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10 de diciembre de 2018

Campaña especial DGT de vigilancia de furgonetas 2018 - resultados

Campaña especial DGT de vigilancia de furgonetas 2018 - resultados - FÉNIX DIRECTO Blog

La semana del 26 al 29 de noviembre, la Dirección General de Tráfico realizó una campaña especial de control y vigilancia especial a furgonetas.

Este tipo de vehículo se puede conducir con el mismo permiso que un turismo, pero por sus características la conducción no es igual.

En la campaña se controlaron más de 47.000 vehículos y casi 3.300 conductores han sido denunciados.

Esta campaña viene motivada por el incremento del 54% de accidentes con furgonetas implicadas entre 2012 y 2017.

810 infracciones fueron por tener la ITV caducada o negativa, 672 por circular a velocidad inadecuada o excesiva, 233 no utilizaban cinturón de seguridad y 71 vehículos no reunían las condiciones para circular y fueron inmovilizadas.

Además, 62 conductores dieron positivo por drogas y 23 superaban la tasa de alcohol.

En cuanto a la carga del vehículo, 262 excedían el peso máximo permitido y 102 infringían la correcta disposición de la misma. 220 tenían los neumáticos más desgastados del mínimo legal exigido y 460 incumplían normativas referidas a la documentación del vehículo, del conductor o circulaban sin seguro.

Recordamos la tasa máxima de alcohol permitida para los conductores Según la Ley de Seguridad Vial:

  • Conductores en general: 0'5 gr./l en sangre, 0'25 mg/l en aire espirado.
  • Conductores profesionales: 0'3 gr./l en sangre, 0'15 mg/l en aire espirado.
  • Conductores noveles: 0'3 gr./l en sangre, 0'15 mg/l en aire espirado.

Las sanciones por vía administrativa del consumo de alcohol son las siguientes:

  • Entre 0,25mg/l y hasta 0,50mg/l - 500 € y 4 puntos menos.
  • Más de 0,50 mg/l - 1.000 € y 6 puntos menos.
  • Reincidentes - 1.000 € y 4 o 6 puntos menos (dependiendo de la tasa dada).

En la vía penal, constituye delito la tasa superior a 1,2 gr/l en sangre, 0.60 mg/l en aire espirado y se multa con prisión hasta 6 meses, o trabajos comunitarios hasta 90 días y retirada del carnet entre 1 y 4 años.

Conducir bajo los efectos de drogas en el organismo está totalmente prohibido y se clasifica como muy grave. Se multa con 1.000€ y la retirada de 6 puntos del carnet de conducir por vía administrativa. Por vía penal, puede suponer entre 3 y 6 meses de cárcel, trabajos a la comunidad y hasta retirada del carnet durante 4 años.

Conduce de forma responsable y precaución al volante.


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28 de noviembre de 2018

Campaña especial DGT de vigilancia de furgonetas 2018


Del 26 al 29 de noviembre, la DGT ha puesto en marcha un dispositivo especial de vigilancia a furgonetas en todo el territorio nacional.

Este tipo de vehículo requiere el mismo permiso de conducir que un turismo, pero por sus características la conducción no es igual.

La campaña se desarrollará principalmente en carreteras secundarias, donde la siniestralidad es mayor y también en zonas cercanas a centros comerciales y polígonos.

Como es habitual en este tipo de campañas, los agentes de tráfico y policía autonómica correspondiente de cada zona, se encargarán de controlar la velocidad, peso, el buen estado y mantenimiento del vehículo, documentación, uso del cinturón, distracciones al volante y controles de alcohol/drogas.

Las furgonetas suponen el 7% del parque móvil español, con 2,3 millones de vehículos y en el 11% de accidentes con víctimas, hay implicada una furgoneta. De los 11.150 accidentes con furgonetas implicadas producidos en 2017, la mitad se produjeron en vías urbanas, si bien los más graves fueron en carreteras convencionales.

Las diferencias entre furgonetas y turismos residen principalmente en sus características dinámicas. Las furgonetas tienen mayor peso, el centro de gravedad más alto y es más probable que puedan volcar.

Al ser un vehículo destinado al transporte rápido de mercancías, se usa con frecuencia en horario laboral, lo que supone un gran número de desplazamientos, jornadas más largas, aparcar muchas veces, etc.

Con más carga, pesan más y la distancia de seguridad a mantener es mayor. Además, su correcta colocación es muy importante para evitar desequilibrios. Pero al no tratarse de un vehículo denominado como pesado, no tienen tacógrafos ni limitadores de velocidad.

