarán otras posibles distracciones.

Maniobras anti-reglamentarias
  • Cualquiera que ponga en peligro la integridad de otros conductores o viandantes.
  • En tramos de peligrosidad, cuando se realizan: adelantamientos, no se mantiene la distancia de seguridad, etc.

También se avisará cuando se detecten problemas en las carreteras, para un estudio técnico por parte de la DGT.

El pasado año, se realizaron más de 23 millones de controles, de los cuales se denunció a 1,1 millones de vehículos.


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21 de abril de 2017

Circular con viento

Conducir con viento - Blog Fénix Directo Seguros
La primavera es una época de cambios de tiempo frecuentes, estos días hay varias provincias en alerta por viento y se hace especialmente complicado conducir. El viento es uno de los fenómenos más imperceptibles pero peligrosos, porque modifica nuestro comportamiento al volante.

Las rachas o el viento fuerte obligan a extremar las precauciones ya que la trayectoria del vehículo cambia. El buen estado de los neumáticos es fundamental para un buen agarre y controlar mejor la situación, por ello comprueba que la profundidad y la presión son adecuadas.

Para dirigir bien el vehículo, sujeta con firmeza el volante colocando las manos en la posición de las 10:10 horas, así tendrás más margen de maniobra.

Presta especial atención al salir de túneles e intenta siempre circular en el centro del carril. Para evitar imprevistos o anticiparse a rachas repentinas, es conveniente reducir la velocidad y que los cambios no sean tan bruscos.

El uso de marchas cortas facilita el buen manejo del coche y mayor agarre. Los árboles son un buen referente para ver de qué lado sopla el viento y conocer su intensidad.

Si te encuentras con vehículos grandes y/o pesados circulando, como camiones o autocares, los adelantamientos serán más complicados porque paran el viento a su altura y al rebasarlos, se vuelven a notar sus efectos y puede ser contraproducente.

Previsión ante todo y si en este caso tú eres el conductor/a del vehículo grande, es ligero o lleva remolque, considera posponer tu viaje hasta que el viento se calme. La carga del vehículo también influye mucho en los efectos del viento.

Tener contratada una buena asistencia en carretera junto con tu seguro obligatorio de vehículo, es garantía de tranquilidad.

Los seguros de Coche, Moto y Furgoneta de Fénix Directo incorporan la cobertura de Asistencia en Viaje, incluyendo auxilio en carretera y casco urbano, para posibilitar la continuación del viaje.

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19 de abril de 2017

Día Mundial de la Bicicleta

Día Mundial de la Bicicleta - Fénix Directo Seguros
Hoy, día 19 de abril se celebra el Día Mundial de la Bicicleta con la finalidad de promover el uso de este medio de transporte: barato, saludable y sostenible, así como concienciar sobre los derechos de los ciclistas.

Esta festividad se inició en 1985 en el estado de Illinois, Estados Unidos, por iniciativa de un profesor universitario.

Actualmente, la bicicleta es un medio de transporte que va en ascenso. Debido al desarrollo de las ciudades, crece la necesidad de utilizar medios de transporte menos contaminantes y más económicos, además de ser beneficioso para la salud.

Por parte de los gobiernos, también se desarrollan iniciativas que pretenden animar a los trabajadores a realizar el trayecto a las oficinas en bici. Bike2Work es un proyecto financiado por la Unión Europea en el que participan 300 empresas de 12 países y aseguras que más de medio millón de empleados se han apuntado. Los beneficios también revierten en las empresas: trabajadores más saludables y productivos.

Por ejemplo, en Viena (Austria) se ha confirmado que el tráfico de vehículos de motor ha descendido un 6% y el uso de la bici ha aumentado un 26% en días laborables desde 2010. También va en aumento el transporte público.

Todos estos cambios tienen que ir unidos a una educación vial acorde, tanto para ciclistas como conductores de otros vehículos, y así garantizar una circulación segura, tolerante y respetuosa.

Además del equipamiento obligatorio y recomendado, es necesario que tanto adultos como menores, conozcan las normas de circulación específicas para ciudad y en carretera. También la prioridad de paso, formas de señalizar las maniobras y cómo actuar en caso de accidente.

En España, existen varias asociaciones que realizan actividades en escuelas para formar a profesores y alumnos mediante charlas, excursiones y talleres, también van dirigidas a adultos para que aprendan a circular sin miedo al tráfico de forma segura. Una de estas biciescuelas es Recicleta Ribera (en Navarra), que además restaura bicicletas en desuso y las presta a quien lo solicite.

Consulta el Reglamento General de Circulación para consultar normas específicas que afecten a ciclistas y conduce de forma segura.


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7 de abril de 2017

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2017

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2017- Fénix Directo Blog

Hoy, viernes 7 de abril empieza el operativo especial de salida de Semana Santa 2017.

La DGT ha previsto un dispositivo especial de tráfico hasta el lunes 17 de abril.

Durante estos días, se esperan más de 15 millones de desplazamientos en toda España.

Además, la previsión del tiempo para esta semana es en principio optimista, y se podrá disfrutar del sol en buena parte de la Península.

La operación se articulará en 2 fases:

1ª FASE: desde las 15:00 h del viernes 7 de abril,
hasta las 00:00 h del domingo 9 de abril.

2ª FASE: desde las 15:00 h del miércoles 12 de abril,
hasta las 00:00 h del lunes 17 de abril.

La Dirección General de Tráfico llevará a cabo una serie de medidas de seguridad con el objetivo de garantizar la seguridad vial y evitar congestiones de tráfico y otros problemas.

Los documentos publicados tratan sobre las previsiones de circulación, itinerarios alternativos, consejos y normas de seguridad vial, medidas de regulación y restricciones a la circulación.

El viernes 7, se prevé tráfico intenso entre 18:00h y 21:00h consideradas como muy desfavorables. El sábado entre 10:00h y 13:00h en sentido salida de núcleo urbano. El domingo, desfavorable de 19:00h a 21:00h en sentido entrada ciudad.

Para evitar aglomeraciones, se establecen itinerarios alternativos recomendados según origen y destinos:
  • De zona centro a Levante
    • Levante y Levante sur
    • Levante norte
  • De Andalucía occidental a zona norte
  • De Andalucía oriental y Levante a zona norte
  • De Andalucía occidental a Aragón y Cataluña
  • De Levante a Castilla y León
  • De zona centro a Andalucía oriental
También se realizan una serie de recomendaciones en cuanto al estado del vehículo y la conveniente revisión previa al viaje, consejos si se conduce en caravana, relativas a autopistas y autovías, al conductor y a la preparación del viaje.

Se detallan las medidas de regulación por zonas y se indica la presencia de carriles adicionales, aperturas de túneles, etc.

Por último, se anuncian las restricciones a la circulación y paralización por obras en los diferentes días, horas y tramos.

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