Mostrando entradas con la etiqueta carretera. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta carretera. Mostrar todas las entradas

2 de noviembre de 2018

Cómo preparar el viaje en coche en invierno

Cómo preparar el viaje en coche en invierno - Fénix Directo Blog
En esta época, coincidiendo con los festivos, las primeras nevadas y la disminución de las horas de luz, se producen numerosos desplazamientos por carretera.

Por eso, antes de iniciar un viaje, es muy importante hacer una serie de tareas de mantenimiento del vehículo y llevar la documentación necesaria o conocer las normas de circulación del destino, además de preparar correctamente el viaje.


Algunas de las cosas más importantes que debemos tener en cuenta antes de viajar en otoño o invierno son:
  • Haz una revisión de mantenimiento del coche en un taller autorizado prestando especial atención a los neumáticos, amortiguadores y frenos ya que son elementos clave en la seguridad y estabilidad del vehículo.
  • Revisa el equipamiento de emergencia obligatorio: 2 triángulos de señalización y chaleco reflectante. Es opcional pero importante tener un botiquín. Comprueba que la rueda de repuesto o el kit anti pinchazos están en buenas condiciones. Y si vas a desplazarte a zona de nieve, ten a mano unas cadenas.
  • Documentación obligatoria: el permiso o licencia de conducción, el permiso de circulación del vehículo y la tarjeta de ITV. El recibo de pago del seguro no es obligatorio pero sí es recomendable llevarlo.
  • Si viajas al extranjero, consulta las normas del país de destino, es posible que requieran otros elementos obligatorios en el vehículo, como un extintor. Además, infórmate de si necesitas la Carta Verde para circular allí.
  • Cómo cargar el maletero: el equipaje mal colocado o no sujeto, supone mayor consumo de combustible y un problema de seguridad. coloca todos los bultos con paciencia y de manera equilibrada, no sobrecargues el coche innecesariamente. Prioriza y lleva lo esencial.
  • Los menores con el Sistema de Retención Infantil correspondiente a su edad, peso y altura, que sea homologado y seguro.
  • GPS: prográmalo antes de salir, actualiza mapas y descarga lo que necesites.
  • La tecnología ayuda: hay muchas aplicaciones gratuitas que ayudan a planificar el viaje, buscar gasolineras cercanas, trazar rutas alternativas. 
En caso de necesitar el servicio de asistencia en carretera, en Fénix Directo te contamos cómo proceder. Ofrecemos Asistencia en Viaje las 24h los 365 días.

Si tienes que solicitar los servicios de emergencia, el número unificado en la Unión Europea es el 112, accesible incluso sin cobertura o saldo.


Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

31 de octubre de 2018

Operación Especial de Tráfico Puente de Todos los Santos 2018

Operación Especial de Tráfico Puente de Todos los Santos 2018 - FÉNIX DIRECTO Blog

Con motivo del festivo de nacional del jueves 1 de noviembre día de Todos los Santos, la DGT - Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo especial de tráfico llamado "Operación Especial de Tráfico Puente de Todos los Santos 2018” que comienza hoy 31 de octubre y termina el domingo 4 de noviembre.

En el documento se detallan las previsiones de circulación tomando como referencia datos históricos del mismo puente en otros años.

También se explican las medidas de regulación y ordenación por zonas, carreteras y días, con sus posibles restricciones a determinados vehículos, obras o eventos deportivos.

La DGT espera 6 millones de desplazamientos de corto y largo recorrido hacia zonas de costa, principalmente Andalucía y Levante, zonas de montaña para práctica de deportes de invierno o a segundas residencias.

Las horas más desfavorables para viajar:

  • Miércoles 31 de octubre entre las 15h y las 23h
  • Jueves 1 de noviembre entre las 9h y 15h
  • Viernes 2 de noviembre entre las 18h y las 22h
  • Sábado 3 de noviembre entre las 9h y las 14h
  • Domingo 4 de noviembre  entre las 15h y las 24h

Te en cuenta los consejos y normas de seguridad vial, principalmente:
  • Revisar el estado del vehículo.
  • Precauciones al conducir en caravana, por autovía/autopista.
  • Descansos del conductor.
  • Preparación adecuada del viaje.
  • Seguridad del conductor de los pasajeros: cinturón siempre abrochado, sillita infantil si se viaja con menores.
  • Cómo actuar si tiene que pasar un vehículo de emergencia.


Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

11 de octubre de 2018

Operación especial de tráfico puente del Pilar 2018

Operación especial de tráfico puente del Pilar 2018 - FÉNIX DIRECTO Blog

Este viernes 12 de octubre es festivo nacional y la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo especial de vigilancia del tráfico llamado "Operación Especial
El Pilar - 2018” entre hoy 11 y el domingo 14 de octubre.

En este fin de semana largo se producirá un importante movimiento de vehículos a lo largo de todo el territorio nacional, sobre todo hacia zonas turísticas de costa y montaña, segundas residencias, ocio y fiestas populares en Aragón.

Como es habitual en estas operaciones de tráfico, se detalla una serie de previsiones de circulación, consejos y normas de Seguridad Vial, medidas de regulación y ordenación, así como posibles restricciones y paralizaciones por obras.

Evita las horas desfavorables para viajar, principalmente se concentran en la tarde de hoy jueves, mañana viernes por la mañana y  tarde/noche del domingo 14.

Se espera un total de 5,1 millones de desplazamientos en este puente.

Las medidas de regulación y ordenación se clasifican en las siguientes zonas:

A) Zona Centro
  • Madrid
  • Toledo
  • Cuenca
B) Cataluña
  • Barcelona
C) Zona Levante
  • Valencia
  • Murcia
D) Andalucía
  • Málaga
E) Norte
  • Segovia
  • Asturias

Recuerda la importancia de los consejos y normas de seguridad vial, principalmente:
  • Revisar el estado del vehículo
  • Preparar bien el viaje.
  • Descansos del conductor
  • Precauciones al conducir en caravana, por autovía/autopista.
  • Seguridad del conductor de los pasajeros: cinturón siempre abrochado, sillita infantil si se viaja con menores.

Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

5 de septiembre de 2018

Distintos tipos de neumáticos para tu moto

Distintos tipos de neumáticos para tu moto - Fénix Directo
Se acerca el otoño y con él, el mal tiempo y las precipitaciones. Es en estos días cuando debemos tener aún más precaución a la hora de elegir qué tipo de moto queremos y cuáles son los neumáticos más adecuados.