¿Qué hacer si conducimos una furgoneta? 
  • Abróchate siempre el cinturón de seguridad cuando te montes en el vehículo.
  • Realiza un mantenimiento adecuado del mismo.
  • Respeta la distancia de seguridad, los límites de velocidad y las señales.
  • No manipules el GPS o el teléfono móvil cuando conduces.
  • Extrema las precauciones ante turismos, ciclistas o motoristas.


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13 de agosto de 2018

Diez consejos para cargar bien el maletero

Diez consejos para cargar bien el maletero - Fénix Directo Blog

El coche particular es el medio de transporte estrella elegido este mes para los desplazamientos por carretera.

Ya sea para vacaciones de verano o una escapada corta, un gran número de personas utiliza su vehículo para llegar al destino elegido.

Y eso significa, llevar equipaje: un gran número de maletas y bultos puede ser la pesadilla de muchos conductores a la hora de meter todo en el maletero, no sólo para que quepa, sino también para que vaya bien colocado y sujeto.

 A continuación te enumeramos diez consejos y recomendaciones para no tener problemas a la hora de colocar tu equipaje en el maletero y además, hacerlo de forma práctica y segura:
  • Antes de meter nada, mirar qué bultos hay y organizarlos por pesos/tamaños. Tómate un tiempo para planificarlo, así también se prioriza y elige si algo no es imprescindible y se puede dejar.
  • El equilibrio y la estabilidad son fundamentales: lo más pesado mejor debajo haciendo de base y al fondo, preferiblemente elementos rígidos y lo más ligero encima para que afecte lo menos posible a la estabilidad del vehículo. Así el centro de gravedad estará lo más bajo posible.
  • Pon al fondo lo que no necesites de inmediato y deja en la zona accesible lo que tengas que sacar primero.
  • Se puede asegurar y sujetar la carga con bandas elásticas, redes o pulpos de goma.
  • Si llevas otro tipo de carga como bicicletas, tablas de surf u otro material deportivo, elige accesorios adecuados para ese tipo de equipamiento
  • Si pones carga en la baca, ten en cuenta que a más altura y más peso, aumenta la resistencia del coche. Es mejor usar un cofre.
  • Evita poner equipaje en la zona de pasajeros ni en la bandeja. Ante un frenazo brusco, cualquier objeto suelto se convierte en un proyectil.
  • El cristal trasero tiene que ir despejado para una correcta visibilidad.
  • Regula la presión de los neumáticos (en frío) una vez tengas todo cargado. Para ello, consulta las instrucciones del fabricante, suelen estar en una etiqueta por la puerta o en el depósito.
  • Comprueba también la regulación de los faros.

Y una vez todo esté listo, colocado y preparado para el viaje, ajusta tu estilo de conducción al peso que lleves. Conducir un coche muy cargado afecta directamente a su manejo: tendrá mayor distancia de frenado y hay que aumentar la distancia de seguridad.

Buen viaje y felices vacaciones.


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19 de marzo de 2018

Resultados campaña de vigilancia DGT: camiones y autobuses

Resultados campaña de vigilancia DGT: camiones y autobuses - FÉNIX DIRECTO Blog


Del 26 de febrero al 4 de marzo, la Dirección General de Tráfico realizó una campaña especial de control y vigilancia a camiones y autobuses en el territorio nacional.

Las inspecciones se llevaron a cabo en cualquier vía y a cualquier hora y en esta ocasión conjuntamente con la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL), como parte de su Operación "Truck and Bus".

Los controles a vehículos de transporte de mercancías y personas se centraban en comprobar:

  • Velocidad
  • Horas de conducción y descansos
  • Tacógrafo
  • Exceso de peso y carga transportada
  • Seguridad y documentación del vehículo
  • Documentación del conductor
  • Alcohol y drogas
  • Uso del cinturón de seguridad. 

Durante los 7 días de campaña, se controlaron 11.182 vehículos y un 25% de los inspeccionados, destinados tanto al transporte de mercancías como personas, fueron denunciados.

Las principales sanciones fueron las siguientes:
  • 19 conductores de camiones y autobuses dieron positivo por drogas, 8 por alcohol.
  • 550 conductores superaban las horas máximas de conducción permitidas por ley.
  • 365 presentaban irregularidades en el tacógrafo.
  • 535 vehículos tenían deficiencias técnicas, exceso de peso o mala estiba, la mayoría de ellos camiones.
  • Problemas de documentación en 839 conductores profesionales, 152 eran de autobuses, resto de camiones.
  • 66 personas no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
  • 42 por exceso de velocidad.

