Mostrando entradas con la etiqueta cambio de carril. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta cambio de carril. Mostrar todas las entradas

23 de octubre de 2015

La llegada de las Turbo rotondas

La expansión de las turbo rotondas en nuestro país ya ha comenzado. Ayer fue inaugurada otra turbo rotonda en Santander que entrará en funcionamiento a partir del día 22 de Octubre cuando finalicen los trabajos de señalización.

Este tipo de glorietas están basadas en líneas continuas que obligan a tomar una salida concreta dependiendo del carril escogido además de incorporar varias señales horizontales en las entradas a los carriles.

La circulación por estas nuevas rotondas es muy similar a las convencionales con la única diferencia que hay que saber exactamente donde nos dirigimos antes de entrar en la rotonda, ya que, una vez dentro encontraremos problemas para rectificar la dirección.

 Aquellos que deban tomar la primera salida deberán circular por el carril derecho ya que las líneas continuas incorporadas en la señalización de las vías impiden que se adentre en la glorieta. Los coches que circulen dentro de la glorieta deberán ceder el paso a los que circulen en el carril exterior como se hace actualmente.

Otra característica de estas nuevas glorietas es que no presentan un carril de salida sino que disponen de diferentes opciones en el pavimento separadas por líneas continúas obligándonos a seguir un trayecto fijo.


Esta medida tiene como objetivo mejorar la fluidez del tráfico, evitar los cruces de carriles y tomar las rotondas rectas eligiendo el carril por donde se desea abandonar la rotonda siendo una de las normas más incumplidas y que provoca frecuentes impactos laterales.

Esta iniciativa tiene su origen en Holanda a finales de los años 90 y han sido implantadas en varios países de la Unión europea como Bélgica o Luxemburgo consiguiendo un balance muy positivo en términos de descongestión de tráfico y descenso de colisiones laterales. En España, la primera turbo rotonda fue implantada en el año 2009 concretamente en Asturias proyectando grandes resultados.

Algunos expertos comentan las dificultades que pueden presentar este tipo de rotondas para vehículos pesados, autobuses o ciclistas, ya que su tráfico es un impedimento para la circulación en este tipo de intersecciones.

Hasta que esta medida se extienda y se normalice, seguiremos utilizando las glorietas convencionales. Para ello, la DGT nos recuerda cómo se debe circular en las glorietas para evitar retenciones en el tráfico y colisiones laterales.


Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

25 de agosto de 2014

Determinar la responsabilidad en caso de colisión entre dos vehículos

Colisión entre vehículosCuando se produce una colisión directa entre dos vehículos, para determinar la responsabilidad en el siniestro se atiende a las maniobras de ambos. La culpa recaerá sobre aquel que realiza la maniobra más peligrosa.


Veamos los siguientes supuestos para resolver las dudas más frecuentes. Algunas de estas situaciones vienen recogidas en el formulario de la Declaración Amistosa de Accidentes, que sirve para depurar responsabilidades cuando ambos conductores están de acuerdo en las causas que propiciaron la colisión.




  • Yo salía de un estacionamiento con mi vehículo y el otro coche me golpeó cuando se disponía a aparcar ¿Quién tiene la culpa? Salvo que el vehículo que va a aparcar esté maniobrando marcha atrás, la culpa en este supuesto recae siempre sobre el vehículo que sale del aparcamiento.
  • ¿Quién tiene la culpa si el coche contrario no respeta el ceda el paso y como resultado le golpeo en la parte de atrás? Si bien el vehículo que golpea por alcance es normalmente responsable en un siniestro, la norma de preferencia de paso prevalece en un caso como el que se describe aquí, resultando culpable el vehículo que no respeta el ceda el paso, el stop, semáforo en rojo o cualquier otra señal que establezca prioridad de paso. La misma situación sucede en los casos en que un vehículo colisiona en la parte de atrás a otro que cambiaba de carril o que daba marcha atrás. 
  • Yo cambiaba de carril  cuando el coche contrario que venía de la derecha en un cruce, me golpea.  El vehículo contrario no tiene ninguna responsabilidad ya que esta maniobra es correcta, en ausencia de señales que determinen otra cosa.
  • El otro coche tenía la puerta abierta y al pasar le he golpeado. Si un vehículo está parado no tiene responsabilidad aunque tenga la puerta abierta. El que circula es quien debe extremar las precauciones y prever posibles obstáculos en la carretera. Situación distinta es abrir la puerta en el momento que otro vehículo se aproxima. El que abre la puerta será el culpable, pues debe comprobar antes que puede hacerlo con seguridad.
  • Daba marcha atrás cuando el otro, que salía del estacionamiento, me colisiona. El responsable es el que da marcha atrás.
  • El coche que circulaba delante de mi giró a la derecha sin poner intermitente y le golpeé en la parte de atrás.  El culpable es aquel que golpea, pues tiene la obligación de guardar la distancia de seguridad
Artículos relacionados: 


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí


TRADUCIR

Calcula ahora tu seguro de Coche o Moto