El neumático es el elemento de seguridad más importante, ya que están en continuo contacto con la calzada y de su estado depende la estabilidad de la moto.

También es importante elegir neumático en función del uso o la zona por la que se va a transitar, no es lo mismo un neumático para carretera que para campo, el agarre difiere.

A continuación, presentamos las distintas variedades de neumáticos que existen, sin olvidar que la adherencia del mismo va a ser el factor fundamental en nuestra elección para poder viajar con total seguridad:
  • Deportivos o sport. Estos neumáticos normalmente presentan poco dibujo y, en su mayoría, toda moto deportiva cuenta con ellos. Su parte central es dura y los laterales más blandos. Por ello, no suelen durar mucho en el tiempo a pesar de ofrecer muy buenas prestaciones. En pavimento seco presentan un agarre muy bueno, mientras que en días de lluvia no van a ser los más adecuados.
  • Las motos deportivas y de carretera se caracterizan por sus neumáticos sport touring. Se trata de motos que alcanzan mayores velocidades y generalmente son más cómodas. Sus neumáticos muestran un buen agarre con una resistencia a la larga y tienen una duración mayor que los sport. Este tipo de rueda sale más rentable debido a que la banda de rodadura tiene mucho dibujo. Gracias a ella, son motos muy seguras en días con climatología adversa.
  • Los neumáticos mixtos o trail están formados por un gran relieve para que agarre mejor al terreno sobre el que se circula. Son motos con gran cilindrada apropiadas  para circular ya sea por campo o carretera. Los tacos que llevan incorporados nos permiten disfrutar de ella por todo tipo de terreno.
  • El neumático touring se asocia a las motos de carretera. Tienen una temperatura de funcionamiento no muy alta y están hechos con goma dura. Muy seguros en pavimento mojado y de larga duración, por lo que pueden ser una elección correcta para circular por ciudad.
  • En el caso de las motos de competición (trial y supermotard), éstas van equipadas con neumáticos de pista o de circuito, también conocidos como slick. Ya que son completamente lisos, aportan una superficie de contacto total. Están reservados para competiciones y son muy fiables a la hora de conducir sobre asfalto y en tramos de muchas curvas. En estos casos, lo primordial es la ligereza de la moto: manillar alto, chasis y tanque de depósito pequeño… Además, hay que prestar especial atención a este tipo de neumático ya que algunos no están homologados para circular por carretera. Los modelos que sí lo estén, llevarán una marca indicando “DOT - race” (Department of Transportation; en español «Departamento de Transporte – carrera»).
  • Las motos todoterreno llevan neumáticos cross (también conocidos como off-road) con tacos más anchos para poder adherirse a cualquier zona por la que circule, normalmente tierra o caminos. Estas motos suelen ser ligeras y estrechas, con una buena suspensión y un asiento alto. También habrá que informarse sobre la moto en cuestión sabiendo si está homologada para carretera.
  • Scooter. Este tipo de moto es ideal para circular por ciudad: tienen neumáticos de menor diámetro, lo que permite que duren años y años y que podamos conducir por zona urbana durante largas temporadas.

Otra información básica a tener en cuenta
  • La superficie de rodadura: es la zona de contacto entre la calzada y la moto. Nos da comodidad en la conducción.
  • La presión de inflado: es básica y va a determinar cómo será la conducción de nuestra moto. El fabricante informa este dato en el manual y en la palanca de la rueda trasera.
  • La profundidad del dibujo: el mínimo establecido es de 1,6 milímetros. El dibujo de la rueda nos irá indicando el desgaste de la misma, por lo que es recomendable revisarlo a menudo.
  • El contorno, las ranuras y el dibujo del neumático: el contorno hará que nos sea más fácil maniobrar mientras que las ranuras del dibujo expulsan el agua almacenada en días lluviosos y con suelo mojado. En el caso de disponer de un número elevado de ranuras, circularemos más seguros.
Como bien sabemos, las ruedas son la parte de la moto que contacta de forma directa con el asfalto y la calzada. De esta manera, tendremos que hacer todo lo posible por elegir el neumático que mejor se adapte a nuestras necesidades y el que nos dé más seguridad a la hora de desplazarnos.



También te puede interesar


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

31 de agosto de 2018

Operación especial de tráfico - retorno verano 2018

Operación especial de tráfico - retorno verano 2018 - FÉNIX DIRECTO Blog

Hoy empieza la operación especial de tráfico retorno de vacaciones y durará hasta última hora del domingo.

Se espera un gran número de desplazamientos de vehículos hasta el domingo 2 de septiembre coincidiendo con el fin de agosto, el retorno de las zonas costeras al interior y la salida de los que comienzan sus vacaciones en septiembre.

A ellos también se unen los habituales viajeros de fin de semana, la celebración de festejos en pueblos y la afluencia de vehículos en pasos fronterizos por el retorno a los países de origen.

Para intentar volver de la mejor manera posible y evitar atascos, la Dirección General de Tráfico ha preparado un dispositivo especial con la intención de facilitar el tráfico escalonado y que no haya incidentes.

La Operación especial de tráfico “Retorno del Verano - 2018”, se articula como habitualmente en estos casos y la información se divide en los siguientes apartados:

Se recomienda consultar las horas más favorables para viajar y evitar las desfavorables y muy desfavorables.

Entre las principales medidas hay las siguientes:
  • Carriles adicionales y reversibles
  • Restricción a la circulación a camiones y vehículos de mercancías especiales en determinados horarios y tramos.
  • Paralización de obras en carreteras hasta finalizar la operación retorno así como eventos que obstaculicen la calzada.

Siempre es importante y aconsejable consultar la información del tráfico a tiempo real y preparar el viaje con antelación y tranquilidad: cómo cargar el maletero correctamente, cómo ahorrar combustible planificando el repostaje, sacar el máximo partido al aire acondicionado o hacer el viaje con niños más ameno.

Existen numerosas aplicaciones gratuitas para smartphone que son muy útiles, no sólo para guiarte, sino también para encontrar la gasolinera más cercana, encontrar la mejor ruta o buscar aparcamiento.

Y ten siempre a mano la información de asistencia en viaje, por si surge cualquier imprevisto.

¡Feliz vuelta de vacaciones!


