Mostrando entradas con la etiqueta atascos. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta atascos. Mostrar todas las entradas

20 de noviembre de 2017

Conducir una scooter en invierno

Conducir una scooter en invierno - Fénix Directo Blog

Queda poco para la llegada de la estación invernal, pero no hay motivo para abandonar nuestra moto.

También con el frío se puede disfrutar de las ventajas de conducir uno de los vehículos más rápidos y prácticos.

A parte de la bicicleta, es una de las opciones más fáciles, seguras y económicas para circular por ciudad.

Es cierto que si llueve o hace viento, es más incómodo montar en scooter que en coche pero la rapidez y efectividad a la hora de aparcar son innegables.

¿Que ventajas tiene conducir una scooter, también en invierno?

Es muy fácil de conducir: no tiene caja de cambios y su conducción es muy sencilla.  Al arrancar la moto, se acelera con la mano derecha y se frena con ambas.

Evita atascos: una scooter puede sortear los demás vehículos circulando entre ellos, con cuidado siempre y a velocidad adecuada.

Mayor protección que en moto convencional: el escudo frontal para colocar las piernas y su parabrisas frontal, ayudan a protegernos de los elementos externos como lluvia o polvo y los paramanos evitan mojarnos los guantes o los brazos.

Cuestión de equipamiento: existen numerosos accesorios especiales para montar en moto en invierno como guantes calefactables, Y se puede colocar una manta térmica para las piernas. Puedes encontrar algunos aquí.

Comodidad: al estar diseñadas para ir sentados, el asiento de las scooter es amplio y permite al conductor adoptar una postura muy cómoda para evitar molestias en la espalda.

Supone un ahorro importante en combustible: el consumo medio por kilómetros es la mitad que el de un coche y también es inferior respecto a una moto convencional. Además, su estructura se resiente menos al estar preparada para atascos, condiciones meteorológicas adversas y tiene menos averías.

Facilidad para aparcar: en ciudad, aparcar no es tarea fácil. Cada vez existen más restricciones para coches a la hora de aparcar en núcleos urbanos, problema que con una scooter no tendrás ya que no se ven afectadas por el estacionamiento regulado.

Circulación por zonas restringidas: en algunas ciudades tienen permitido circular por el carril bus/taxi, acceder a zonas de prioridad residencial y seguir aparcando cuando se prohíbe en zona de residentes.

Capacidad de carga: tiene un volumen de carga bastante amplio,bajo el asiento se pueden guardar bastantes cosas, no sólo el equipamiento, también la compra, etc, más que en una moto convencional o en bici.

Reducción de emisiones: emite menos gases contaminantes que las motos de gran cilindrada y es más respetuosa con el medio ambiente.


Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

3 de noviembre de 2017

Conducir en otoño: lluvia, hielo y niebla

Conducir en otoño: lluvia, hielo y niebla - Fénix Directo Blog


Hace más de un mes que llegó el otoño astronómico, pero todavía disfrutábamos de un tiempo veraniego. Ahora sí, parece que llega también el otoño meteorológico.

Comienzan a aparecer las primeras lluvias intensas, bajada de temperaturas, niebla, heladas... y atascos.

Los repentinos cambios de tiempo unidos a la precaución que requiere conducir en esas condiciones, hacen que sea necesario tener en cuenta una serie de consejos y recomendaciones para evitar incidentes en carretera.

Consejos generales:
  • Antes de iniciar un viaje largo, conviene revisar bien el vehículo, con especial atención a neumáticos y frenos.
  • También hay que comprobar el estado de: parabrisas, luces, niveles de líquidos y llevar limpios los cristales para evitar que se forme una capa de suciedad junto al polvo.
  • La máxima a respetar siempre es "ver y ser visto", encendiendo las luces adecuadas según cada situación y señalizando correctamente cada maniobra.
  • La distancia de seguridad debe aumentar con respecto a condiciones normales.
  • Evitar frenazos y acelerones.
  • La velocidad tiene que ser más reducida.
  • Hay que estar alerta para comprobar la circunstancias del tráfico y adaptarse a ellas.

