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20 de julio de 2018

Viajar con niños

Fénix Directo viajar con niños

Es momento de preparar las vacaciones, elegir un destino, hacer la maleta y organizar el viaje para que el trayecto sea lo más tranquilo posible y llegar a nuestra meta sin ninguna incidencia.

Toca revisar el coche para que todo funcione bien, luces, frenos, ruedas… Pero de esto ya hemos hablado hace unos días.

Hoy vamos a centrarnos en los más pequeños y en cómo hacer que su viaje sea lo más seguro, fácil y entretenido posible: si lo conseguimos, el nuestro también lo será. Está en nuestras manos.

Comenzando por la seguridad, todos los niños deben de ir en una sillita adaptada a sus necesidades (talla y peso) y siempre en los asientos traseros del vehículo. Si además es una sillita del grupo 0 ó 0+ (hasta  13 Kg aproximadamente) siempre debe de ir en sentido contrario de la marcha. En el resto de sillitas, la recomendación es siempre que vayan también en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible si el SRI (Sistema de Retención  Infantil) está preparado para ello.

Por otro lado, si el niño ya utiliza un cojín elevador, mejor con respaldo, les protegen más en los impactos laterales y los niños suelen ir más cómodos.

También hay que asegurarse de que todos los sistemas de retención infantil estén bien anclados y los cinturones y arneses bien ajustados y sin dobleces.  De esta forma nos garantizamos que el niño vaya lo más cómodo y seguro posible.

La ropa de los niños en el viaje también influirá en su estado de ánimo durante el mismo. Si es cómoda y adaptada a la temperatura que nos vamos a encontrar durante el trayecto, se evitarán lloros o comentarios habituales de: "me pica, me roza, me duele" y por tanto evitaremos tener que realizar una parada adicional para solucionar el problema. Las recomendaciones son en la medida de lo posible que sea ropa de algodón y flexible.

Ya tenemos a los niños cómodamente sentados en sus sillitas y vamos a comenzar el viaje. Una forma de hacerles partícipes del viaje que van a comenzar es que sepan cuál es el destino y qué se van a encontrar cuando lleguen allí: la playa, el pueblo, los primos, los amigos… De esta forma, tendrán en mente el objetivo y el viaje probablemente sea más llevadero.

Llevar a mano su muñeco o juguete favorito, también ayuda a que estén más tranquilos y relajados. Otra cosa que no debemos de olvidar es llevar agua: la hidratación es muy importante y hay que darles de beber con frecuencia. También conviene tener a mano todo lo que podamos necesitar durante el viaje, eso nos evitará momentos de nerviosismo si en un momento dado necesitamos algo con urgencia.

Si el trayecto es largo, hay que planificar varias paradas durante el camino, para que los niños puedan corretear un poco (siempre con supervisión de un adulto), ir al servicio, etc. Eso sí, nunca, nunca, hay que dejar a los niños solos en el coche, ni siquiera unos minutos. LA DGT recomienda que las paradas sean cada dos horas.

Contar cuentos, adivinanzas, jugar con ellos o ponerles música que les guste y reconozcan contribuirá a que el viaje sea más placentero para todos.


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16 de julio de 2018

Cómo sacar el máximo partido al aire acondicionado de tu coche

Cómo sacar el máximo partido al aire acondicionado de tu coche - Fénix Directo Blog

En pleno verano, son frecuentes las olas de calor y en muchas provincias hay avisos por altas temperaturas.

El aire acondicionado del coche se convierte en el elemento más apreciado del vehículo durante esta época del año, .

Además de la comodidad que supone para los conductores, el aire acondicionado constituye un elemento de seguridad durante la conducción, porque permite a los usuarios del vehículo viajar en las condiciones adecuadas.

Se recomienda que durante la conducción, la temperatura interior del vehículo no supere los 24ºC. Con temperaturas muy elevadas, el conductor sufriría síntomas similares a la fatiga, el cansancio o la somnolencia y por tanto elevaría el riesgo de cometer errores.

Para conducir con una temperatura idónea, es fundamental conocer y sacar el máximo rendimiento al aire acondicionado de nuestro coche. Os damos algunos consejos que serán de gran utilidad:
  • A la hora de poner en marcha el vehículo, es aconsejable evitar la máxima potencia del ventilador. El sistema requiere un aumento progresivo de la potencia y por eso, es  recomendable que inicialmente activemos el ventilador a bajas revoluciones mientras ventilamos el habítaculo bajando las ventanillas durante unos cuatro minutos aproximadamente. Pasados unos minutos podremos regular la potencia del ventilador hasta lograr la temperatura deseada.
  • Si consideras que la temperatura en el interior de vehículo es elevada, regula el aire acondicionado de forma que evites el cansancio y somnolencia provocados por el calor.
  • Evitar dirigir el aire acondicionado directamente hacia el conductor, especialmente a la cara. Cuando orientamos la corriente de aire acondicionado directamente a nuestra cara o incluso nuestro cuerpo, estamos aumentando el riesgo de resfriado. Es preferible orientarlo evitando el contacto directo con nosotros, de esta forma evitaremos también las posibles bacterias existentes en los conductos.
  • La temperatura ideal para viajar es entre los 22º y los 24º C. Esta temperatura podría variar ligeramente dependiendo del número de ocupantes y de la percecpción térmica de cada uno de ellos. 
  • Además de la temperatura, la humedad relativa es otro de los factores fundamentales para que el interior del vehículo tenga la temperatura adecuada para una conducción segura. La humedad relativa recomendada oscila entre el 40% y el 70%. En caso de que los sistemas de refrigeración y ventilación funcionen correctamente y tengan un mantenimiento adecuado, nos aseguraremos de que este nivel de humedad es el adecuado.

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29 de junio de 2018

Operación de tráfico verano 2018 - primera fase

Operación de tráfico verano 2018 - primera fase - Fénix Directo

Hoy comienzan las vacaciones de muchos y con ellas, oficialmente la primera operación salida del verano 2018.

Playa, montaña o fiestas populares son algunos de los planes favoritos para las vacaciones y la forma de desplazamiento elegida suele ser por carretera.

Por ello, la Dirección General de Tráfico inicia hoy el dispositivo especial de la primera operación salida de vacaciones del verano 2018 que va desde: hoy 29 de junio a las 15 horas, hasta última hora del domingo 2 de julio.