Más información




FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

10 de agosto de 2018

Montar en moto en verano: consejos para no pasar calor

Montar en moto en verano: consejos para no pasar calor - Fénix Directo Blog

Vacaciones y viajes, las dos palabras comienzan por V y son también las más pronunciadas en verano.

Muchos amantes de las dos ruedas no renuncian a su medio de transporte favorito aunque el calor azote con fuerza.

Además, no se puede renunciar a la seguridad que proporcionan las protecciones adecuadas a pesar de soportar las altas temperaturas.

Pero todo es más llevadero si se elige la ropa correcta, sin renunciar a la protección pasiva que proporciona el equipamiento.

Te damos unos sencillos consejos y pautas para disfrutar de tu moto al máximo en verano y no pasar calor:
  • Elementos de protección con ventilación y transpirables: casco, pantalones chaqueta, guantes y botas... hay prendas específicas para verano que tienen tejido de rejilla y aunque pueden ser algo más caras, aportan comodidad y seguridad. Mira si tu equipamiento habitual tiene partes desmontables o aberturas para que circule el aire.
  • Elige prendas de colores vivos, además de ser más visible, absorben menos el calor, pero sin renunciar a la protección, porque ir con ropa ligera, sin camiseta o en chanclas, puede suponer riesgo de lesión o caída.
  • Complementos adicionales son: hombreras, coderas, espaldera, visera y gafas. 
  • Un casco integral es siempre más seguro y hay que asegurarse de elegir bien la talla y llevarlo correctamente colocado y abrochado. Aquí te contamos cómo elegir el casco adecuado.
  • Hidratación: para cualquier actividad realizada en verano, es muy importante beber líquidos no alcohólicos que aporten el agua y los minerales que se pierden al sudar. Existen mochilas especiales con depósito para llevar líquido y tomarlo sin dejar de conducir.
  • Humedad: llevar la camiseta un poco mojada alivia la sensación de sofoco, evitará que aumente la temperatura corporal y se secará mientras conduzcas.
  • Homologación: no toda la ropa del mercado es adecuada para una buena protección. Elige siempre productos certificados y homologados que garanticen la seguridad ante roces.
  • Revisión y mantenimiento de la moto: especialmente en verano, la moto es una fuente de calor y es importante comprobar los niveles de líquido refrigerante y estado de los neumáticos. Hay motos que tienen carenado y disponen de aberturas de ventilación que mejoran la refrigeración, asegúrate de accionarlas para ventilar motor y otros conductos.

Ya está todo listo para empezar a rodar y hacer un viaje interesante por carretera ¡Disfruta de tu moto y de las vacaciones!


Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

20 de julio de 2018

Viajar con niños

Fénix Directo viajar con niños

Es momento de preparar las vacaciones, elegir un destino, hacer la maleta y organizar el viaje para que el trayecto sea lo más tranquilo posible y llegar a nuestra meta sin ninguna incidencia.

Toca revisar el coche para que todo funcione bien, luces, frenos, ruedas… Pero de esto ya hemos hablado hace unos días.

Hoy vamos a centrarnos en los más pequeños y en cómo hacer que su viaje sea lo más seguro, fácil y entretenido posible: si lo conseguimos, el nuestro también lo será. Está en nuestras manos.

Comenzando por la seguridad, todos los niños deben de ir en una sillita adaptada a sus necesidades (talla y peso) y siempre en los asientos traseros del vehículo. Si además es una sillita del grupo 0 ó 0+ (hasta  13 Kg aproximadamente) siempre debe de ir en sentido contrario de la marcha. En el resto de sillitas, la recomendación es siempre que vayan también en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible si el SRI (Sistema de Retención  Infantil) está preparado para ello.

Por otro lado, si el niño ya utiliza un cojín elevador, mejor con respaldo, les protegen más en los impactos laterales y los niños suelen ir más cómodos.

También hay que asegurarse de que todos los sistemas de retención infantil estén bien anclados y los cinturones y arneses bien ajustados y sin dobleces.  De esta forma nos garantizamos que el niño vaya lo más cómodo y seguro posible.

La ropa de los niños en el viaje también influirá en su estado de ánimo durante el mismo. Si es cómoda y adaptada a la temperatura que nos vamos a encontrar durante el trayecto, se evitarán lloros o comentarios habituales de: "me pica, me roza, me duele" y por tanto evitaremos tener que realizar una parada adicional para solucionar el problema. Las recomendaciones son en la medida de lo posible que sea ropa de algodón y flexible.

Ya tenemos a los niños cómodamente sentados en sus sillitas y vamos a comenzar el viaje. Una forma de hacerles partícipes del viaje que van a comenzar es que sepan cuál es el destino y qué se van a encontrar cuando lleguen allí: la playa, el pueblo, los primos, los amigos… De esta forma, tendrán en mente el objetivo y el viaje probablemente sea más llevadero.

Llevar a mano su muñeco o juguete favorito, también ayuda a que estén más tranquilos y relajados. Otra cosa que no debemos de olvidar es llevar agua: la hidratación es muy importante y hay que darles de beber con frecuencia. También conviene tener a mano todo lo que podamos necesitar durante el viaje, eso nos evitará momentos de nerviosismo si en un momento dado necesitamos algo con urgencia.

Si el trayecto es largo, hay que planificar varias paradas durante el camino, para que los niños puedan corretear un poco (siempre con supervisión de un adulto), ir al servicio, etc. Eso sí, nunca, nunca, hay que dejar a los niños solos en el coche, ni siquiera unos minutos. LA DGT recomienda que las paradas sean cada dos horas.

Contar cuentos, adivinanzas, jugar con ellos o ponerles música que les guste y reconozcan contribuirá a que el viaje sea más placentero para todos.


Otros temas de interés



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

16 de julio de 2018

Cómo sacar el máximo partido al aire acondicionado de tu coche

Cómo sacar el máximo partido al aire acondicionado de tu coche - Fénix Directo Blog

En pleno verano, son frecuentes las olas de calor y en muchas provincias hay avisos por altas temperaturas.

El aire acondicionado del coche se convierte en el elemento más apreciado del vehículo durante esta época del año, .

Además de la comodidad que supone para los conductores, el aire acondicionado constituye un elemento de seguridad durante la conducción, porque permite a los usuarios del vehículo viajar en las condiciones adecuadas.