Si llueve o ha llovido:
  • Encender las luces cortas o de cruce.
  • Poner la calefacción para desempañar los cristales.
  • Evitar el aquaplaning moderando la velocidad, ampliando el campo de visión, no acelerando ni adelantando si no es necesario y frenando lentamente.
  • Si la lluvia es muy intensa, se pueden encender las luces antiniebla delanteras.

Con niebla:
  • Encender las luces de cruce y antiniebla delanteras cuando la visibilidad sea escasa (no es pueda ver más allá de 100 metros).
  • Circular siempre por el carril derecho, para tener la referencia de las marcas viales.
  • Señalizar cualquier incidente en carretera con las luces de emergencia.
  • No te confíes, sé prudente y piensa que puede haber vehículos que no lleven las luces puestas, permanece alerta.
  • Si mejora la visibilidad, apaga las antiniebla.

Si hay hielo en la calzada:
  • Reducir poco a poco la velocidad
  • No hacer cambios bruscos de dirección.
  • Fíjate en el comportamiento de los vehículos precedentes o alrededor.


También te puede interesar




FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

11 de julio de 2016

Nuevos semáforos para evitar atascos

semáforos inteligentes - Fénix Directo BlogHace una semana hablábamos de las nuevas modalidades de semáforos inteligentes que se habían implantado en algunos países como Alemania y Suecia llegando algunas zonas de nuestro país como Tarragona o en algunos tramos del camino de Santiago.

Hoy vamos hablar de otros semáforos inteligentes que podemos encontrar en los cruces de varias ciudades en los Países Bajos con el fin de reducir aglomeraciones de tráfico.

Mediante una serie de complejos algoritmos, estos semáforos calculan el tiempo de espera que los vehículos deben permanecer en un semáforo en función de las circunstancias del tráfico en ese momento.

Cuando un vehículo se aproxima al semáforo, éste calcula el estado de la vía a través de factores como el número de vehículos que se han aproximado en un tiempo determinado a ese cruce, cuanto han tardado en ponerse en marcha, como se encuentra la circulación en el resto de los cruces…   En función de estos parámetros, el disco abrirá el paso en 3 segundos o permanecerá unos segundos más con el disco rojo.

La comunicación que se realiza entre los diferentes semáforos de un distrito se ha denominado como la conocida “onda verde” donde la interrelación entre ellos conduce a que el disco verde se propague por todos los semáforos de esa zona. De esta manera, se le proporciona información muy valiosa al conductor para elegir el siguiente cruce al que aproximarse para perder menos tiempo y llegar antes a su destino, mejorando de esta forma el comportamiento del conductor en la ciudad.

Como novedad todos estos semáforos vienen incorporados con cámaras de seguridad que recopilan grabaciones las 24 horas del día. Estas imágenes, respetando los principios de privacidad, no tienen capacidad sancionadora pero si se presentan como una herramienta muy útil para aclarar accidentes en caso de duda o recurrir multas.

Esta última tecnología basada en una red comunicativa entre las señales y los semáforos de la vía posibilita una mejora en la organización vial y fluidez en el tráfico presentando la comunicación entre usuarios de la vía y señalizaciones como algo imprescindible para reducir los índices de siniestralidad vial y conseguir desplazamientos seguros a través de la red de carreteras.

Más información:

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

6 de abril de 2016

Soluciones para mejorar el tráfico en ciudades

simulación de tráfico en ciudades - Fénix Directo BlogCuando pensamos en ciudades siempre nos viene la idea a la mente de edificios altos, mucha gente por la calle y por supuesto aglomeraciones de tráfico constantes.

Con la idea de hacer de la ciudad un entorno más agradable y con menos estrés,  muchas instituciones y empresas trabajan para desarrollar medidas y nuevas tecnologías que favorezcan la fluidez del tráfico en las grandes urbes.

Tomando  esta dirección,  la empresa española TSS ha creado un software conocido como AIMSUN capaz de simular un entorno urbano dinámico con el volumen de tráfico que se encuentra diariamente modificable en todo momento por el usuario.

¿Qué ventajas presenta una simulación de tráfico?

Esta herramienta favorece la realización de pruebas y experimentos con la finalidad de favorecer la fluidez del tráfico en entornos urbanos simulando cruces con semáforos, rotondas, accidentes, atascos, horas punta… presentando  la posibilidad de crear escenarios que favorezcan a todos los usuarios de la vía tanto conductores como peatones.