En esta fase se esperan 4,4 millones de desplazamientos por carretera y unos 89,3 millones en la duración total de julio y agosto.

También se inicia hoy la Operación Paso del Estrecho, dirigida a aquellos viajeros que se dirigen hacia el Magreb para que su largo trayecto transcurra con normalidad. Consulta los itinerarios posibles para llegar hasta el destino.

Las medidas de regulación y ordenación del tráfico previstas por la DGT de la llamada: 1ª Operación del Verano - 2018, pretenden favorecer la correcta fluidez del tráfico y movilidad del gran número de desplazamientos previstos.

Como es habitual en este tipo de dispositivos, se han creado una serie de documentos para explicar y dar información al respecto.

Los datos históricos de operaciones anteriores, sirven de guía para realizar previsiones y evitar aglomeraciones. Se establecen así las previsiones de circulación con horas, días más conflictivos, flujos de tráfico, etc.

Los itinerarios alternativos son una buena opción para elegir otra ruta en caso de atasco en la habitual.

Se detallan las medidas de regulación y ordenación por zonas y carreteras, además se indican las posibles restricciones a la circulación y paralización por obras.

Y se recuerdan los consejos y normas de seguridad vial para favorecer un viaje sin sobresaltos.

Hay muchas aplicaciones gratuitas que ayudan en el viaje. La DGT tiene una app propia que puedes descargar aquí para guardar las rutas más usadas, conocer incidencias en carretera, ver el tráfico a tiempo real etc.


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18 de junio de 2018

Consejos para alquilar un coche

Consejos para alquilar un coche
Es probable que os hayáis planteado alquilar un coche para las próximas vacaciones o para tu siguiente escapada. Antes de hacerlo hay varias cosas que debemos tener en cuenta.

El precio no es lo único importante, denemos tener claras las coberturas y el estado del vehículo.

Hay muchas compañías diferentes de alquiler de coches dentro y fuera de nuestro país. Para conseguir un buen precio, tendremos que emplear algún tiempo en comparar los precios y coberturas que ofrecen las diferentes empresas.

Puedes hacerlo en el lugar de destino o, si lo prefieres, reservarlo con antelación por internet. Internet ofrece muchas ventajas como poder comparar el precio y las condiciones de las diferente compañías. En caso de realizar la reserva con mucha antelación, es aconsejable llamar cuando se acerque la fecha y asegurarnos de que el vehículo está disponible.

Los modelos de coches de alquiler varian en función del país. Las empresas de alquiler de coches ofrecen los coches más habituales en cada lugar. Deberás valorar que tipo de rutas vas a hacer, cuantas personas vais a viajar y escoger el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.

Es fundamental revisar las condiciones, conocer exactamente que es lo que se incluye, el tipo de seguro, el combustible, etc.

En la mayoría de los casos es necesario depositar una fianza que nos reembolsarán en el momento de la devolución del vehículo.

El equipamiento de los coches de alquiler suele ser muy básico, en función del lugar y del tipo de viaje algunos elementos como el GPS, el aire acondicionado, etc serán prácticamente imprescindibles.

Muchas tarifas incluyen límitación por kilometraje. Si vas a realizar un viaje largo, es aconsejable pagar un poco más y despreocuparte de los kilómetros que puedas hacer cada día.

Para evitar problemas con el seguro es fundamental que revises el vehículo y tomes fotografías en el momento en que te lo entreguen.

Es importante también, comprobar el nivel inicial del depósito de combustible y las condiciones de entrega. Esto debe estar especificado en el contrato.

Después del viaje y tras la entrega del vehículo, es aconsejable conservar toda la documentación durante algún tiempo.

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30 de mayo de 2018

Pérdida de atención y somnolencia al volante

Pérdida de atención y somnolencia - Fénix Directo Blog

La fatiga y la somnolencia al volante suponen un riesgo en las carreteras. Según un estudio de la fundación CEA seis de cada diez conductores españoles se han quedado dormidos alguna vez mientras conducían. 

Estas sensaciones de cansancio son las causantes de un gran número de incidentes. En estas fechas, con el aumento de desplazamientos de larga distancia por vacaciones, el riesgo es aún mayor.

Tomate tu tiempo para organizar el viaje, comprobar la ruta y el tiempo que te llevará, y olvida las prisas. Querer llegar pronto al destino, la falta de previsión, conducir sin haber descansado bien, o los nervios, no son buenos aliados.

Los avances tecnológicos en materia de seguridad del automóvil, contribuyen significativamente a minimizar estos riesgos, diseñando coches más seguros. Un ejemplo es el detector de fatiga que forma parte del Sistema de control de estabilidad ESP.

La fatiga nos hace perder la atención sobre la carretera, aumentando la probabilidad de tener un percance. Por ello cuando vayas a realizar un viaje largo recuerda:
  • Para cada 2 horas, o cada 200 km a estirar las piernas.
  • Evita la conducción entre las 3-5 de la madrugada y entre las 2-4 de la tarde. Son las horas dónde notamos más el sueño.
  • Al menor síntoma de somnolencia, malestar físico o dolor de cabeza para a descansar.
  • La temperatura del coche debe ser agradable, alrededor de 24º. Se recomienda abrir las ventanas para evitar la sequedad.
  • Algo muy importante y más con el calor: hay que hidratarse bien. Beber agua a menudo y mantenerse hidratado es fundamental para acometer un viaje. 
¿Sabías que los conductores que presentan síntomas de deshidratación generan los mismos errores que los conductores con alcohol en sangre?  

La fatiga no es la única causa que genera pérdida de atención a la carretera. También el uso del móvil reduce a la mitad la atención sobre las señales de tráfico. 

El uso del móvil al volante supone una infracción grave. La multa económica por utilizarlo es de 200€, además de la detracción de 3 puntos del carné (ver tabla de pérdida de puntos). Lo mismo aplica al uso de navegadores, auriculares o dispositivos similares que disminuyen la atención.

Si conduces, deja el teléfono en modo 'sin interrupciones',  no contestes llamadas ni mensajes. Si tienes que enviar un aviso urgente o hacer una llamada, aparca antes en un lugar seguro.