La DGT comunicará las sanciones apliacadas a la Dirección General de Transporte Terrestre para que investigue posibles reincidencias en conductores profesionales y que las empresas responsables sean debidamente castigadas, incluso cesando su actividad si el caso es muy grave.


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2 de agosto de 2017

Cómo cargar correctamente el maletero del coche


Cómo cargar correctamente el maletero del coche - Fénix Directo Blog

En verano, con la concentración del mayor número de desplazamientos del año debido a las vacaciones, se suele utilizar más el coche para viajar.

Eso implica llevar equipaje, en ocasiones demasiado, lo que puede afectar a la movilidad del vehículo según se coloque.

Un factor fundamental para circular con seguridad es la correcta carga del vehículo, ya sea en baca, maletero, cofre o en un remolque a parte (nunca en la zona para pasajeros).


Colocar los bultos adecuadamente afecta de manera positiva a:
  • La estabilidad del vehículo en curvas y giros.
  • La capacidad de aceleración y adelantamientos.
  • La potencia del vehículo y ahorro en combustible.
  • La distancia de frenado.
Las prisas nunca son buenas consejeras, por eso hay que tomarse el tiempo necesario para colocar todo, con paciencia y probando diferentes combinaciones hasta que todo encaje bien.

Es importante elegir bien los bultos, llevar sólo el equipaje imprescindible y no elementos innecesarios, optimizando el espacio del vehículo.

¿Cómo lo distribuyo?

Lo ideal es equilibrar lo pesado y lo ligero, tanto horizontal como verticalmente. Lo más pesado debe ir abajo, de base y al fondo, preferiblemente elementos rígidos y lo más ligero encima para que afecte lo menos posible a la estabilidad del vehículo.

Ten en cuenta también lo que vas a necesitar primero o más a menudo, y deja al fondo lo que utilices menos.

¿Cómo lo sujeto?

Además de una buena colocación, es fundamental la sujeción. Hay vehículos que llevan incorporadas redes o bandas elásticas, pero si no, puedes usar pulpos de goma, son fáciles de encontrar y su precio no es elevado.

Si decides transportar bicicletas en el coche asegúrate de sujetarlas firmemente por los tres puntos recomendables: las dos ruedas y la barra diagonal del cuadro. Asegúrate de quitar todos los accesorios que puedan caerse (botella de agua, inflador, bolsa, etc).

Otras recomendaciones o consejos:

NO coloques equipaje en la zona de pasajeros. Cualquier bulto, por muy pequeño que sea, puede ser un peligroso proyectil en caso de frenazo, los objetos sueltos multiplican su peso, además de suponer una distracción.

La bandeja trasera debe ir despejada para tener buena visibilidad.

Si tienes que cargar algo más y no cabe en el maletero, lo mejor es utilizar un cofre de techo, es más seguro que una baca. Cuanta más altura y peso, la resistencia del coche aumenta.

Cuando esté todo colocado, hay que revisar la presión de los neumáticos, teniendo en cuenta la carga y el número de ocupantes. Normalmente es entre 1 y 3 décimas superior a sin carga y siempre hay que hacerlo en frío.

Comprueba también la regulación en altura de las luces para no deslumbrar al contrario. Normalmente se hace de forma manual, pero algunos modelos tienen esta función automática.

Conduce con precaución y disfruta del viaje.

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8 de agosto de 2013

Cargar bien el maletero

Fénix Directo te aconseja cómo cargar bien el maletero
En épocas vacacionales, sobre todo en la estival, se concentra el mayor número de desplazamientos largos con el consecuente traslado de equipaje.

Un factor vital para circular con seguridad es la correcta carga del vehículo, ya que el comportamiento del coche varía en función de la misma. Colocar los bultos adecuadamente afecta de manera positiva a:
  • La estabilidad en curvas y giros.
  • La capacidad de aceleración y por tanto, adelantamientos.
  • La potencia del vehículo y un consiguiente ahorro en combustible.
  • La distancia de frenado.
Sin prisa y priorizando

Hay que tomarse el tiempo necesario para colocar todo, con paciencia e incluso probando diferentes combinaciones. Es importante elegir bien los bultos, llevar sólo el equipaje imprescindible y no elementos innecesarios, optimizando el espacio del vehículo.

Distribución

Lo ideal es distribuir de manera equilibrada lo pesado y lo ligero, tanto horizontal como verticalmente. Lo más pesado debe ir abajo, de base y al fondo, preferiblemente elementos rígidos y lo más ligero encima para que afecte lo menos posible a la estabilidad del vehículo.