Este sistema trabaja con información real recogida a través de unos sensores implantados en la red de carreteras que registran los datos y movimientos en  las vías.

Este programa ha sido probado en grandes ciudades como París, Nueva York o Sídney donde ha sido todo un éxito las pruebas realizadas para comprobar los23% en la duración del trayecto.
beneficios que supondría la instalación un tranvía de gran longitud que cruzara la ciudad o la anticipación y retraso de la luz de los semáforos conforme se aproximan autobuses de transporte público logrando una disminución del

Además, la versión online de este software permite a los centros de control de tráfico tomar decisiones inmediatas gracias a las señales captadas por los sensores anteriormente mencionados.

Cada vez son más las ciudades preocupadas por la gestión del tráfico debido al incremento de movilidad en zonas urbanas en los últimos años. Esta tecnología supone una alternativa para solucionar estos problemas y estar preparados ante cualquier imprevisto que pueda presentarse en la red viaria.

Si circulas por ciudad puedes evitar las aglomeraciones de tráfico evitando coger el coche en horas punta, utilizando el transporte público para desplazamientos urbanos  o compartiendo el vehículo con tus compañeros para ir al trabajo.

Más información
> Tráfico denso y seguridad vial
> Página web oficial TSS

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

23 de marzo de 2016

Operación Especial de Tráfico Semana Santa 2016

Hoy comienza la segunda fase de la operación salida de Semana Santa.  La DGT ha desplegado un dispositivo especial hasta el lunes 28 de marzo donde se prevé más de 8,7 millones de desplazamientos en toda España.

La DGT llevará a cabo varias medidas de seguridad con el objetivo de velar por la seguridad vial y evitar congestiones de tráfico, algunas de ellas son:
  • Creación de carriles adicionales en carreteras con mayor afluencia de tráfico.
  • Restricción de la circulación de camiones.
  • Paralización de obras viarias.
  • Creación de itinerarios alternativos para evitar pasar por el centro siendo el área que más retenciones presenta.
  • Limitación de pruebas deportivas que obstaculice la vía.
Además de estas medidas, se intensificará los controles de vigilancia las 24 horas del día en cualquier punto de la red viaria. Se pondrá especial atención a los controles de alcohol y drogas, además de los controles de documentación vigilando que los conductores  lleven en regla la Inspección técnica de vehículos y el seguro obligatorio.

10.000 agentes de tráfico vigilarán a pie las carreteras y desde el aire se realizará la vigilancia con 12 helicópteros de la DGT.


Además de estas acciones, la DGT recomienda lagunas precauciones a tener en cuenta para evitar problemas  en carretera:
  • Hacer las comprobaciones pertinentes a nuestros vehículos antes de ponernos en carretera como revisión de los neumáticos, cambio de aceite, líquido de frenos….
  • Planificar previamente nuestro viaje para evitar las horas de más afluencia de vehículos y utilizar vías más seguras.
  • Durante el viaje se recomienda realizar descansos cada dos horas ya que la fatiga y las distracciones son dos factores de riesgo en los accidentes de carretera.
  • Siempre llevar puesto todos los ocupantes del vehículo el cinturón de seguridad y los menores sentados en sus sillitas infantiles homologadas.
  • Ajustar nuestra velocidad a los límites permisibles y guardar la distancia de seguridad con los vehículos que compartan la vía.
> Más información sobre la Operación de Tráfico Semana Santa 2016

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

11 de noviembre de 2015

¿Qué es y para qué sirve un Carril Bus VAO?

Carril BUS-VAOEl carril Bus VAO es un tramo de carretera especial que se encuentra normalmente en autopistas. Su uso es exclusivo para vehículos de servicio público y vehículos de alta ocupación en el que su número de ocupantes sea como mínimo dos.

Los vehículos que quedan excluidos para utilizar este carril son los ciclomotores, turismos con remolques o vehículos de tracción animal.

El objetivo principal de este tipo de vías es evitar la congestión de tráfico en tramos muy transitados, así como reducir la contaminación.

