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10 de mayo de 2017

Controles de carretera: nuevos criterios

Controles de carretera: nuevos criterios - Fénix Directo blog

La Dirección General de Tráfico ha fijado recientemente nuevos criterios para mejorar la eficacia de los controles en carretera.

Principalmente, se quiere velar por la seguridad de los agentes que realicen dichos controles.

Serán visibles, en horas y días done se registra mayor accidentalidad según la zona.

Consistirá en hacer controles combinados (velocidad, alcohol, cinturón, etc), se denunciarán las infracciones y se notificarán en el acto.

Los controles que se podrán realizar serán los siguientes:

Velocidad
  • Cubrirán todas las franjas horarias, todos los días.
  • En zonas de alta siniestralidad donde se suele conducir a velocidad excesiva.
  • En caso de instalarse en zonas de limitación específica, será con margen suficiente para que el conductor se adapte a la velocidad que marque la señal.
  • La notificación se hará en el acto.
  • Cuando sea control preventivo, no se ocultará.
  • Si es selectivo (para evitar grandes excesos de velocidad), podrán colocarse discretamente.

Alcohol y drogas
  • Cubrirán todas las franjas horarias, todos los días.
  • Se coordinarán con los que realizan las policías municipales.
  • En zonas recurrentes habrá controles visibles y también los habrá aleatorios.

Cinturón y SRI
  • Se controlará tanto llevarlo abrochado como su correcta colocación.
  • Se pondrá especial atención a los Sistemas de Retención Infantil.

Estado del vehículo

Se comprobará:
  • Vigencia de ITV
  • Mantenimiento del vehículo (neumáticos, luces, etc)
  • En vehículos comerciales, se centra la atención en los destinados al transporte de mercancías y personas, así como los de reparto. 

Distracciones
  • El uso de móvil sólo está permitido con manos libres.
  • También se vigilarán otras posibles distracciones.

Maniobras anti-reglamentarias
  • Cualquiera que ponga en peligro la integridad de otros conductores o viandantes.
  • En tramos de peligrosidad, cuando se realizan: adelantamientos, no se mantiene la distancia de seguridad, etc.

También se avisará cuando se detecten problemas en las carreteras, para un estudio técnico por parte de la DGT.

El pasado año, se realizaron más de 23 millones de controles, de los cuales se denunció a 1,1 millones de vehículos.


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21 de diciembre de 2016

Organizar el viaje en coche

Fénix Directo organizar el viaje en coche

En esta época se producen gran cantiddad de desplazamientos por carretera. Es una de las fechas más señaladas del año coincidiendo con el periodo vacacional de muchos.

Antes de iniciar un viaje, es muy importante realiar una serie de tareas de mantenimiento del vehículo, así como llevar documentación imprescindible o conocer las normas de circulación del destino.

A continuación , repasamos algunos de los puntos más importantes a tener en cuenta si tienes pensado viajar con tu vehículo, para no dejar nada al azar y poder disfrutar de tus vacaciones sin contratiempos:
  • Revisa el coche en un taller autorizado, sobre todo presta especial atención a los neumáticos, amortiguadores y frenos, elementos clave en la seguridad y estabilidad del vehículo.
  • Asegúrate de llevar el equipamiento de emergencia obligatorio: 2 triángulos de señalización y chaleco reflectante. También es importante tener un botiquín y comprueba que la rueda de repuesto o el kit anti pinchazos están en buenas condiciones.
  • Documentación obligatoria: siempre debes llevar el permiso o licencia de conducción, el permiso de circulación del vehículo y la tarjeta de ITV. El recibo de pago del seguro, si bien no es obligatorio, sí es recomendable llevarlo.
  • Si vas a viajar al extranjero, consulta las normas del país de destino, es posible que requieran otros elementos obligatorios en el vehículo, como un extintor. Además, infórmate de si necesitas la Carta Verde para circular allí.
  • La carga del maletero bien distribuida: el equipaje mal colocado o sujeto, puede suponer un aumento de consumo de combustible, además de suponer un problema de seguridad. Por ello, tómate el tiempo necesario para disponer todos los bultos de manera equilibrada y no sobrecargues el coche innecesariamente. Prioriza y llévate sólo lo esencial.
  • Los niños tienen que ir sentados en el Sistema de Retención Infantil correspondiente a su edad, peso y altura, que sea homologado y seguro.
  • Programa el GPS antes de salir, actualiza mapas y descarga lo que necesites.
  • También hay multitud de aplicaciones gratuitas que ayudan a planificar el viaje, buscar gasolineras cercanas, trazar rutas alternativas... La DGT ha lanzado recientemente su propia app que informa del estado de la circulación, incidentes en el tráfico o la localización de radares.
Y si tienes que llamar a la asistencia en carretera, en Fénix Directo te contamos cómo proceder. Ofrecemos Asistencia en Viaje las 24h los 365 días.

Recuerda que si necesitas solicitar los servicios de emergencia, el número unificado en la Unión Europea es el 112, accesible incluso sin cobertura o saldo.

¡Buen viaje, disfruta de tus vacaciones! 


