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3 de marzo de 2017

Cómo colocar bien los reposacabezas del coche

Como colocar bien los reposacabezas del coche - Fénix Directo Seguros blog

Cuando hablamos de medidas de seguridad de nuestro coche, siempre tenemos en mente elementos como el cinturón de seguridad, buen mantenimiento del vehículo, los neumáticos, airbags… pero hay otro componente muy importante que frecuentemente pasa inadvertido: el reposacabezas.

El reposacabezas es un elemento de seguridad pasiva del vehículo cuya misión es orientar la energía del choque a la estructura del asiento, aliviando así la tensión en la cabeza y el cuello de los ocupantes, de forma que disminuye notablemente la probabilidad de que estos sufran lesiones en caso de recibir un impacto.

En caso de colisión en la parte trasera del coche, la cabeza realiza dos movimientos sucesivos: hacia atrás (hiperextensión) y hacia abajo (hiperflexión) mientras que si el choque es frontal, estos movimientos se producirán de forma contraria.

Como consecuencia del impacto, si no se dispone de reposacabezas o está mal colocado, los ocupantes de vehículo podrían sufrir lesiones en el cuello, lo que se conoce como latigazo cervical o incluso daños más graves daños que afecten a la columna vertebral.

Si el reposacabezas se encuentra bien colocado el desplazamiento de cabeza será menor, el movimiento menos brusco y por tanto viajaremos más seguros.

¿Cómo debemos llevar el reposacabezas correctamente colocado?
  • La parte superior del reposacabezas debe estar más o menos a la altura de los ojos del conductor  y a una distancia de 4 cm aproximadamente de la cabeza.
  • Asegurarnos que el reposacabezas quede bien bloqueado y no se mueva.
  • Es importante que no apoyemos la cabeza en el reposacabezas mientras conducimos para que con nuestros movimientos no se altere su posición.
  • El ángulo de inclinación del respaldo no debe sobrepasar los 25 grados.
  • Especial atención en la distancia de conducción manteniendo los brazos estirados hacia adelante, con las muñecas por encima de la parte superior del volante.
La Asociación  Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial (Formaster) realizó un estudio en el que publicaba: el 53% de las causas de baja laboral por accidente de tráfico son esguinces cervicales o dislocaciones causadas por un choque frontal o trasero o por la mala colocación del reposacabezas.

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14 de octubre de 2015

¿Qué es la Tecnología UR:BAN?

Tecnología URBANLa tecnología URBAN es el nombre de aquellos sistemas que se han desarrollado en el sector de automoción para facilitar la conducción en áreas urbanas.

La auténtica revolución de los últimos años es la innovación y el desarrollo de nuevas tecnologías para hacer nuestros automóviles más autónomos, conectados y principalmente seguros.

Esta nueva revolución de sistemas de asistencia al conductor se basan en la implantación de cámaras que clasifican y diagnostican posibles problemas en carretera; objetos que obstaculizan la circulación, situaciones desconocidas que pueden dificultar el recorrido… tomando el control del vehículo para evitar colisiones o daños corporales al conductor provocado por accidentes en entornos urbanos.

En su investigación la empresa Bosch utilizó más de 25 elementos diferentes que podía encontrarse un conductor frecuentemente en tramos de vías urbanas: semáforos, ciclistas, peatones… Cuando una cámara capta la imagen el sistema URBAN transmite la información a un procesador que analiza los datos y envía las órdenes más de nueve veces por segundo.

En el caso del asistente de maniobras, este sistema de sensores monitoriza el entorno del vehículo y esquiva aquellos obstáculos en la vía reduciendo a más de un 55% los atropellos en ciudades así como evita una maniobra rápida y evasiva calculando los tiempos en los que los objetos se moverán por segundos.

En el caso que el conductor esté cansado o distraído, se han diseñado pequeñas cámaras dentro del vehículo denominadas  “observación del conductor” detectando si el conductor está mirando en la misma dirección a la dirección del vehículo establecida. En el caso de no ser así el sistema avisaría al conductor a través de una señal de alarma.

Estos sistemas se han diseñado especialmente para entornos urbanos ya que más del 90% de los atropellos y colisiones se producen en las ciudades donde el tráfico es impredecible  y el espacio es compartido por más usuarios como bicicletas, peatones, motos, aparcamientos…

El proyecto URBAN fue creado en el año 2011 con la colaboración de 30 empresas pertenecientes tanto al sector público como privado correspondientes a diversas áreas de electrónica, comunicación, automoción, software, universidades y varios institutos de investigación. De momento esta tecnología solo se encuentra en fase de estudio y ha sido implantada en prototipos no siendo aún comercializable.

30 de septiembre de 2015

Plan Joven de Seguridad Vial 2015

Plan Joven de Seguridad Vial 2015
La Universidad de Valencia y Michelin han colaborado juntos para promover la campaña Plan Joven de Seguridad Vial cuyo propósito es la sensibilización de los jóvenes conductores sobre el respeto de las normas de Seguridad Vial promoviendo un comportamiento de conducción seguro.

Esta campaña tendrá lugar en el campus de la Universidad de Valencia desde el 29 al 7 de Octubre turnándose las actividades por semanas entre los campus de Trongers y Burjassot.

Esta campaña se basará en actividades donde evaluar la conducta de los estudiantes a través de test sobre normas de conducción, simulacros de accidentes de tráfico o estados de embriaguez mediante gafas de simulación virtual…

Además se llevarán a cabo varias charlas y conferencias sobre hábitos de seguridad vial como la utilización del cinturón de Seguridad, la no utilización de dispositivos móviles al volante, la no conducción bajo estados de embriaguez o las repercusiones que pueden tener sus actos en los peatones y demás conductores que comparten la vía con el conductor.