Actualmente, estos carriles los podemos encontrar en las ciudades con índices más elevados de tráfico denso, como son Madrid y Barcelona.

En Barcelona los vehículos híbridos también pueden utilizar este carril siempre y cuando lleven la señal V-15 que le autorizan a utilizarlo, sin necesidad de que en el vehículo circulen dos ocupantes o más.

Esta medida es una de las muchas iniciativas que apuestan por el mercado del vehículo eléctrico y fomentan su adquisición. Nadie pone en duda la ventaja ambiental de estos carriles: menos ruido, menor contaminación acústica y menos emisiones de CO2 a la atmósfera.

 El carril Bus VAO se habilita normalmente en las horas punta del día para aportar mayor fluidez al resto de carriles convencionales. Los conductores pueden visualizar cómo va el tráfico en estos carriles centrales y si es de su conveniencia, pueden optar por cambiarse al Bus VAO  en las entradas habilitadas para ello.

Otra de sus ventajas es que contribuye al ahorro al fomentar el uso compartido de los vehículos. Y como habrá menos tráfico, llegarás antes a tu destino.

Algunos expertos afirman que la utilización de estos carriles disminuye los niveles de estrés derivado de situaciones de presión en la conducción.

Los carriles Bus VAO han tenido muy buena aceptación en Europa donde se denominan carreteras de alto nivel de servicio, como en el caso de Francia o Reino Unido. En Austria ha sido todo un éxito, donde compartir el coche para ir al trabajo es ya una tendencia generalizada.

También te puede interesar
> Regulación del tráfico - Medidas especiales

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

11 de septiembre de 2013

La vuelta al cole y sus atascos. ¿Cómo afrontarlos?

Atascos post-vacacionales - Fénix Directo
Durante esta semana empieza a verse de nuevo cierta congestión en el tráfico de las calles y carreteras españolas. Ya sea en zonas de poblado, ciudad, en el centro o en las afueras, los atascos forman parte de nuestra vida tras la vuelta de vacaciones.

La vuelta al cole es ese acontecimiento que año tras año tiene lugar y poder evitarlo se escapa de nuestras manos. Lo que sin lugar a dudas podemos hacer es tomárnoslo con mucha filosofía y positivismo.


A partir de estos días, seguramente podamos observar un mayor número de autobuses escolares, niños caminando cerca de la calzada e incluso coches en doble fila a las puertas de colegios e institutos. Esto se debe a que durante el día de ayer volvieron a las aulas los alumnos de Educación Infantil y Primaria, mientras que hoy retomarán las clases los de ESO y Bachillerato.

La cuestión que nos interesa resolver es la siguiente: ¿Cómo reaccionar ante un atasco? Os ofrecemos algunos trucos para poner en práctica:

  • Estar parado en un atasco  cambiando continuamente de marcha y pasando a punto muerto consume más combustible. Se podrá, por tanto, apagar el motor si no vamos a estar en movimiento durante bastante tiempo.
  • Si por las mañanas conducimos con niños en el coche, recurrir a juegos, canciones y adivinanzas para entretenerlos es una buena idea para hacer el trayecto mucho más ameno. El hecho de planificar actividades hace que estén entretenidos y, de esta manera, podremos estar atentos al volante y evitar posibles distracciones.
  • Debemos intentar no pensar en la vuelta a la rutina diaria y alejarnos del estrés para poder realizar una conducción óptima.
  • Aunque nos agobie la espera al volante, no tocaremos el claxon ya que éste solo ha de utilizarse en casos extremos para evitar un accidente.
  • La mejor decisión que podemos tomar puede que sea salir con antelación y prever el escenario que podamos encontrarnos a primera hora de la mañana.

Esta situación puntual de colapso en las carreteras, añadida al fin del verano, también puede afectarnos emocionalmente y en nuestro humor. Sin embargo, como bien dice el refrán... Al mal tiempo, buena cara.

¡Paciencia y feliz vuelta al cole!

También te puede interesar:

> Callejero de Fénix Directo

> Elige tu ruta con las diferentes alternativas para evitar los atascos 

FÉNIX DIRECTO ® Seguros

TRADUCIR

Calcula ahora tu seguro de Coche o Moto