Sujeción

Además de una buena colocación, es fundamental la sujeción. Hay vehículos que incorporan redes o bandas elásticas, pero si no es el caso, puedes usar unos pulpos de goma, son fáciles de encontrar y su precio no es elevado.

Interior del vehículo

NO coloques equipaje en la zona de pasajeros. Cualquier bulto, por muy pequeño que sea, es un peligroso proyectil en caso de frenada ya que los objetos sueltos multiplican su peso, además de suponer una distracción. La bandeja trasera debe ir despejada para tener buena visibilidad.

Carga extra

Si consideras que necesitas cargar algo más y no cabe en el maletero, lo mejor es utilizar un cofre de techo, es más seguro que una baca. A más altura y peso, la resistencia del coche aumenta, así que se debe mantener al mínimo y firmemente sujeta.

Merece especial atención el transporte de bicicletas, se suelen enganchar las ruedas con cintas ajustables y la barra diagonal del cuadro, prestando especial atención a ésta última y fijándola bien. Asegúrate de quitar todos los accesorios que puedan caerse (botella de agua, inflador, bolsa, etc).

Ajustes posteriores

Una vez esté todo listo, hay que revisar la presión de los neumáticos, teniendo en cuenta la carga y el número de ocupantes. Normalmente es entre 1 y 3 décimas superior a sin carga y siempre hay que hacerlo en frío.

Hay coches que también permiten la regulación en altura de las luces para no deslumbrar al contrario. Normalmente se hace de forma manual, pero algunos modelos tienen esta función automática.

Precaución en la carretera y feliz viaje.

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1 de agosto de 2010

¿Cargamos correctamente el coche en vacaciones?

equipaje vacaciones
Un decálogo básico


A punto de que un gran número de personas en nuestro país inicien o terminen sus vacaciones, Goodyear lanza un decálogo con consejos para cargar correctamente nuestro vehículo antes de emprender el viaje.

Enfrentarse a un gran número de maletas y bultos es la pesadilla de muchos conductores, que se las ingenian para que todos entren en el coche, pero no siempre de la manera correcta. Goodyear se centra en esta ocasión en la carga, ya que influye directamente en los neumáticos, que son el único punto de contacto del coche con la carretera...
A continuación les dejamos con estos sabios consejos, que combinan información sobre cómo cargar nuestro coche y cómo preparar los neumáticos para afrontar esta situación tan veraniega:

  1. Lo primero que sacamos del maletero, es lo último que cargamos. Parece sencillo, pero ¿cuántas veces las toallas y la sombrilla estaba al fondo del maletero y hemos tenido que sacar todas nuestras maletas para hacernos con ellas?
  2. Carga lo más pesado en el suelo del maletero y lo más al fondo posible. Esto asegura una mejor distribución del peso y que el centro de gravedad esté lo más bajo posible, lo que da más estabilidad al coche.
  3. Planifica tu carga y ajusta la presión de los neumáticos con respecto a ella. Basta con consultar la etiqueta del fabricante del coche (situada en la puerta o en el depósito) que nos indica la presión adecuada según el número de ocupantes y nivel de carga que llevamos.
  4. Ajusta la presión de los neumáticos en frío. El calor incrementa la presión de aire en el neumático, por lo que debes rodar lo menos posible antes de comprobarla.
  5. Evita utilizar el interior del coche para almacenar equipaje. Ante un frenazo, cualquier objeto suelto, por ligero que parezca, multiplica su peso y puede herir a los ocupantes.
  6. Asegúrate de que puedes ver por el cristal trasero. No cargues cosas por encima de la línea de los asientos. Considera el uso de la baca o un remolque.
  7. Ten un plan en caso de pinchazos. Si tu coche no va calzado con neumáticos RunOnFlat que permiten seguir conduciendo hasta 80 kilómetros tras un pinchazo, comprueba la situación y estado de la rueda de repuesto, antes de cargar todo el maletero.
  8. Presta atención a la carga de la baca. A más altura y más peso, mayor resistencia del coche. Mantén su altura al mínimo y preferiblemente en un cofre, que además evitará el desplazamiento hacia delante en caso de frenada de emergencia.
  9. Si llevas caravana, sitúa los bultos lo más bajo y cerca del eje posible. Es importante no sobrecargarla y llevar todo el equipaje bien sujeto.
  10. Ajusta tu estilo de conducción. Conducir con un vehículo cargado afecta directamente a su manejo y hay que acostumbrarse a ello. Un coche cargado tendrá mayor distancia de frenado, por lo que debes aumentar la distancia de seguridad.


© AutoScout24

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