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7 de diciembre de 2016

Bebés y niños en taxi ¿pueden ir sin sillita?

Bebés y niños en taxi ¿pueden ir sin sillita?

Está más que probado y demostrado que los SRI (Sistemas de Retención Infantil) reducen la mortalidad un 75% y un 90% las lesiones del menor. Por eso, su uso en España es obligatorio hasta 1,35 metros de altura en trayectos urbanos e interurbanos.

Según el peso/edad/ altura del bebé o niño, necesita un tipo de sillita u otro, ya sea con sujeción por cinturón o con sistema Isofix. Puedes consultar aquí los tipos de SRI y cómo elegir el más adecuado para tu niña/o.

Hay 4 puntos básicos a tener en cuenta respecto a la seguridad de los menores en coche:
  • Por debajo de 1,35m de altura, deben siempre viajar detrás con su sillita correspondiente. Sólo si están ocupados todos los asientos traseros por otros menores o se trata de un vehículo biplaza, pueden viajar delante, pero también con SRI.
  • Las sillas se montan en la dirección que indique el fabricante. No hay obligatoriedad de hacerlo en un sentido u otro, sólo hay que ceñirse a las instrucciones de colocación, si bien se recomienda colocarla en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible. Hay una excepción: si se monta en el asiento delantero y el airbag está activado, no se puede colocar en sentido contrario a la marcha. Normalmente, las sillas de los grupos 0 y 0+ (hasta 13kg de peso) siempre se instalan contrarias a la marcha y los grupos 1, 2 y 3 hacia delante.
  • En vehículos de más de 9 plazas el conductor o responsable del vehículo debe informar a todos los ocupantes mediante letreros o distintivos audiovisuales, la obligatoriedad de abrocharse el cinturón.
  • Para taxi, la norma es aplicable igual que en el resto de vehículos, con la salvedad de que en trayectos exclusivamente dentro de ciudad, los menores pueden ir en la parte trasera de los taxis sin sistema de retención. Si el trayecto incluye algún tramo fuera del núcleo urbano, no estaría permitido y si se incumple, el responsable es el padre/madre o tutor del menor en ese momento, no el taxista.
Si bien la norma tiene esa excepción, la AEP (Comité de Seguridad y Prevención de Lesiones en la infancia) recomienda que los menores de altura inferior a 1,35m viajen siempre con su sillita, aunque sea en taxi por núcleo urbano y solicitar siempre que sea posible, un taxi que tenga SRI o llevar nuestra propia silla.

Para menores que ya superen la altura y puedan viajar sin sillita, hay que vigilar la correcta colocación del cinturón.

Seguridad ante todo, y más si se trata de los más vulnerables de la casa. Toda precaución es poca.


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12 de septiembre de 2014

Colocarse bien el cinturón de seguridad

Fenix Directo colocarse bien cinturon de seguridad

El cinturón es uno de los elementos de seguridad más importantes de un vehículo. Su correcta utilización reduce hasta un 50% el riesgo de muerte en accidente y en caso de volcar, hasta un 77%, como apunta la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS). Evita salir disparado como un proyectil y en caso de incendio o hundimiento, evita golpearse contra elementos interiores.


El Reglamento General de Circulación establece su uso obligatorio en todas las plazas disponibles en el vehículo, tienen que ser homologados y los vehículos que no dispongan de estos sistemas de retención de serie, deben instalarlos donde falten.

Hasta hace 2 años, era la segunda causa más frecuente por la que se perdían puntos, por detrás del exceso de velocidad, pero últimamente ha sido superada por el uso del teléfono móvil. Ir sin el cinturón puesto supone 3 puntos menos en el carnet.

No sólo hay que llevarlo puesto, también es importante colocarlo de manera correcta ya que un mal uso puede aumentar otros riesgos: colcoarlo sobre partes blandas del cuerpo puede provocar lesiones internas graves.

USO CORRECTO

Debe apoyarse sobre las partes duras del cuerpo:
  • En la clavícula entre hombro y cuello.
  • Sobre los laterales de la pelvis.
  • Bien sujeto sin holguras.
  • Las bandas tersas y sin arrugas.
Nunca hay que tumbarse, retorcerse para buscar algo, quitárselo o descolocarlo parcialmente. Cualqueira de estos supuestos es igualmente peligroso en caso de accidente.

Las embarazadas deben prestar especial atención, ya que también es importante proteger al futuro bebé: la banda diagonal debe reposar sobre el hombro sin rozar el cuello, por el centro del pecho sin apoyarse en las mamas y bordeando el abdomen. La cinta inferior por debajo del abdomen ajustada a la parte saliente de las caderas, sin reposar en la tripa. Bien firme y sujeto.

Si viajas con menores, deben llevar sistemas de retención especiales. Puedes consultar cómo escoger los SRI adecuados para ellos aquí .

Colocarse el cinturon al entrar en el vehículo es un hecho imprescindible que debemos realizar de forma instintiva y automática para garantizar nuestra seguridad durante la conducción. Ponte el cinturón, protege tu vida.

> Más información sobre el cinturón se seguridad

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