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25 de noviembre de 2013

Foro Juvenil Europeo sobre la Seguridad en Carretera

Seguridad en carretera - Fénix Directo








Para los próximos días está prevista la celebración de la 5ª edición del Foro Juvenil Europeo sobre la Seguridad en Carretera (European Youth Forum for Road Safety o EYFRS) que tendrá lugar el 28 y 29 de noviembre en la ciudad de Crotona, al sur de Italia.


Este evento, respaldado y apoyado por la Comisión Europea, aunará a las diferentes organizaciones europeas que trabajan activamente por una mejora de la seguridad vial y por reducir al máximo el número de accidentes. Tras muchos meses de actividades y trabajo en grupo, el objetivo de esta reunión es poder unir a todos estos países en una sola comunidad que pueda trabajar como una entidad única y mundialmente reconocida.

Los países participantes son: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Dinamarca, España, Estonia, Eslovaquia, Eslovenia, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía y Suecia. Cada uno de ellos tiene un delegado responsable encargado de liderar la asociación. En el caso de nuestro país, contamos con la asociación P(A)T Prevención de Accidentes de Tráfico, comprometida con la Seguridad Vial durante 45 años desde su creación en el año 1968.

El Foro Juvenil Europeo de este año 2013 tratará los siguientes temas intentando dar un enfoque didáctico y responsable sobre la importancia de todos estos factores a la hora de conducir un vehículo.
  • El cumplimiento de las normas de tráfico y la seguridad peatonal. La importancia de que, como peatones, debemos respetar los espacios, de la misma manera que los conductores han de cumplir con la normativa de circulación vigente en cada país velando por la seguridad del resto de ciudadanos y transeúntes de la vía.
  • El cansancio y las distracciones. El hecho de estar cansados física y mentalmente o los distintos tipos de distracciones (física, visual, auditiva y mental) pueden alejarnos de nuestro objetivo principal: la conducción. Nuestro tiempo de reacción puede alargarse debido al cansancio. Al mismo tiempo, las nuevas tecnologías, GPS, el uso de la radio, los ocupantes que vayan en nuestro coche, comer o fumar son algunas de las distracciones sobre las que quieren advertir en este foro y cómo poder eliminarlas de nuestros hábitos, gracias a una buena organización antes de ponerse en marcha.
  • El uso del casco y la conducción de motocicletas. Se hablará también de la obligatoriedad del uso del casco en todos los países de la Unión Europea y del tipo de ropa y accesorios que pueden hacer la conducción más segura.
  • El uso del cinturón de seguridad y los límites de velocidad. Concienciar firmemente sobre el uso obligatorio del cinturón recalcando una vez más la importancia de llevarlo puesto en todo momento.Con respecto a la velocidad en carretera, se hablará de los límites establecidos en cada país y de cómo reducir riesgos, respetar el tráfico y las normas de circulación vial, adaptándonos a las condiciones meteorológicas y a la visibilidad del momento.
  • La incompatibilidad de la conducción con el alcohol y las drogas. Promover el uso del transporte público como principal alternativa. Sobre este tema, se recordará que en todos los países de la UE está prohibido conducir bajo los efectos de estas bebidas y/o sustancias. Se tratará de concienciar también sobre las posibles medidas preventivas no solo a conductores, sino también a ciclistas y peatones. Para ello, se hará énfasis sobre la tolerancia cero que estos estados miembros defienden mediante la legislación correspondiente en cada uno de ellos.
El claro objetivo de este foro es conseguir que las carreteras sean un medio más seguro para toda la población, poniendo en práctica todo tipo de mejoras en lo que a movilidad y transporte se refiere.

También te puede interesar:

Comisión Europea. 5th Edition of the European Youth Forum for Road Safety [eng] 

Asociación Española P(A)T. Prevención de Accidentes de Tráfico

FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

5 de septiembre de 2012

El efecto túnel en la conducción

Efecto túnelSe conoce como efecto túnel al efecto que experimentamos cuando nuestro campo de visión se ve reducido al disminuir nuestra visión periférica.

¿Por qué es tan importante tenerlo presente cuando conducimos?

A medida que aumenta la velocidad, la visión periférica del conductor disminuye y dejamos de percibir algunos de los objetos que tenemos alrededor, en los márgenes de la carretera, como señales de tráfico, semáforos, peatones, animales, etc. A una velocidad elevada, apreciamos lo que sucede delante de nosotros, pero la capacidad advertir una situación de riesgo que sucede en el borde de la carretera se ve significativamente mermada. Por ejemplo, a una velocidad de entre 130 y 150km/h nuestro campo de visión se reduce a un ángulo de tan sólo 30°, por lo que al volante de un vehículo seremos incapaces de reaccionar ante cualquier situación inesperada que se produzca a nuestro alrededor. Además, a mayor velocidad necesitamos más tiempo para detener el coche.

Y este no es el único factor que influye. Hay que tener en cuenta otras circunstancias como la capacidad de reacción del conductor, el estado de la calzada y de los neumáticos, la carga que transportamos, la eficacia de los frenos, la aerodinámica y suspensión del coche, etc.

Respeta el límite de velocidad permitida para el tipo de vía. Recuerda que para los camiones y vehículos con remolque la normativa difiere de lo establecido para coches y motos.

Las infracciones de velocidad conllevan una sanción económica y en algunos casos la pérdida de puntos del permiso de conducir, tal y como se establece en esta tabla de la Dirección General de Tráfico.   

Para garantizar la seguridad en las carreteras es necesaria la colaboración de todos. Modera la velocidad y conduce de forma responsable.

También te puede interesar:

> Permiso por puntos, información y preguntas frecuentes

Fénix Directo, Seguro que Sí.

4 de mayo de 2009

Conducir con las luces encendidas



Mayor visibilidad, seguridad y escaso coste para el ciudadano, entre las ventajas de esta medida.

Entre las ventajas que supone llevar encendidas dichas luces, destaca la de la visibilidad. Las estimaciones de distancia de seguridad, detección y velocidad son también más seguras y se mejora la identificación de los coches.

La utilización del alumbrado diurno ya es obligatoria durante todo el año y en todas las vías en algunos países de la Unión Europa como Finlandia, Suecia, Noruega, Islandia, Dinamarca, República Checa o Polonia. En cambio, en otros es obligatorio en algunas vías y en determinadas estaciones del año.

En España todavía es una recomendación que se hace, sobre todo, en las estaciones con menor luz solar, pero a partir de febrero de 2011, será obligatorio tal y como se recoge en la Directiva Comunitaria publicada en septiembre del pasado año: “todos los vehículos que salgan de fábrica deberán ir equipados con sistemas LCD, que llevarán lámparas de bajo consumo y automáticas al arranque” .

Pero no todo son ventajas, el estudio presenta también algún efecto negativo como la posibilidad de que un coche sin LCD pueda quedar enmascarado en determinadas circunstancias, deslumbramientos o la menor notoriedad de las motocicletas respecto al resto de vehículos.

Fuente: Dirección General de Tráfico



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