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23 de mayo de 2018

Cómo circular si hay tormenta

Cómo circular si hay tormenta - FÉNIX DIRECTO BLOG

Se avecinan tormentas en una semana complicada meteorológicamente hablando.

La primavera es una estación inestable, podemos vernos sorprendidos por una granizada repentina, lluvia intensa u otros fenómenos atmosféricos adversos inesperados.

Puede que el mal tiempo te pille de sopetón, pero no supone ningún problema si se sabe cómo actuar con una sencillas recomendaciones.

En toda situación de fenómenos atmosféricos adversos, la visibilidad desciende, hay que extremar la precaución y seguir siempre el lema "ver y ser vistos", así como el funcionamiento correcto de los limpiaparabrisas, las luces (tanto intensidad como reglaje), y el perfecto estado de los neumáticos para asegurar un mejor agarre al pavimento.

Si la tormenta es muy intensa, lo mejor es buscar un lugar seguro, pararse y esperar a que pase. El coche es un lugar seguro en una tormenta eléctrica porque el caucho del neumático aísla.

Si no es posible detenerse y hay que continuar, es mejor tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

Lluvia 
  • Encender las luces de cruce.
  • Usar el limpiaparabrisas y activar el aire o calefacción para evitar que se empañen los cristales. 
  • Evitar adelantamientos innecesarios y frenazos bruscos, puede producirse aquaplanning e intentar mantener la distancia de seguridad adecuada para no provocar efecto spray (salpicar a los demás coches).
  • Si hubiera una balsa de agua, hay que sujetar bien el volante y no acelerar ni frenar, pasar con suavidad.

Granizo
  • Es un fenómeno imprevisible, uno de los más peligrosos y puede producirse en cualquier época del año.
  • Encender las luces de cruce.
  • Extremar la atención en caso de granizo y anticiparse a las curvas, especialmente peligrosas en estas circunstancias.
  • En función de la intensidad, hay que graduar la frecuencia del limpiaparabrisas y también encender el aire o calefacción para que no se empañen los cristales.
  • Si hay que detenerse porque es demasiado intenso, nunca hacer en túneles o bajo puentes.

Lo principal es mantener la calma y reaccionar con tranquilidad.


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27 de abril de 2018

Operación Especial de Tráfico Puente 1 de mayo 2018

Operación Especial de Tráfico Puente 1 de mayo 2018 - FÉNIX DIRECTO SEGUROS

Con motivo del festivo de ámbito nacional 1º de mayo, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo especial de vigilancia del tráfico llamado "Operación Especial Puente del 1º de mayo - 2018” que comienza hoy 27 de abril y termina el martes 1 de mayo. Además, el día 2 es festivo en la Comunidad de Madrid, prolongándose un día más el puente.

En el documento se exponen, como es habitual en estos dispositivos, las previsiones de circulación tomando como referencia datos históricos del mismo puente en 2017.

También se detallan las medidas de regulación y ordenación por zonas, carreteras y días, con sus posibles restricciones a determinados vehículos, obras o eventos deportivos.

La DGT prevé casi 7,5 millones de desplazamientos de corto y largo recorrido hacia zonas de costa, principalmente Andalucía y Levante, zonas de montaña para práctica de deporte o acampadas y segundas residencias.

Las horas más desfavorables para viajar:
  • Viernes 27 de abril entre las 15h y las 23h
  • Sábado 28 de abril entre las 9h y las 14h
  • Domingo 29 de abril entre las 19h y las 21h
  • Martes 1 de mayo entre las 16h y 23h
Consulta los itinerarios alternativos según la zona desde la que te desplazas y teniendo en cuenta tu destino:
  • Itinerario zona centro a Levante
    • Levante centro y Levante sur
    • Levante norte
  • Itinerario Andalucía occidental a zona norte
  • Itinerario Andalucía oriental y Levante a zona norte
  • Itinerario Andalucía occidental a Aragón y Cataluña
  • Itinerario Levante a Castilla y León
  • Itinerario zona centro a Andalucía occidental
Y por último, se recuerda la importancia de tener en cuenta los consejos y normas de seguridad vial, principalmente:
  • Revisar el estado del vehículo
  • Precauciones al conducir en caravana, por autovía/autopista.
  • Preparación adecuada del viaje.
  • Descansos del conductor
  • Seguridad del conductor de los pasajeros: cinturón siempre abrochado, sillita infantil si se viaja con menores.

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6 de abril de 2018

El hombre de cristal: campaña DGT para motoristas

El hombre de cristal: campaña DGT para motoristas - FÉNIX DIRECTO Blog

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha presentado recientemente la campaña "El hombre de cristal", centrada en la vulnerabilidad de los motoristas.

Mediante una serie de vídeos y cuñas radiofónicas se quiere transmitir la fragilidad que tiene el conductor de una moto y la responsabilidad, tanto del propio motorista como de otros conductores, a la hora de respetar las normas de seguridad vial y extremar la precaución.

También han creado una página web específica elhombredecristal.es que además de contener el vídeo principal de la campaña, tiene una serie de consejos o recomendaciones de circulación y de equipamiento para motoristas y otros conductores.


Consejos sobre el equipamiento
  • Casco: es obligatorio. El integral es el más seguro.
  • Pantalones: se recomienda el uso de pantalones especiales que resistan en caso de caída.
  • Chaqueta: es un elemento de protección importante y mejor si es de piel o kevlar y de colores llamativos. Tiene que ser ajustada.
  • Botas: para proteger de una posible abrasión en caso de caer, tienen que ser de un grueso adecuado.
  • Guantes: además de protección para caídas, fundamentales contra los elementos del clima.
  • Pueden usarse protecciones adicionales siempre que no resten movilidad, como por ejemplo: hombreras, coderas, rodilleras, gafas de sol, etc.

Recomendaciones para el motorista en la carretera
  • Hay que conducir con una postura relajada.
  • Se recomienda descansar cada 150km
  • Las luces de cruce siempre encendidas hacen que mejore tu visibilidad.
  • Cuidado con los ángulos muertos.
  • Señaliza en todo caso las maniobras, asegúrate de que se ven tus intenciones.