Michelín por su parte sorteará un año de matrícula universitaria gratis hasta un máximo de 2000€ entre las participaciones de los estudiantes que rellenen un Pasaporte de durante la realización de las actividades promovidas por la campaña.

Esta es una de las muchas actividades que promueven las instituciones públicas con el propósito de reducir la tasa de accidentalidad juvenil y concienciar a la población de los riesgos y medidas que hay que asumir cuando estamos frente al volante.

A pesar de representar el índice más alto de accidentes de tráfico este colectivo ha ido representando en los últimos años un descenso destacable de siniestralidad, mostrando mayor responsabilidad sobre las normas de seguridad vial.

También te puede interesar:

> Campaña Joven Seguridad Vial
> Uso de móvil en Seguridad Vial

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9 de septiembre de 2015

Consejos para la vuelta al cole

consejos para la vuelta al cole - - fenix directoLa mayoría de los colegios españoles empiezan las clases a lo largo de esta semana; madrugones, carreteras, prisas, atascos, no encontrar aparcamiento, semáforos... todos estos factores vienen asociados a la vuelta al cole.

Normalmente este tipo de trayectos que realizamos suelen ser cortos y por eso pensamos que es más improbable sufrir un percance pero es necesario tener en cuenta una serie de medidas para garantizar la seguridad de los más pequeños cuando vamos al volante.

Atención al Airbag:

Si por las características del vehículo, el niño ha de sentarse en el asiento del copiloto, debemos desconectar el airbag con el conmutador de llave en la parte lateral del asiento, ya que en caso de accidente si el airbag se encuentra accionado, podría ocasionar lesiones al menor.

Cinturón de seguridad imprescindible.

 El cinturón tiene que quedar ajustado y sobre el hombro apoyándose en las partes duras del cuerpo. La utilización del cinturón de seguridad reduce notablemente el riesgo de sufrir lesiones graves en caso de colisión, vuelco o salida de la vía.

La DGT ha puesto en marcha una campaña de vigilancia del uso del cinturón y los sistemas de retención infantil (SRI) entre los días 7 y 13 de Septiembre. Según las estadísticas no llevar puesto el cinturón constituye la segunda causa de muerte por accidentes de tráfico.

Llevar la silla del niño correctamente.

Es muy importante que la silla infantil este homologada y que la instalación en el vehículo sea la correcta. La ley establece tres grupos de sillas homologadas en función del peso y edad.
  • Grupo 0/0+: Sillas homologadas para bebés cuyo peso oscila entre 0 y 13 kilos.
  • Grupo 1: Los pequeños cuyo peso se encuentren entre los 9 y 18 kilos.
  • Grupo 2/3: Para este grupo se toman de referencia un peso a partir de los 15 kilos y un altura hasta metro y medio. En este grupo los más pequeños  ya pueden ir con el cinturón de seguridad y en casos excepcionales ir en los asientos delanteros siempre y cuando su altura supere 1,35 cm.
Durante la campaña puesta en marcha por la DGT se pondrá especial atención en el uso de sillitas; por ello, los agentes de tráfico pueden inmovilizar un vehículo si viaja con un menor y éste no va sentado en una silla homologada acorde a su peso y estatura.

Además a partir del 1 de Octubre entrará en vigor la norma de que los niños siempre deben ir sentados en los asientos traseros del vehículo, excepto si el coche no dispone de asientos traseros o ya están ocupados por otros menores de edad.


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7 de noviembre de 2014

Seguros de accidentes para clientes de Fénix Directo

Seguros Accidentes Fénix DirectoLos seguros de accidentes protegen al asegurado garantizando el abono de un capital en caso de sufrir un accidente. Si ya estás asegurado en Fénix Directo con una póliza de coche, moto o ciclomotor, ahora puedes ampliar la cobertura para estar totalmente protegido los 365 días del año y en cualquier lugar del mundo, así se trate de un accidente laboral, durante tus desplazamientos o de otro tipo.

La póliza se contrata de forma individual, a través del teléfono 914 326 935. Las prestaciones y el capital que deseas garantizar lo decides tú, con la seguridad de estar accediendo a las coberturas más avanzadas del mercado a través de Allianz, el grupo asegurador líder en Europa. Disfruta de buenos precios, seguros a medida y de la profesionalidad que caracteriza a nuestro personal especializado en seguros de accidentes, con la comodidad de contratarlo por teléfono, al instante.

Fénix Directo es una compañía del Grupo Allianz, en el que 70 millones de personas han depositado su confianza a nivel internacional.

¿Por qué contratar un seguro de accidentes?

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Para el cálculo de la prima se tienen en cuenta diferentes factores, entre ellos la actividad profesional que realizas. Para obtener un presupuesto ponte en contacto con nuestro equipo de atención al cliente. En tal sólo unos minutos te calculamos el precio del seguro personalizado.

¿Tengo que pasar un reconocimiento médico?

Con Fénix Directo no es necesario. Contrata tu seguro en el acto.

¿Cómo se contrata el seguro? 

Si ya eres parte de Fénix Directo llámanos e identifícate como asegurado. Nuestro horario de atención es de Lunes a Viernes hasta las 20.30h. a través del teléfono 914 326 935.

Nuestros especialistas registrarán tu solicitud, y una vez revisada recibirás toda la documentación por email o por correo postal si lo prefieres.

Otras productos de interés para asegurados:

> Seguros de Hogar
> Seguros de Vida

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