Se recomienda que durante la conducción, la temperatura interior del vehículo no supere los 24ºC. Con temperaturas muy elevadas, el conductor sufriría síntomas similares a la fatiga, el cansancio o la somnolencia y por tanto elevaría el riesgo de cometer errores.

Para conducir con una temperatura idónea, es fundamental conocer y sacar el máximo rendimiento al aire acondicionado de nuestro coche. Os damos algunos consejos que serán de gran utilidad:
  • A la hora de poner en marcha el vehículo, es aconsejable evitar la máxima potencia del ventilador. El sistema requiere un aumento progresivo de la potencia y por eso, es  recomendable que inicialmente activemos el ventilador a bajas revoluciones mientras ventilamos el habítaculo bajando las ventanillas durante unos cuatro minutos aproximadamente. Pasados unos minutos podremos regular la potencia del ventilador hasta lograr la temperatura deseada.
  • Si consideras que la temperatura en el interior de vehículo es elevada, regula el aire acondicionado de forma que evites el cansancio y somnolencia provocados por el calor.
  • Evitar dirigir el aire acondicionado directamente hacia el conductor, especialmente a la cara. Cuando orientamos la corriente de aire acondicionado directamente a nuestra cara o incluso nuestro cuerpo, estamos aumentando el riesgo de resfriado. Es preferible orientarlo evitando el contacto directo con nosotros, de esta forma evitaremos también las posibles bacterias existentes en los conductos.
  • La temperatura ideal para viajar es entre los 22º y los 24º C. Esta temperatura podría variar ligeramente dependiendo del número de ocupantes y de la percecpción térmica de cada uno de ellos. 
  • Además de la temperatura, la humedad relativa es otro de los factores fundamentales para que el interior del vehículo tenga la temperatura adecuada para una conducción segura. La humedad relativa recomendada oscila entre el 40% y el 70%. En caso de que los sistemas de refrigeración y ventilación funcionen correctamente y tengan un mantenimiento adecuado, nos aseguraremos de que este nivel de humedad es el adecuado.

 También te puede interesar


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

29 de junio de 2018

Operación de tráfico verano 2018 - primera fase

Operación de tráfico verano 2018 - primera fase - Fénix Directo

Hoy comienzan las vacaciones de muchos y con ellas, oficialmente la primera operación salida del verano 2018.

Playa, montaña o fiestas populares son algunos de los planes favoritos para las vacaciones y la forma de desplazamiento elegida suele ser por carretera.

Por ello, la Dirección General de Tráfico inicia hoy el dispositivo especial de la primera operación salida de vacaciones del verano 2018 que va desde: hoy 29 de junio a las 15 horas, hasta última hora del domingo 2 de julio.

En esta fase se esperan 4,4 millones de desplazamientos por carretera y unos 89,3 millones en la duración total de julio y agosto.

También se inicia hoy la Operación Paso del Estrecho, dirigida a aquellos viajeros que se dirigen hacia el Magreb para que su largo trayecto transcurra con normalidad. Consulta los itinerarios posibles para llegar hasta el destino.

Las medidas de regulación y ordenación del tráfico previstas por la DGT de la llamada: 1ª Operación del Verano - 2018, pretenden favorecer la correcta fluidez del tráfico y movilidad del gran número de desplazamientos previstos.

Como es habitual en este tipo de dispositivos, se han creado una serie de documentos para explicar y dar información al respecto.

Los datos históricos de operaciones anteriores, sirven de guía para realizar previsiones y evitar aglomeraciones. Se establecen así las previsiones de circulación con horas, días más conflictivos, flujos de tráfico, etc.

Los itinerarios alternativos son una buena opción para elegir otra ruta en caso de atasco en la habitual.

Se detallan las medidas de regulación y ordenación por zonas y carreteras, además se indican las posibles restricciones a la circulación y paralización por obras.

Y se recuerdan los consejos y normas de seguridad vial para favorecer un viaje sin sobresaltos.

Hay muchas aplicaciones gratuitas que ayudan en el viaje. La DGT tiene una app propia que puedes descargar aquí para guardar las rutas más usadas, conocer incidencias en carretera, ver el tráfico a tiempo real etc.


Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

18 de junio de 2018

Consejos para alquilar un coche

Consejos para alquilar un coche
Es probable que os hayáis planteado alquilar un coche para las próximas vacaciones o para tu siguiente escapada. Antes de hacerlo hay varias cosas que debemos tener en cuenta.

El precio no es lo único importante, denemos tener claras las coberturas y el estado del vehículo.

Hay muchas compañías diferentes de alquiler de coches dentro y fuera de nuestro país. Para conseguir un buen precio, tendremos que emplear algún tiempo en comparar los precios y coberturas que ofrecen las diferentes empresas.

Puedes hacerlo en el lugar de destino o, si lo prefieres, reservarlo con antelación por internet. Internet ofrece muchas ventajas como poder comparar el precio y las condiciones de las diferente compañías. En caso de realizar la reserva con mucha antelación, es aconsejable llamar cuando se acerque la fecha y asegurarnos de que el vehículo está disponible.

Los modelos de coches de alquiler varian en función del país. Las empresas de alquiler de coches ofrecen los coches más habituales en cada lugar. Deberás valorar que tipo de rutas vas a hacer, cuantas personas vais a viajar y escoger el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.

Es fundamental revisar las condiciones, conocer exactamente que es lo que se incluye, el tipo de seguro, el combustible, etc.

En la mayoría de los casos es necesario depositar una fianza que nos reembolsarán en el momento de la devolución del vehículo.

El equipamiento de los coches de alquiler suele ser muy básico, en función del lugar y del tipo de viaje algunos elementos como el GPS, el aire acondicionado, etc serán prácticamente imprescindibles.

Muchas tarifas incluyen límitación por kilometraje. Si vas a realizar un viaje largo, es aconsejable pagar un poco más y despreocuparte de los kilómetros que puedas hacer cada día.

Para evitar problemas con el seguro es fundamental que revises el vehículo y tomes fotografías en el momento en que te lo entreguen.

Es importante también, comprobar el nivel inicial del depósito de combustible y las condiciones de entrega. Esto debe estar especificado en el contrato.

Después del viaje y tras la entrega del vehículo, es aconsejable conservar toda la documentación durante algún tiempo.