A tener en cuenta por el resto de conductores
  • Mantener siempre la distancia de seguridad.
  • Señalizar las maniobras y asegurarse de que se pueden realizar antes de hacerlas.
  • Evitar maniobras bruscas, repentinas o peligrosas
  • Antes de abrir la puerta del coche, mirar y hacerlo preferiblemente con la técnica holandesa.
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28 de marzo de 2018

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2018 - Segunda fase

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2018 - Segunda fase - Fénix Directo Blog

Hoy miércoles 28 de marzo a las 15 horas comienza la fase 2 de la operación especial de tráfico Semana Santa 2018, la más importante en cuanto a volumen de desplazamientos.

Se estima que en esta segunda fase se realizarán unos 9 millones de desplazamientos, con mayor concentración de salida entre hoy y mañana, y de retorno el domingo y lunes 1 y 2 de abril.

Durante la operación salida, el mayor volumen de tráfico será desde zonas urbanas hacia: costa, lugares de segunda residencia, zonas de deportes de invierno, celebraciones de festividades religiosas y zonas de montaña. En la operación retorno, se producirá el efecto contrario y los vehículos regresarán a los núcleos urbanos.

Como es habitual en las operaciones especiales de tráfico, la DGT ha publicado una serie de documentos relativos a las previsiones de circulación basándose en datos históricos, itinerarios alternativos para utilizar en caso de encontrar atascos, restricciones o paralización por obras, consejos y normas de Seguridad Vial, medidas de regulación y ordenación.

Las horas más desfavorables para viajar son:
  • Miércoles 28 de marzo: entre las 15h y las 23h
  • Jueves 29 de marzo: entre las 8h y las 14h
  • Viernes 30 de marzo: entre las 10h y las 13h
  • Domingo 1 de abril: entre las 13h y las 23h

Los itinerarios alternativos se clasifican por las siguientes zonas:
  • Zona centro
    • a Levante y Levante sur
    • a Levante norte
    • a Andalucía occidental
  • De Andalucía occidental
    • a zona noroeste de la Península
    • a Aragón y Cataluña
  • De Andalucía oriental y Levante 
    • a zona norte
  • De Levante
    • a Castilla y León

También se detallan las medidas de regulación y ordenación por zonas: centro, Cataluña, Levante, Andalucía y Norte.

Se pueden consultar aquí los consejos y normas de seguridad vial para realizar un viaje lo más tranquilo posible.

También se especifican las zonas con restricciones de circulación y paralización por obras.



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16 de marzo de 2018

Campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas

Campaña DGT: vigilancia del cinturón y sillitas - Fénix Directo blog

Desde el 12 de marzo hasta el 18, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña de control y vigilancia sobre el uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI).

El principal mensaje trata de concienciar sobre la importancia del uso del cinturón en vehículos, ya que reduce a la mitad el riesgo de morir en caso de tener un accidente de tráfico.

Durante esta campaña, Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, policía local y autonómica, incrementarán el control sobre los dispositivos de seguridad en vías interurbanas y urbanas, en estas últimas el uso del cinturón es menor.

También se vigilará mediante las cámaras de carretera, desde el aire y se lanzarán mensajes desde paneles informativos, radio y redes sociales.

Además de ser obligatorio, el cinturón de seguridad es el dispositivo que más vidas salva en carretera. Según la Unión Europea, unas 7.000 vidas al año. Es obligatorio para todos las personas que ocupen plaza en un vehículo.

En el caso de los menores, es obligatorio que  hasta los 12 años de edad y/o 36 kg de peso, utilicen el correspondiente Sistema de Retención Infantil de acuerdo a su peso/edad, independientemente de la vía por la que se circule o del tipo de desplazamiento (trayectos cortos o largos y sin importar la duración).

Puedes consultar esta guía de la DGT para saber cómo elegir la sillita adecuada, qué tener en cuenta y cuál es la normativa.

La Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI) aprobó este mes 10 medidas fundamentales para mejorar la seguridad en los desplazamientos de menores en vehículos, tal y como explicamos aquí.

Circular sin llevar puesto o llevar mal colocado el cinturón de seguridad o dispositivo de retención correspondiente, supone una sanción grave con multas de 200€ y la pérdida de 3 puntos del carnet para el conductor.


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28 de febrero de 2018

Neumáticos de invierno: características y uso

Neumáticos de invierno: características y uso - FÉNIX DIRECTO Blog

Las borrascas invernales traen consigo lluvia, nieve, viento, hielo, etc y todos estos factores, dificultan la conducción.

No sólo en zonas montañosas, también en zonas donde no suele nevar, el estado de las carreteras se complica, los neumáticos pierden agarre e incluso se prohíbe la circulación si la nieve es muy densa.

Las cadenas de nieve pueden sacar de un apuro si te desplazas ocasionalmente por carreteras donde nieva, pero si vives o frecuentas zonas donde nieva a menudo, quizás deberías plantearte cambiar tus neumáticos comunes por unos de invierno.

Su uso en España no es obligatorio pero hay algunos países europeos que sí los exigen para circular por sus carreteras. Dependiendo del país, puede que sólo sea obligatorio durante unos meses, por ejemplo de octubre a abril o en ciertas zonas/carreteras.

Por ejemplo, en Irlanda y Holanda no es obligatorio usar neumáticos de invierno pero están prohibidas las cadenas, así que si nieve y no los tenemos, podríamos ser sancionados.

Los países europeos que obligan al uso de neumáticos de invierno son: Alemania, Austria, Bosnia, Bulgaria (no aplicable a vehículos extranjeros), Estonia, Eslovaquia (cuando haya alertas de nieve), Eslovenia, Finlandia, Islandia, Italia (según la zona), Letonia, Lituania, Luxemburgo, Macedonia, Montenegro, Serbia, Suecia, República Checa y Ucrania.

¿En qué se diferencian los neumáticos de invierno y los convencionales?
  • Los de invierno tienen un dibujo más estriado, con aristas, laminado, anguloso y con más recortes, para favorecer el agarre a la calzada y expulsar el agua o tener tracción sobre hielo y nieve.
  • Están hechos de caucho más flexible ante bajas temperaturas para una mejor adherencia.
¿Cómo se reconocen?

Todos los neumáticos de invierno deben llevar las siglas M+S que significa "Mud and Snow" (barro y nieve en inglés). También pueden tener grabado un icono de montaña con un copo de nieve dentro, significa que han sido probados en condiciones de mucha nieve.

