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27 de julio de 2016

Carreteras inteligentes para conducción autónoma

Smart Roads - carreteras inteligentesEn los últimos años, las Smart Roads o carreteras inteligentes están cobrando atención a nivel mundial como factor clave para el éxito de la conducción autónoma en un futuro cada vez más cercano.

Dentro de este contexto, las empresas  Ferrovial y CTAG (Centro Tecnológico de Automoción de Galicia) han acordado un nuevo plan para desarrollar una red de autopistas inteligentes que se adapten a la conducción autónoma.  

Las primeras pruebas se harán en zonas cerradas al tráfico cortando algunos kilómetros de la autopista A27 del norte de Galicia, de manera que no influya en la circulación habitual ni provoque problemas en el tráfico. 

Este proyecto realizará las pruebas necesarias para que los vehículos autónomos estén totalmente conectados con la carretera por la que circulan y reciban información de ella para tomar la mejor decisión sobre su trayecto.

Las autopistas estarán equipadas con una red de fibra óptica que facilite información sobre el estado de las carreteras para mejorar la fluidez del tráfico y las condiciones de iluminación de la vía.

Las Smart Roads estarán hechas de cristales templados que podrán tomar forma de cualquier tipo de símbolo o imagen.

Cada panel que compone la vía lleva un microprocesador integrado para que establezca comunicación con otros paneles e informe de las circunstancias del tráfico y el estado de la carretera.

Estos carriles tendrán capacidad de emitir calor en situaciones de nieve o granizo para mejorar la seguridad de la carretera en condiciones meteorológicas adversas, evitando la formación de hielo en la calzada.

También está previsto el diseño de carriles de recarga capaces de generar electricidad y recargar los vehículos en movimiento que se encuentren circulando.

El proceso de despegue de las autopistas Smart Roads se realizará en una primera etapa en países como España, Portugal y Francia y durará tres años



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11 de marzo de 2016

Límites de Velocidad en las autopistas alemanas 'Autobahn'

Velocidad en las autopistas alemanas AutobahnAlemania sigue teniendo fama por sus Autobahnen, autopistas en las que no existe un  límite de velocidad, sino únicamente recomendaciones de las autoridades que  aconsejan no superar los 130km/h.

En la actualidad, aproximadamente dos tercios de la red Autobahn (autopistas federales) no tiene establecida una limitación máxima de velocidad.
Una encuesta llevada a cabo por el instituto de sondeo alemán YouGov, muestra que a más de la mitad de los ciudadanos alemanes sí les gustaría que existiese una regulación de la velocidad, si bien no hay consenso sobre cuál sería ese límite máximo.

El estado de Baden-Württemberg, al suroeste de Alemania, anunció al finales de 2015 que se va a llevar a cabo un piloto que durará cuatro años, por el cual se introducirá la limitación de la velocidad a 120km/h en dos autopistas (A81 y A96) a partir de mayo del 2016. Como comunica el departamento de transporte alemán, ese piloto sirve para poder estudiar los efectos que tendría esta reducción de velocidad en la contaminación acústica, la disminución del ruido y de las emisiones de CO2. 

El límite de 120km/h puede ser realidad en un futuro próximo para toda Alemania dados los efectos positivos en medioambiente.

Información práctica para conducir por las autopistas alemanas:
  • Si no existe indicación velocidad quiere decir que no hay límite de velocidad. 
  • Ten en cuenta no obstante que la velocidad recomendada por las autoridades alemanas es de 130km/h.
  • Los adelantamientos se hacen por el carril izquierdo igual que en España, no obstante pon especial atención ya que cabe la posibilidad  de que se pueda aproximar otro vehículo a gran velocidad, incluso a más de 200km/h.
  • Si no vas a adelantar, mantente siempre en el carril derecho para no entorpecer la circulación. 
  • Recuerda que adelantar por el carril derecho no está permitido.
Dentro de los límites de velocidad estipulados para cada vía, circula siempre a una velocidad en la que te encuentres seguro. Lo importante es tu seguridad y la de los demás usuarios de la vía, y no adelantes si no se dan las condiciones adecuadas.

Otra información de interés:

¿Se puede superar el límite máximo de velocidad en los adelantamientos?
> Revista de Tráfico y Seguridad Vial: Autopistas a 120 para reducir accidentes
Normas de circulación en la Unión Europea

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

21 de octubre de 2014

Carreteras secundarias más seguras

Seguridad en carreteras secundarias - blog Fenix DirectoEl Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico están llevando a cabo una campaña de vigilancia en carreteras secundarias, para concienciar a los conductores de la peligrosidad de estas vías.

No es la primera vez que se realizan este tipo de campañas. Con cierta regularidad se ponen en marcha iniciativas similares donde los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil cuidan de que los conductores respeten la normativa, y mantengan un comportamiento seguro al volante: cumplimiento de los límites de velocidad, adelantamientos correctos, ausencia de alcohol o de drogas, uso del casco, del cinturón de seguridad o sistemas de retención infantil, ITV al corriente, permiso de conducir y documentación del vehículo en regla, etc.

En las carreteras secundarias, por sus características, se concentran la mayoría de los accidentes. Estas vías de doble circulación, tienen por lo general una sola calzada para cada sentido, por lo que hay que poner especial atención en los adelantamientos, pues tendremos que invadir el carril contrario.

Por otro lado, no todas las carreteras convencionales disponen de arcenes con margen suficiente, que nos permita en un momento dado apartarnos de la calzada en caso de peligro.
Además, las intersecciones o las incorporaciones a la vía principal están habitualmente al mismo nivel. Suelen ser carreteras más antiguas, con un nivel de mantenimiento inferior al de las autopistas, con mayor número de curvas, y tramos montañosos.

Otro factor a tener en cuenta es que, al contrario que en las autopistas o autovías, en las secundarias compartimos el espacio con ciclistas, peatones o vehículos agrícolas entre otros.

"No le pierdas el respeto a las secundarias. En doble sentido, doble precaución.  Haz tu parte" es el eslogan elegido para la esta campaña, que ya se escucha en las principales emisoras de radio. También se difundirán mensajes de concienciación en redes sociales en forma de infografías, vídeos y consejos de seguridad. Para seguir toda la información en Twitter, puedes consultar el hashtag #CampañaCrSecundarias y participar enviando tus mensajes. El tablón "Haz tu Parte" te invita a enviar tus propuestas de seguridad vial, ya sean de audio, video, de texto o en forma de fotografía.

También hay que tener en cuenta que la antigüedad del vehículo tiene un efecto en el grado de lesividad. Los automóviles más modernos  disponen de  mejores sistemas de seguridad activa y pasiva.


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