Más información

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí 

30 de mayo de 2018

Pérdida de atención y somnolencia al volante

Pérdida de atención y somnolencia - Fénix Directo Blog

La fatiga y la somnolencia al volante suponen un riesgo en las carreteras. Según un estudio de la fundación CEA seis de cada diez conductores españoles se han quedado dormidos alguna vez mientras conducían. 

Estas sensaciones de cansancio son las causantes de un gran número de incidentes. En estas fechas, con el aumento de desplazamientos de larga distancia por vacaciones, el riesgo es aún mayor.

Tomate tu tiempo para organizar el viaje, comprobar la ruta y el tiempo que te llevará, y olvida las prisas. Querer llegar pronto al destino, la falta de previsión, conducir sin haber descansado bien, o los nervios, no son buenos aliados.

Los avances tecnológicos en materia de seguridad del automóvil, contribuyen significativamente a minimizar estos riesgos, diseñando coches más seguros. Un ejemplo es el detector de fatiga que forma parte del Sistema de control de estabilidad ESP.

La fatiga nos hace perder la atención sobre la carretera, aumentando la probabilidad de tener un percance. Por ello cuando vayas a realizar un viaje largo recuerda:
  • Para cada 2 horas, o cada 200 km a estirar las piernas.
  • Evita la conducción entre las 3-5 de la madrugada y entre las 2-4 de la tarde. Son las horas dónde notamos más el sueño.
  • Al menor síntoma de somnolencia, malestar físico o dolor de cabeza para a descansar.
  • La temperatura del coche debe ser agradable, alrededor de 24º. Se recomienda abrir las ventanas para evitar la sequedad.
  • Algo muy importante y más con el calor: hay que hidratarse bien. Beber agua a menudo y mantenerse hidratado es fundamental para acometer un viaje. 
¿Sabías que los conductores que presentan síntomas de deshidratación generan los mismos errores que los conductores con alcohol en sangre?  

La fatiga no es la única causa que genera pérdida de atención a la carretera. También el uso del móvil reduce a la mitad la atención sobre las señales de tráfico. 

El uso del móvil al volante supone una infracción grave. La multa económica por utilizarlo es de 200€, además de la detracción de 3 puntos del carné (ver tabla de pérdida de puntos). Lo mismo aplica al uso de navegadores, auriculares o dispositivos similares que disminuyen la atención.

Si conduces, deja el teléfono en modo 'sin interrupciones',  no contestes llamadas ni mensajes. Si tienes que enviar un aviso urgente o hacer una llamada, aparca antes en un lugar seguro.


Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

23 de mayo de 2018

Cómo circular si hay tormenta

Cómo circular si hay tormenta - FÉNIX DIRECTO BLOG

Se avecinan tormentas en una semana complicada meteorológicamente hablando.

La primavera es una estación inestable, podemos vernos sorprendidos por una granizada repentina, lluvia intensa u otros fenómenos atmosféricos adversos inesperados.

Puede que el mal tiempo te pille de sopetón, pero no supone ningún problema si se sabe cómo actuar con una sencillas recomendaciones.

En toda situación de fenómenos atmosféricos adversos, la visibilidad desciende, hay que extremar la precaución y seguir siempre el lema "ver y ser vistos", así como el funcionamiento correcto de los limpiaparabrisas, las luces (tanto intensidad como reglaje), y el perfecto estado de los neumáticos para asegurar un mejor agarre al pavimento.

Si la tormenta es muy intensa, lo mejor es buscar un lugar seguro, pararse y esperar a que pase. El coche es un lugar seguro en una tormenta eléctrica porque el caucho del neumático aísla.

Si no es posible detenerse y hay que continuar, es mejor tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

Lluvia 
  • Encender las luces de cruce.
  • Usar el limpiaparabrisas y activar el aire o calefacción para evitar que se empañen los cristales. 
  • Evitar adelantamientos innecesarios y frenazos bruscos, puede producirse aquaplanning e intentar mantener la distancia de seguridad adecuada para no provocar efecto spray (salpicar a los demás coches).
  • Si hubiera una balsa de agua, hay que sujetar bien el volante y no acelerar ni frenar, pasar con suavidad.

Granizo
  • Es un fenómeno imprevisible, uno de los más peligrosos y puede producirse en cualquier época del año.
  • Encender las luces de cruce.
  • Extremar la atención en caso de granizo y anticiparse a las curvas, especialmente peligrosas en estas circunstancias.
  • En función de la intensidad, hay que graduar la frecuencia del limpiaparabrisas y también encender el aire o calefacción para que no se empañen los cristales.
  • Si hay que detenerse porque es demasiado intenso, nunca hacer en túneles o bajo puentes.

Lo principal es mantener la calma y reaccionar con tranquilidad.


Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

27 de abril de 2018

Operación Especial de Tráfico Puente 1 de mayo 2018

Operación Especial de Tráfico Puente 1 de mayo 2018 - FÉNIX DIRECTO SEGUROS

Con motivo del festivo de ámbito nacional 1º de mayo, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo especial de vigilancia del tráfico llamado "Operación Especial Puente del 1º de mayo - 2018” que comienza hoy 27 de abril y termina el martes 1 de mayo. Además, el día 2 es festivo en la Comunidad de Madrid, prolongándose un día más el puente.

En el documento se exponen, como es habitual en estos dispositivos, las previsiones de circulación tomando como referencia datos históricos del mismo puente en 2017.

También se detallan las medidas de regulación y ordenación por zonas, carreteras y días, con sus posibles restricciones a determinados vehículos, obras o eventos deportivos.

La DGT prevé casi 7,5 millones de desplazamientos de corto y largo recorrido hacia zonas de costa, principalmente Andalucía y Levante, zonas de montaña para práctica de deporte o acampadas y segundas residencias.

Las horas más desfavorables para viajar:
  • Viernes 27 de abril entre las 15h y las 23h
  • Sábado 28 de abril entre las 9h y las 14h
  • Domingo 29 de abril entre las 19h y las 21h
  • Martes 1 de mayo entre las 16h y 23h
Consulta los itinerarios alternativos según la zona desde la que te desplazas y teniendo en cuenta tu destino:
  • Itinerario zona centro a Levante
    • Levante centro y Levante sur
    • Levante norte
  • Itinerario Andalucía occidental a zona norte
  • Itinerario Andalucía oriental y Levante a zona norte
  • Itinerario Andalucía occidental a Aragón y Cataluña
  • Itinerario Levante a Castilla y León
  • Itinerario zona centro a Andalucía occidental
Y por último, se recuerda la importancia de tener en cuenta los consejos y normas de seguridad vial, principalmente:
  • Revisar el estado del vehículo
  • Precauciones al conducir en caravana, por autovía/autopista.
  • Preparación adecuada del viaje.
  • Descansos del conductor
  • Seguridad del conductor de los pasajeros: cinturón siempre abrochado, sillita infantil si se viaja con menores.

Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

6 de abril de 2018

El hombre de cristal: campaña DGT para motoristas

El hombre de cristal: campaña DGT para motoristas - FÉNIX DIRECTO Blog

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha presentado recientemente la campaña "El hombre de cristal", centrada en la vulnerabilidad de los motoristas.

Mediante una serie de vídeos y cuñas radiofónicas se quiere transmitir la fragilidad que tiene el conductor de una moto y la responsabilidad, tanto del propio motorista como de otros conductores, a la hora de respetar las normas de seguridad vial y extremar la precaución.

También han creado una página web específica elhombredecristal.es que además de contener el vídeo principal de la campaña, tiene una serie de consejos o recomendaciones de circulación y de equipamiento para motoristas y otros conductores.


Consejos sobre el equipamiento
  • Casco: es obligatorio. El integral es el más seguro.
  • Pantalones: se recomienda el uso de pantalones especiales que resistan en caso de caída.
  • Chaqueta: es un elemento de protección importante y mejor si es de piel o kevlar y de colores llamativos. Tiene que ser ajustada.
  • Botas: para proteger de una posible abrasión en caso de caer, tienen que ser de un grueso adecuado.
  • Guantes: además de protección para caídas, fundamentales contra los elementos del clima.
  • Pueden usarse protecciones adicionales siempre que no resten movilidad, como por ejemplo: hombreras, coderas, rodilleras, gafas de sol, etc.

Recomendaciones para el motorista en la carretera
  • Hay que conducir con una postura relajada.
  • Se recomienda descansar cada 150km
  • Las luces de cruce siempre encendidas hacen que mejore tu visibilidad.
  • Cuidado con los ángulos muertos.
  • Señaliza en todo caso las maniobras, asegúrate de que se ven tus intenciones.

A tener en cuenta por el resto de conductores
  • Mantener siempre la distancia de seguridad.
  • Señalizar las maniobras y asegurarse de que se pueden realizar antes de hacerlas.
  • Evitar maniobras bruscas, repentinas o peligrosas
  • Antes de abrir la puerta del coche, mirar y hacerlo preferiblemente con la técnica holandesa.
¿Sabías que tenemos un blog con información exclusiva sobre motos: novedades, pruebas, eventos, recomendaciones y mucho más? Entra en fenixmoto.com y entérate de todo.


Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

28 de marzo de 2018

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2018 - Segunda fase

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2018 - Segunda fase - Fénix Directo Blog

Hoy miércoles 28 de marzo a las 15 horas comienza la fase 2 de la operación especial de tráfico Semana Santa 2018, la más importante en cuanto a volumen de desplazamientos.

Se estima que en esta segunda fase se realizarán unos 9 millones de desplazamientos, con mayor concentración de salida entre hoy y mañana, y de retorno el domingo y lunes 1 y 2 de abril.

Durante la operación salida, el mayor volumen de tráfico será desde zonas urbanas hacia: costa, lugares de segunda residencia, zonas de deportes de invierno, celebraciones de festividades religiosas y zonas de montaña. En la operación retorno, se producirá el efecto contrario y los vehículos regresarán a los núcleos urbanos.

Como es habitual en las operaciones especiales de tráfico, la DGT ha publicado una serie de documentos relativos a las previsiones de circulación basándose en datos históricos, itinerarios alternativos para utilizar en caso de encontrar atascos, restricciones o paralización por obras, consejos y normas de Seguridad Vial, medidas de regulación y ordenación.

Las horas más desfavorables para viajar son:
  • Miércoles 28 de marzo: entre las 15h y las 23h
  • Jueves 29 de marzo: entre las 8h y las 14h
  • Viernes 30 de marzo: entre las 10h y las 13h
  • Domingo 1 de abril: entre las 13h y las 23h

Los itinerarios alternativos se clasifican por las siguientes zonas:
  • Zona centro
    • a Levante y Levante sur
    • a Levante norte
    • a Andalucía occidental
  • De Andalucía occidental
    • a zona noroeste de la Península
    • a Aragón y Cataluña
  • De Andalucía oriental y Levante 
    • a zona norte
  • De Levante
    • a Castilla y León

También se detallan las medidas de regulación y ordenación por zonas: centro, Cataluña, Levante, Andalucía y Norte.

Se pueden consultar aquí los consejos y normas de seguridad vial para realizar un viaje lo más tranquilo posible.

También se especifican las zonas con restricciones de circulación y paralización por obras.



Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

16 de marzo de 2018

Campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas

Campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas - Fénix Directo blog

Desde el 12 de marzo hasta el 18, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña de control y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI).

El principal mensaje trata de concienciar sobre la importancia del uso del cinturón en vehículos, ya que reduce a la mitad el riesgo de morir en caso de tener un accidente de tráfico.

Durante esta campaña, Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, policía local y autonómica, incrementarán el control sobre los dispositivos de seguridad en vías interurbanas y urbanas, en estas últimas el uso del cinturón es menor.

También se vigilará mediante las cámaras de carretera, desde el aire y se lanzarán mensajes desde paneles informativos, radio y redes sociales.

Además de ser obligatorio, el cinturón de seguridad es el dispositivo que más vidas salva en carretera. Según la Unión Europea, unas 7.000 vidas al año. Es obligatorio para todos las personas que ocupen plaza en un vehículo.

En el caso de los menores, es obligatorio que  hasta los 12 años de edad y/o 36 kg de peso, utilicen el correspondiente Sistema de Retención Infantil de acuerdo a su peso/edad, independientemente de la vía por la que se circule o del tipo de desplazamiento (trayectos cortos o largos y sin importar la duración).

Puedes consultar esta guía de la DGT para saber cómo elegir la sillita adecuada, qué tener en cuenta y cuál es la normativa.

La Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI) aprobó este mes 10 medidas fundamentales para mejorar la seguridad en los desplazamientos de menores en vehículos, tal y como explicamos aquí.