Características de los neumáticos de invierno, uso y ventajas:
  • No hay que estar poniendo y quitando como las cadenas. Son más cómodos porque se instalan al principio de la estación fría y se quitan al acabar. Se pueden dejar todo el año, ya que funcionan muy bien en épocas de lluvia.
  • Tienen menor riesgo que las cadenas, son algo complicadas de montar si no se tiene práctica y se pierde tiempo.
  • Las cadenas pueden dañar los neumáticos, con los neumáticos de invierno se evitan averías.
  • Proporcionan mejor adherencia, tracción y frenada, en definitiva más seguridad.
  • Su precio es en torno a un 10% más que los neumáticos convencionales, pero compensan en zonas de montaña, donde nieva o hiela a menudo.
Antes de iniciar tu viaje, planifícalo bien, consulta la previsión meteorológica, el estado de las carreteras y del tráfico y nunca olvides tener a mano la información de tu asistencia en viaje.


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16 de febrero de 2018

Cómo conducir si hay niebla

Cómo conducir si hay niebla - Fénix Directo Blog

En días de niebla, la conducción se vuelve más peligrosa.

Es uno de los fenómenos más frecuentes en invierno, pero aún así, provoca accidentes aparatosos.

Lo más importante siempre, igual que con otros fenómenos atmosféricos adversos, es mantener la calma y reducir la velocidad. Además, hay que aumentar la distancia de seguridad.

Siempre se debe respetar el principio: "ver y ser visto". Teniendo esto en cuenta, hay que hacer un correcto uso de las luces.


Qué hacer si hay niebla en la carretera:
  • Si ves un panel informativo o señal vertical de “niebla”, aunque parezca que tengas visibilidad y esté despejado, circula con precaución porque es probable que en pocos metros o kilómetros pases por un banco de niebla.
  • Activa el limpiaparabrisas, las lunetas térmicas y antivaho del coche.
  • Sobre todo en autopistas, autovías, y calzadas de doble carril, mucho cuidado con la velocidad.
  • Circula siempre por el carril derecho, para tener la referencia de las marcas viales.
  • Enciende las luces de cruce o cortas y las antiniebla delanteras cuando la visibilidad sea escasa (no es pueda ver más allá de 100 metros).
  • Las antiniebla traseras sólo podrán encenderse cuando lo estén también las de carretera, las de cruce o las antiniebla delanteras y en casos de niebla muy densa.
  • Es posible que haya algún vehículo que no lleve los faros encendidos, tenlo en cuenta y extrema la precaución, no te confíes.
  • Antes de reducir la marcha, mira por el retrovisor y pisa el freno sólo cuando veas que el vehículo que circula detrás dispone del suficiente tiempo de reacción. Tampoco aceleres para distanciarte del vehículo que va detrás, ni aunque circule muy pegado.
  • En cruces con visibilidad limitada, atención a otros vehículos y una vez tengas la seguridad de que puedes continuar sin peligro, no dudes ni te quedes en mitad de la calzada.
  • Señaliza cualquier maniobra y si tienes o ves un incidente en carretera, activa las luces de emergencia.
  • En cuanto mejore la visibilidad, apaga las antiniebla.

Es esencial que tengas a mano el contacto de Asistencia en Carretera por si te surge un imprevisto.

También conviene consultar el estado de las carreteras antes de iniciar el viaje. Puedes ver la información de tráfico a tiempo real y las carreteras afectadas por el temporal.


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5 de febrero de 2018

Aprende a colocar las cadenas para nieve

Aprende a colocar las cadenas para nieve - Fénix Directo Blog

En pleno temporal de frío y nieve, la circulación por carretera se hace complicada y en muchas ocasiones es necesario, incluso obligatorio, el uso de cadenas.

Si no vivimos en una zona donde suela nevar, es posible que nunca hayamos colocado unas cadenas para nieve y llegado el momento, puede ser una tarea engorrosa. Por eso es mejor practicar cuando las compremos.

Las cadenas sólo deben instalarse en las ruedas motrices, a menos que el vehículo sea 4x4, pero en este caso es mejor consultar el manual del vehículo para asegurarse y confirmar si ponerlas en todas ellas.

Veremos cómo se colocan las distintas cadenas, cuáles son más fáciles de poner y cuánto se tarda aproximadamente en instalarlas.

CADENAS METÁLICAS

Las cadenas metálicas, ya sean de tensión manual o automática, se colocan en unos 20 minutos, pero requieren práctica previa. Las manuales hay que volver a ajustarlas tras circular unos 25 km. Son las más comunes y utilizadas porque son las más baratas, pero rayan las llantas. La velocidad máxima para circular es de 50 km/h.

Cómo se colocan:
  • Ponlas en el suelo bien desenrolladas. 
  • Estira el cable de acero por detrás de la rueda y engánchalo (según indiquen las instrucciones de tu modelo concreto).
  • Coloca toda la cadena por la banda de rodadura y avanza el coche unos metros para que la ruede quede cubierta.
  • Por último, termina de unir los enganches y tensores. Si está bien colocada, lo sabrás porque sólo hay una forma de que encajen todos a la vez.
Muy importante, en cuanto no haya nieve, debes desmontarlas porque pueden dañar al neumático e incluso llegar a romperse.

CADENAS TEXTILES

Las cadenas textiles consisten en una funda para la rueda y se ponen en unos 10 minutos pero no se puede circular a más de 40 km/h.

Para ponerlas:
  • Conviene empezar a ponerlas por la parte superior del neumático, comprobar que están del lado correcto y se ajustan bien, estirando para que encajen perfectamente.
  • A continuación hay que avanzar con el coche unos metros para cubrir la parte de la rueda que pisaba el suelo y completar el enfundado.
  • Al comenzar la circulación se terminarán de acoplar bien.
Recuerda, hay que quitarlas inmediatamente cuando no haya nieve porque se rompen fácilmente. Se tienen que lavar a final de cada uso.

CADENAS MIXTAS

Las cadenas mixtas de metal y textil también están a medio camino en tiempo de instalación entre unas y otras. Se tarda unos 12-15 minutos:
  • Extiéndelas en el suelo como las metálicas y sigue los mismos pasos, pero no tienen tensores.
  • Una vez puestas en el neumático, se hace avanzar el coche para que cubran totalmente.
Igual que las de tela, si no quedan totalmente centradas, se colocan solas al iniciar la marcha. Y también hay que quitarlas inmediatamente cuando desaparezca la nieve.

