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24 de enero de 2013

Los Coches más Seguros en 2012 según EuroNCAP


Los coches más seguros según Euro NCAP

Euro NCAP ha publicado los resultados de los últimos test realizados a 36 turismos comercializados en el mercado Europeo en el año 2012. Ocho de ellos han obtenido la calificación máxima, 5 estrellas en las 4 categorías evaluadas: protección a ocupantes (niños y adultos) protección a peatones de producirse un atropello, y asistentes de seguridad.

Los coches que han sido considerados los mejores de su categoría en el año 2012 son:





  • Coche pequeños Supemini: Renault Clio
  • Coche familiar pequeño Small Family Car: Volvo V40
  • Coche familiar grande Large Family Car: BMW 3 Series
  • Monovolúmenes medianos  Small MPV: Ford B Max – Fiat 500 L
  • Todoterrenos medianos Small Off-Road 4x4: Ford Kuga
  • Todoterrenos grandes Large Off Road 4x4: Hyunday Santa Fe
  • Furgonetas para negocio o para familias numerosas Business and Family Vans: Ford Transit Custom


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6 de mayo de 2009

Cambios en el sistema de evaluación EuroNCAP


El organismo EuroNCAP, respaldado por gobiernos, fabricantes y federaciones automovilísticas, acaba de adoptar un nuevo sistema para evaluar la seguridad en los vehículos. Hasta hace algunas semanas, el procedimiento de evaluación consistía en tres análisis diferentes con una puntuación por separado: protección de adultos, protección de menores y protección a los peatones.


A partir de ahora, EuroNCAP concederá una única calificación global a cada vehículo a partir de las puntuaciones obtenidas en cuatro áreas. A todas
las anteriores se sumará de aquí en adelante la asistencia a la seguridad, en la que se valorarán equipamientos añadidos como el ESP o el control de crucero en los vehículos. Dos de los seis primeros coches evaluados con este sistema, por ejemplo, han sido penalizados por no incluir de serie el control de estabilidad.

EuroNCAP evoluciona pero también advierte de lo que vendrá a corto plazo: en los próximos tres años el sistema de evaluación de cada una de estas cuatro áreas se hará más estricto y se pondrá mayor énfasis en la seguridad para con los demás vehículos.
Cada una de las áreas analizadas subirá progresivamente el nivel de exigencia para que obtener cinco estrellas siga considerándose un mérito, no un mero protocolo. Y recuerdan: en 2007, los daños económicos generados por accidentes de tráfico superaron en Europa los 200 billones de euros, el 2% del producto interior de la Unión Europea.


© AutoScout24

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