Circular sin llevar puesto o llevar mal colocado el cinturón de seguridad o dispositivo de retención correspondiente, supone una sanción grave con multas de 200€ y la pérdida de 3 puntos del carnet para el conductor.


Más información




FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

28 de febrero de 2018

Neumáticos de invierno: características y uso

Neumáticos de invierno: características y uso - FÉNIX DIRECTO Blog

Las borrascas invernales traen consigo lluvia, nieve, viento, hielo, etc y todos estos factores, dificultan la conducción.

No sólo en zonas montañosas, también en zonas donde no suele nevar, el estado de las carreteras se complica, los neumáticos pierden agarre e incluso se prohíbe la circulación si la nieve es muy densa.

Las cadenas de nieve pueden sacar de un apuro si te desplazas ocasionalmente por carreteras donde nieva, pero si vives o frecuentas zonas donde nieva a menudo, quizás deberías plantearte cambiar tus neumáticos comunes por unos de invierno.

Su uso en España no es obligatorio pero hay algunos países europeos que sí los exigen para circular por sus carreteras. Dependiendo del país, puede que sólo sea obligatorio durante unos meses, por ejemplo de octubre a abril o en ciertas zonas/carreteras.

Por ejemplo, en Irlanda y Holanda no es obligatorio usar neumáticos de invierno pero están prohibidas las cadenas, así que si nieve y no los tenemos, podríamos ser sancionados.

Los países europeos que obligan al uso de neumáticos de invierno son: Alemania, Austria, Bosnia, Bulgaria (no aplicable a vehículos extranjeros), Estonia, Eslovaquia (cuando haya alertas de nieve), Eslovenia, Finlandia, Islandia, Italia (según la zona), Letonia, Lituania, Luxemburgo, Macedonia, Montenegro, Serbia, Suecia, República Checa y Ucrania.

¿En qué se diferencian los neumáticos de invierno y los convencionales?
  • Los de invierno tienen un dibujo más estriado, con aristas, laminado, anguloso y con más recortes, para favorecer el agarre a la calzada y expulsar el agua o tener tracción sobre hielo y nieve.
  • Están hechos de caucho más flexible ante bajas temperaturas para una mejor adherencia.
¿Cómo se reconocen?

Todos los neumáticos de invierno deben llevar las siglas M+S que significa "Mud and Snow" (barro y nieve en inglés). También pueden tener grabado un icono de montaña con un copo de nieve dentro, significa que han sido probados en condiciones de mucha nieve.

Características de los neumáticos de invierno, uso y ventajas:
  • No hay que estar poniendo y quitando como las cadenas. Son más cómodos porque se instalan al principio de la estación fría y se quitan al acabar. Se pueden dejar todo el año, ya que funcionan muy bien en épocas de lluvia.
  • Tienen menor riesgo que las cadenas, son algo complicadas de montar si no se tiene práctica y se pierde tiempo.
  • Las cadenas pueden dañar los neumáticos, con los neumáticos de invierno se evitan averías.
  • Proporcionan mejor adherencia, tracción y frenada, en definitiva más seguridad.
  • Su precio es en torno a un 10% más que los neumáticos convencionales, pero compensan en zonas de montaña, donde nieva o hiela a menudo.
Antes de iniciar tu viaje, planifícalo bien, consulta la previsión meteorológica, el estado de las carreteras y del tráfico y nunca olvides tener a mano la información de tu asistencia en viaje.


Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

16 de febrero de 2018

Cómo conducir si hay niebla

Cómo conducir si hay niebla - Fénix Directo Blog

En días de niebla, la conducción se vuelve más peligrosa.

Es uno de los fenómenos más frecuentes en invierno, pero aún así, provoca accidentes aparatosos.

Lo más importante siempre, igual que con otros fenómenos atmosféricos adversos, es mantener la calma y reducir la velocidad. Además, hay que aumentar la distancia de seguridad.

Siempre se debe respetar el principio: "ver y ser visto". Teniendo esto en cuenta, hay que hacer un correcto uso de las luces.


Qué hacer si hay niebla en la carretera:
  • Si ves un panel informativo o señal vertical de “niebla”, aunque parezca que tengas visibilidad y esté despejado, circula con precaución porque es probable que en pocos metros o kilómetros pases por un banco de niebla.
  • Activa el limpiaparabrisas, las lunetas térmicas y antivaho del coche.
  • Sobre todo en autopistas, autovías, y calzadas de doble carril, mucho cuidado con la velocidad.
  • Circula siempre por el carril derecho, para tener la referencia de las marcas viales.
  • Enciende las luces de cruce o cortas y las antiniebla delanteras cuando la visibilidad sea escasa (no es pueda ver más allá de 100 metros).
  • Las antiniebla traseras sólo podrán encenderse cuando lo estén también las de carretera, las de cruce o las antiniebla delanteras y en casos de niebla muy densa.
  • Es posible que haya algún vehículo que no lleve los faros encendidos, tenlo en cuenta y extrema la precaución, no te confíes.
  • Antes de reducir la marcha, mira por el retrovisor y pisa el freno sólo cuando veas que el vehículo que circula detrás dispone del suficiente tiempo de reacción. Tampoco aceleres para distanciarte del vehículo que va detrás, ni aunque circule muy pegado.
  • En cruces con visibilidad limitada, atención a otros vehículos y una vez tengas la seguridad de que puedes continuar sin peligro, no dudes ni te quedes en mitad de la calzada.
  • Señaliza cualquier maniobra y si tienes o ves un incidente en carretera, activa las luces de emergencia.
  • En cuanto mejore la visibilidad, apaga las antiniebla.

Es esencial que tengas a mano el contacto de Asistencia en Carretera por si te surge un imprevisto.

También conviene consultar el estado de las carreteras antes de iniciar el viaje. Puedes ver la información de tráfico a tiempo real y las carreteras afectadas por el temporal.


Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

5 de febrero de 2018

Aprende a colocar las cadenas para nieve

Aprende a colocar las cadenas para nieve - Fénix Directo Blog

En pleno temporal de frío y nieve, la circulación por carretera se hace complicada y en muchas ocasiones es necesario, incluso obligatorio, el uso de cadenas.

Si no vivimos en una zona donde suela nevar, es posible que nunca hayamos colocado unas cadenas para nieve y llegado el momento, puede ser una tarea engorrosa. Por eso es mejor practicar cuando las compremos.