CADENAS DE ARAÑA

Las cadenas de tipo araña son las más fáciles de poner porque son semiautomáticas:
  • Se fija el disco a la llanta (a los tornillos).
  • Después se fijan los agarres al neumático.
Son las mejores pero más caras. Perfectas zonas de climas extremos y nevadas abundantes y frecuentes.

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19 de enero de 2018

Cómo elegir cadenas para nieve

Cómo elegir cadenas para nieve - Fénix Directo Blog

Hoy se celebra el Día Mundial de la Nieve y con este fenómeno muy presente en invierno, aprovechamos para conocer un poco más las precauciones a tomar cuando nieva.

A menudo en esta época se emiten avisos por nevadas y se recuerda la necesidad de mirar el estado de las carreteras antes de viajar, así como comprobar el estado del vehículo y preparar convenientemente el viaje.

Además de la nieve, es frecuente encontrar hielo en carretera o sufrir los efectos del viento, circunstancias que pueden complicar el control del vehículo.

Existen 4 niveles de aviso por nieve en la carretera, puedes consultar aquí qué significa cada uno de ellos y cómo proceder en caso de encontrarte con uno.

Si necesitas llevar cadenas, aprende a elegir las que mejor se adapten a tu tipo de vehículo y zona por la que vayas a circular. Pero si transitas habitualmente por una zona de nieve, tal vez sea mejor que consideres poner neumáticos de invierno.

Estos son los tipos de cadenas o sistemas anti deslizantes más frecuentes:
  • Spray antideslizante: se trata de un líquido que rociado sobre la banda de rodadura, funde con el neumático y proporciona mayor adherencia sobre nieve o hielo. Sólo sirve para sacar de un apuro durante pocos kilómetros es poco recomendable para el neumático porque lo desgasta cuando se va quitando.
  • Calcetines para nieve: son para uso puntual, ocupan poco y se ponen fácilmente. Como máximo se permite circular a 50km/h hay que lavarlos tras el uso.
  • Cadenas Textiles: están hechas de poliéster y acero, sirven para enfundar el neumático en situaciones de nieve y hielo. Como máximo se permite circular a 40km/h y su precio es parecido a las cadenas de metal automáticas.
  • Cadenas Metálicas: son las más habituales para circular por montaña. Proporcionan buen agarre y son muy resistentes pero no se pueden colocar en vehículos con poco espacio entre neumático y pasaje de rueda. Este tipo de cadenas sólo es necesario montarlas en las ruedas motrices. Si es un vehículo de tracción trasera hay que ponerlas en todas. 50km/h como máximo permitido. Hay dos variantes dentro de las metálicas:
    • De tensión manual: son las más baratas y habituales, pero hay que tener un poco de práctica para ponerlas y una vez hecho, hay que reajustarlas. Es conveniente ensayar antes de usarlas en situación real de nieve.
    • De tensión automática: más caras que las anteriores pero muy fáciles de colocar y se ajustan solas.
  • Araigneés: son cadenas en forma de araña, más caras que cualquier otras cadenas pero son fáciles y rápidas de montar, duran mucho tiempo y no dañan las llantas.
Una vez vistas todas las posibilidades, las recomendaciones dependen mucho de la frecuencia y zona:
  • Si el uso que les vas a dar es puntual o son para una zona donde no nieva a menudo, los calcetines sacan del apuro porque se montan de forma sencilla y no ocupan casi espacio.
  • En lugares de alta montaña donde nieva a menudo y mucho, las cadenas metálicas son la mejor opción. Las manuales más baratas, pero las automáticas son más fáciles de montar.
  • Para nieve muy abundante, las mejores son las de araña o araigneés.
  • En cualquier caso, para zonas donde los meses de invierno no para de nevar, lo mejor son unos neumáticos específicos de invierno, incluso en algunos países europeos su uso es obligatorio en esta estación.

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8 de enero de 2018

Niveles y avisos de nieve en carretera

Niveles y avisos de nieve en carretera - Fénix Directo Blog

El comienzo del año está siendo duro en lo que a condiciones meteorológicas se refiere.

En pleno invierno, los avisos por lluvias, tormentas, nieve, temperaturas mínimas, viento y fenómenos costeros son frecuentes cada día en numerosas provincias.

Las heladas son habituales y el hielo en la calzada es uno de los fenómenos más peligrosos y a la vez más imperceptibles a la vista.

Por eso es importante estar al tanto del tiempo que hace si vamos a realizar un viaje, consultar el estado de las carreteras, posibles incidencias y sobre todo, ir bien preparados con cadenas por si la nevada es copiosa y así lo exige la situación.

Existen 4 niveles que alertan de la presencia de nieve de carretera y según el color, significan una cosa u otra:

 Verde : comienza a nevar y hay que tener prudencia. Prohibido circular a más de 100km/h en autopistas/autovíasy a 80km/h en el resto de vías. Los camiones no pueden adelantar y siempre deben ir por el carril derecho.

Conviene evitar puertos de montaña y hay que permanecer atentos a los avisos meteorológicos.

 Amarillo : la nieve comienza a cubrir la carretera y hay que tener mayor precaución. Los camiones no pueden circular. Turismos y autobuses pueden ir a 60km/h máximo.

No realizar maniobras bruscas y disminuir más la velocidad en curvas y descensos.

 Rojo : La vía está cubierta de nieve y es difícil circular. Suele producirse en puertos de montaña. La prohibición de circular se extiende a vehículos articulados y autobuses. El resto, máximo a 30km/h y con cadenas.

Si hay vehículos inmovilizados, mejor no rebasarlos si no hay seguridad de poder continuar el camino.

 Negro : la carretera es intransitable para cualquier vehículo por el gran espesor de la nieve, hay riesgo de quedar inmovilizado.

Conviene encender la calefacción y no abandonar el vehículo si no hay refugio. Intentar echarse a un lado para dejar paso a los quitanieves.

Y sobre todo, antes de lanzarse a la carretera con temporal adverso, pensar bien si realmente es necesario o se puede posponer el viaje.


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3 de enero de 2018

Consejos para conducir con hielo

Consejos para conducir con hielo - Fénix Directo Blog

El hielo es uno de los fenómenos más habituales y peligrosos del invierno pero sin embargo de los más imperceptibles a la vista y hace que el coche patine.