Las cadenas sólo deben instalarse en las ruedas motrices, a menos que el vehículo sea 4x4, pero en este caso es mejor consultar el manual del vehículo para asegurarse y confirmar si ponerlas en todas ellas.

Veremos cómo se colocan las distintas cadenas, cuáles son más fáciles de poner y cuánto se tarda aproximadamente en instalarlas.

CADENAS METÁLICAS

Las cadenas metálicas, ya sean de tensión manual o automática, se colocan en unos 20 minutos, pero requieren práctica previa. Las manuales hay que volver a ajustarlas tras circular unos 25 km. Son las más comunes y utilizadas porque son las más baratas, pero rayan las llantas. La velocidad máxima para circular es de 50 km/h.

Cómo se colocan:
  • Ponlas en el suelo bien desenrolladas. 
  • Estira el cable de acero por detrás de la rueda y engánchalo (según indiquen las instrucciones de tu modelo concreto).
  • Coloca toda la cadena por la banda de rodadura y avanza el coche unos metros para que la ruede quede cubierta.
  • Por último, termina de unir los enganches y tensores. Si está bien colocada, lo sabrás porque sólo hay una forma de que encajen todos a la vez.
Muy importante, en cuanto no haya nieve, debes desmontarlas porque pueden dañar al neumático e incluso llegar a romperse.

CADENAS TEXTILES

Las cadenas textiles consisten en una funda para la rueda y se ponen en unos 10 minutos pero no se puede circular a más de 40 km/h.

Para ponerlas:
  • Conviene empezar a ponerlas por la parte superior del neumático, comprobar que están del lado correcto y se ajustan bien, estirando para que encajen perfectamente.
  • A continuación hay que avanzar con el coche unos metros para cubrir la parte de la rueda que pisaba el suelo y completar el enfundado.
  • Al comenzar la circulación se terminarán de acoplar bien.
Recuerda, hay que quitarlas inmediatamente cuando no haya nieve porque se rompen fácilmente. Se tienen que lavar a final de cada uso.

CADENAS MIXTAS

Las cadenas mixtas de metal y textil también están a medio camino en tiempo de instalación entre unas y otras. Se tarda unos 12-15 minutos:
  • Extiéndelas en el suelo como las metálicas y sigue los mismos pasos, pero no tienen tensores.
  • Una vez puestas en el neumático, se hace avanzar el coche para que cubran totalmente.
Igual que las de tela, si no quedan totalmente centradas, se colocan solas al iniciar la marcha. Y también hay que quitarlas inmediatamente cuando desaparezca la nieve.

CADENAS DE ARAÑA

Las cadenas de tipo araña son las más fáciles de poner porque son semiautomáticas:
  • Se fija el disco a la llanta (a los tornillos).
  • Después se fijan los agarres al neumático.
Son las mejores pero más caras. Perfectas zonas de climas extremos y nevadas abundantes y frecuentes.

Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

19 de enero de 2018

Cómo elegir cadenas para nieve

Cómo elegir cadenas para nieve - Fénix Directo Blog

Hoy se celebra el Día Mundial de la Nieve y con este fenómeno muy presente en invierno, aprovechamos para conocer un poco más las precauciones a tomar cuando nieva.

A menudo en esta época se emiten avisos por nevadas y se recuerda la necesidad de mirar el estado de las carreteras antes de viajar, así como comprobar el estado del vehículo y preparar convenientemente el viaje.

Además de la nieve, es frecuente encontrar hielo en carretera o sufrir los efectos del viento, circunstancias que pueden complicar el control del vehículo.

Existen 4 niveles de aviso por nieve en la carretera, puedes consultar aquí qué significa cada uno de ellos y cómo proceder en caso de encontrarte con uno.

Si necesitas llevar cadenas, aprende a elegir las que mejor se adapten a tu tipo de vehículo y zona por la que vayas a circular. Pero si transitas habitualmente por una zona de nieve, tal vez sea mejor que consideres poner neumáticos de invierno.

Estos son los tipos de cadenas o sistemas anti deslizantes más frecuentes:
  • Spray antideslizante: se trata de un líquido que rociado sobre la banda de rodadura, funde con el neumático y proporciona mayor adherencia sobre nieve o hielo. Sólo sirve para sacar de un apuro durante pocos kilómetros es poco recomendable para el neumático porque lo desgasta cuando se va quitando.
  • Calcetines para nieve: son para uso puntual, ocupan poco y se ponen fácilmente. Como máximo se permite circular a 50km/h hay que lavarlos tras el uso.
  • Cadenas Textiles: están hechas de poliéster y acero, sirven para enfundar el neumático en situaciones de nieve y hielo. Como máximo se permite circular a 40km/h y su precio es parecido a las cadenas de metal automáticas.
  • Cadenas Metálicas: son las más habituales para circular por montaña. Proporcionan buen agarre y son muy resistentes pero no se pueden colocar en vehículos con poco espacio entre neumático y pasaje de rueda. Este tipo de cadenas sólo es necesario montarlas en las ruedas motrices. Si es un vehículo de tracción trasera hay que ponerlas en todas. 50km/h como máximo permitido. Hay dos variantes dentro de las metálicas:
    • De tensión manual: son las más baratas y habituales, pero hay que tener un poco de práctica para ponerlas y una vez hecho, hay que reajustarlas. Es conveniente ensayar antes de usarlas en situación real de nieve.
    • De tensión automática: más caras que las anteriores pero muy fáciles de colocar y se ajustan solas.
  • Araigneés: son cadenas en forma de araña, más caras que cualquier otras cadenas pero son fáciles y rápidas de montar, duran mucho tiempo y no dañan las llantas.
Una vez vistas todas las posibilidades, las recomendaciones dependen mucho de la frecuencia y zona:
  • Si el uso que les vas a dar es puntual o son para una zona donde no nieva a menudo, los calcetines sacan del apuro porque se montan de forma sencilla y no ocupan casi espacio.
  • En lugares de alta montaña donde nieva a menudo y mucho, las cadenas metálicas son la mejor opción. Las manuales más baratas, pero las automáticas son más fáciles de montar.
  • Para nieve muy abundante, las mejores son las de araña o araigneés.
  • En cualquier caso, para zonas donde los meses de invierno no para de nevar, lo mejor son unos neumáticos específicos de invierno, incluso en algunos países europeos su uso es obligatorio en esta estación.

Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

TRADUCIR

Calcula ahora tu seguro de Coche o Moto