Es uno de los factores climáticos que más accidentes produce junto con la nieve, sobre todo en zonas de temperaturas muy frías.

Por eso es importante no sólo saber cuándo se puede formar hielo, sino también qué zonas son especialmente favorables para que haya.


Hay que prestar especial atención en las siguientes zonas:
  • En los puertos de montaña, donde las temperaturas suelen bajar de los 0ºC.
  • En zonas húmedas o de sombra.
  • En pasos subterráneos: salidas y entradas de túneles.
  • En cunetas sin vegetación o con mucha humedad.
  • En badenes.
  • Por la noche cuando descienden las temperaturas.

Si te encuentras con hielo en la calzada, sigue estos consejos para evitar contratiempos:
  • Reduce poco a poco la velocidad.
  • Utiliza marchas largas para evitar que los neumáticos patinen.
  • No hagas cambios bruscos de dirección.
  • Frena suavemente, puede que se pierda toda la adherencia. A partir de 7ºC los neumáticos convencionales empiezan a ser menos efectivos.
  • Fíjate en el comportamiento de los vehículos precedentes o alrededor.

Si vives en una zona de heladas frecuentes, piensa en instalar unos neumáticos especiales de invierno.

Antes de iniciar un viaje, consulta el estado de las carreteras y la información del tiempo, para prevenir imprevistos.

Por supuesto, es recomendable hacer una revisión del vehículo antes de iniciar la estación fría. También es conveniente revisar la presión a menudo.

Si crees que vas a circular por una zona de nieve, asegúrate de llevar unas cadenas adecuadas.

Para evitar que el cristal se empañe o hiele, un truco casero consiste en frotar el parabrisas por fuera y por dentro con una patata cortada. Y si encuentras que hay hielo, nieve o escarcha y tardan bastante en derretirse, lo más práctico es utilizar un rascador o rasqueta de plástico y puedes ayudarte echando un poco anticongelante.


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20 de diciembre de 2017

Operación especial de tráfico Navidad 2017-2018

Operación especial de tráfico Navidad 2017-2018 - Fénix Directo Blog

Como cada año por estas fechas y con motivo de las celebraciones navideñas, la DGT (Dirección General de Tráfico) pone en marcha un dispositivo especial de regulación y vigilancia del tráfico,  que se desarrollará en 3 fases.

Esta fase comenzará el próximo viernes 22 de diciembre y concluirá el domingo 7 de enero, con especial atención a los fines de semana y festivos.

En estas fechas clave de invierno donde se celebra la Navidad, también se unen las vacaciones escolares y universitarias.

Los principales desplazamientos (de corto y largo recorrido) se realizarán a lugares de segunda residencia, en grandes centros comerciales, para practicar deportes de invierno en la montaña o hacia zonas de atracción turística.

Para ello evitar atascos e incidentes, se han dispuesto una serie de medidas especiales para favorecer la circulación, mejorar la seguridad vial y que todo transcurra con normalidad en estas fechas, ya que se prevén 17 millones de desplazamientos.

Las 3 fases son:
  1. NAVIDAD - Del viernes 22 hasta el lunes 25 de diciembre de 2017.
  2. FIN de AÑO - del viernes 29 de diciembre de 2017 al lunes 1 de enero de 2018.
  3. REYES - final de la operación, del jueves 4 al domingo 7 de enero de 2018.
Además se unen otros factores de riesgo como las fiestas, ingerir alcohol y meteorología adversa.

El dispositivo especial contará con la máxima disponibilidad de medios humanos, así como helicópteros para facilitar la movilidad y fluidez en carretera, se mantendrán las debidas condiciones de seguridad vial y se informará de cualquier incidencia en carretera a través del Servicio de Información de Tráfico.

Consulta las previsiones de circulación por días, horas y carreteras para evitar viajar en horas desfavorables. También puedes encontrar mapas con histórico de desplazamientos del año anterior en las mismas fechas.

Las medidas de regulación y ordenación del tráfico se clasifican en las siguientes zonas:
  • Centro
    • Madrid
    • Toledo
    • Cuenca
  • Cataluña
    • Barcelona
  • Levante 
    • Valencia
    • Murcia
  • Andalucía
    • Málaga
  • Norte
    • Segovia
    • Zamora
Sigue los consejos y normas de seguridad vial sobre el estado del vehículo y su mantenimiento adecuado, mucha precaución al circular en caravana, consulta el tiempo antes de salir y adecua la conducción a las condiciones meteorológicas.

Las restricciones a la circulación y paralización por obras  puedes consultarlas aquí.

Prepara bien el viaje y asegúrate de que todos los ocupantes llevan bien colocado el sistema de retención pertinente. Comprueba que los elementos de seguridad están en buen estado y la documentación en regla, consulta el estado del tráfico y no te olvides de llevar a mano la información de asistencia en carretera por si tienes cualquier imprevisto.

Prudencia y precaución son buenas aliadas de la conducción. Disfruta de estas fiestas y te deseamos un maravilloso 2018.


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15 de diciembre de 2017

Cómo preparar el viaje en coche en invierno

Cómo preparar el viaje en coche en invierno - Fénix Directo Blog

En esta época casi invernal, se producen numerosos desplazamientos por carretera coincidiendo con la Navidad y los días festivos. Es una de las fechas más señaladas del año coincidiendo con las vacaciones de muchos, también de los más pequeños.

Antes de iniciar un viaje, es muy importante hacer una serie de tareas de mantenimiento del vehículo y llevar la documentación necesaria o conocer las normas de circulación del destino, además de preparar correctamente el viaje.


Algunas de las cosas más importantes tener en cuenta si tienes pensado viajar con tu vehículo en invierno son:
  • Haz una revisión de mantenimiento del coche en un taller autorizado: presta especial atención a los neumáticos, amortiguadores y frenos ya que son elementos clave en la seguridad y estabilidad del vehículo.
  • El equipamiento de emergencia obligatorio es: 2 triángulos de señalización y chaleco reflectante. Es opcional pero importante tener un botiquín. Comprueba que la rueda de repuesto o el kit anti pinchazos están en buenas condiciones. Y si vas a desplazarte a zona de nieve, ten a mano unas cadenas.
  • Documentación obligatoria: el permiso o licencia de conducción, el permiso de circulación del vehículo y la tarjeta de ITV. El recibo de pago del seguro no es obligatorio pero sí es recomendable llevarlo.
  • Si viajas al extranjero, consulta las normas del país de destino, es posible que requieran otros elementos obligatorios en el vehículo, como un extintor. Además, infórmate de si necesitas la Carta Verde para circular allí.
  • Cómo cargar el maletero: el equipaje mal colocado o no sujeto, supone mayor consumo de combustible y un problema de seguridad. coloca todos los bultos con paciencia y de manera equilibrada, no sobrecargues el coche innecesariamente. Prioriza y lleva lo esencial.
  • Los menores con el Sistema de Retención Infantil correspondiente a su edad, peso y altura, que sea homologado y seguro.
  • GPS: prográmalo antes de salir, actualiza mapas y descarga lo que necesites.
  • La tecnología ayuda: hay muchas aplicaciones gratuitas que ayudan a planificar el viaje, buscar gasolineras cercanas, trazar rutas alternativas...

En caso de necesitar el servicio de asistencia en carretera, en Fénix Directo te contamos cómo proceder. Ofrecemos Asistencia en Viaje las 24h los 365 días.

Si tienes que solicitar los servicios de emergencia, el número unificado en la Unión Europea es el 112, accesible incluso sin cobertura o saldo.

¡Buen viaje, conduce con seguridad y disfruta de tus vacaciones navideñas!

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29 de noviembre de 2017

Campaña de seguridad del transporte escolar

Campaña de seguridad del transporte escolar - Fénix Directo Blog

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha durante esta semana y hasta el viernes 1 de diciembre, una campaña de vigilancia y control sobre la seguridad del transporte escolar.

Se calcula que cada día cerca de 17.000 autobuses escolares realizan desplazamientos hacia y desde los centros escolares, transportando más de 230.000 alumnos.

Si bien es un medio de transporte seguro y el año pasado no se produjo ninguna víctima mortal, este tipo de transporte necesita vigilancia especial al tratarse de un colectivo vulnerable y por realizarse la mayoría de trayectos en carreteras convencionales.

En 2016 hubo 32 accidentes con 17 heridos, la mayoría por colisión fronto-lateral y debido a distracciones o velocidad inadecuada, como principal factor causante.

Principalmente, se realizará una inspección sobre los siguientes aspectos del vehículo:
  • Documentación: autorizaciones y permisos requeridos para circular.
  • Cumplimiento de las características técnicas exigidas.
  • Elementos de seguridad obligatorios con los que debe contar el vehículo.
  • Uso del cinturón de seguridad en los vehículos que lo tengan instalado, actualmente más del 60% lo lleva. Desde 2007 no se pueden matricular autobuses sin cinturón de seguridad.

Respecto al conductor:
  • Permiso de conducir vigente y acorde con el tipo de vehículo conducido.
  • Descansos y tiempos de conducción reglamentarios.
  • Respetar los límites de velocidad.
  • No usar elementos que distraigan como podría ser el teléfono móvil u otro tipo de dispositivos.
  • Controles de alcohol y drogas.

Tan importante como la seguridad en el interior del vehículo, lo es también antes de acceder a él. Por eso se recuerda tener en cuenta unos consejos sencillos:
  • Nunca pararse detrás del autobús/autocar antes de subir.
  • Cruzar siempre al menos, 3 metros por delante y sin correr.
  • En el interior del vehículo, siempre permanecer sentado y con el cinturón abrochado.
  • Obedecer al profesor y al conductor.

Y recuerda que como madre, padre o tutor legal de un menor, puedes pedir al centro escolar que el transporte escolar disponga de cinturones de seguridad y asegurarte de que siempre les acompañe un monitor.


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13 de noviembre de 2017

Proyecto europeo C-Roads: carreteras conectadas


C-Roads es un proyecto impulsado por la Unión y Europea que tiene el objetivo de establecer las bases sobre el uso de sistemas inteligentes en transporte cooperativo y sistemas de conducción autónoma, para mejorar la seguridad vial, hacer las carreteras más seguras para la población, el tráfico más eficiente y reducir la contaminación del transporte.

La pasada semana, durante el encuentro Digital Transport Days celebrado en Tallín (Estonia), España se unió a dicha plataforma junto con Dinamarca, Finlandia, Hungría, Italia, Noruega, Portugal y Suecia. Bélgica, República Checa, Francia, Alemania, Austria, Holanda, Eslovenia y Reino Unido ya formaban parte. En total son 16 países participantes.

Con esta adhesión, España podrá participar y decidir a partir de experiencias piloto.


Se realizarán 5 proyectos en: Madrid, las costas Cantábrica y Mediterránea y el proyecto DGT 3.0 que abarca todo el territorio español y son:
  • Madrid - Se desarrolla en Madrid Calle 30. Incluirá una solución para informar a usuarios de un aparcamiento en la ciudad y un sistema de gestión capaz de conectarse a diferentes fuentes de información para procesarla y que esté disponible para los usuarios de aplicaciones móviles.
  • Corredor Cantábrico - Se localiza principalmente a lo largo de la autopista A-8/E-70 que conecta las provincias de la zona norte de España (Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco).
  • Corredor Mediterráneo - En varias secciones de la autopista AP-7, para comprobar los servicios C-ITS en autopistas de peaje.
  • DGT. 3.0 - se analizará la implantación de los servicios C-ITS a través de una plataforma del Internet de las cosas (IoT) permitiendo la interconexión de todos los actores implicados en el ecosistema del tráfico y la movilidad.
  • SISCOGA Extended - Este piloto usará una arquitectura híbrida con tecnología de comunicaciones ITS-G5, LTE y LTE/V. Se desarrolla en 130 kilómetros de vías interurbanas y 30 km de vías urbanas.
Común a todos los pilotos, se probará un sistema de alertas que avisa a los conductores de problemas en la vía: obras, accidentes, condiciones meteorológicas adversas...y comprobar qué tal su eficacia.

El presupuesto total de C-Roads es de 17,9 millones de euros y la Unión Europea aporta el 50%.

En España, este proyecto está coordinado conjuntamente por la Dirección General de Tráfico (Ministerio de Interior) y la Dirección General de Carreteras (Ministerio de Fomento).

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