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12 de junio de 2019

Cómo trazar las curvas en moto de forma segura

Tu seguridad es muy importante para nosotros, por eso, hemos elaborado esta lista de consejos destinados a los motoristas para que mantengan la establidad en las curvas en todo momento y con ello, mejorar su conducción en moto.
Esta maniobra exige al motorista preparación y prudencia para minimizar los riesgos. 
Una de las reglas que siempre debemos tener en cuenta y que puede aplicarse a todo tipo de motoristas, tanto principiantes como experimentados, es no conducir nunca por encima de las propias capacidades y conocimientos.

No perder el control de la moto requiere emplear la técnica adecuada en cada momento. Te contamos paso a paso cómo debemos actuar al tomar una curva con nuestra moto.
  • Postura relajada y acoplada a la moto. Para ganar aerodinámica deberemos llevar las rodillas ceñidas al depósito de combustible y el cuerpo ligeramente erguido.
  • Debemos dirigir nuestra mirada en el punto más lejano de la trayectoria, así ampliaremos nuestro campo visual aumentando el tiempo para anticiparnos a posibles situaciones de peligro.
  • Antes de entrar en la curva es fundamental que adaptemos nuestra velocidad. Debemos frenar antes de comenzar a inclinar la moto, para lograr una mayor estabilidad y eficacia tendremos que usar tanto el freno delantero como el trasero. 
  • Es aconsejable inclinar la moto pero tomar precauciones para no tumbarla, puesto que esto podría ponernos en peligro. En ese momento deberemos situarnos en la parte exterior de nuestro carril para ampliar nuestro radio de giro. Es importante mantener la velocidad constante durante toda la trazada.
  • Es fundamental mantenernos dentro de nuestro carril sin invadir el contrario ni con la motocicleta ni con nuestro cuerpo.
  • Al salir de la curva y tras un trazado limpio, este será el momento más cómodo. Aquí deberemos enderezar la moto y acelerar hasta aproximarnos a la siguiente curva.

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23 de noviembre de 2016

Recomendaciones de conducción en carretera para motoristas

Recomendaciones de conducción en carretera para motociclistasConducir en moto por carretera requiere tener en cuenta numerosos factores. Mantener la confianza, extremar la seguridad o emplear una buena técnica son algunos de los aspectos fundamentales para una buena conducción en carretera.

Las siguientes recomendaciones te ayudarán a realizar una conducción más segura en carretera:

-  Adaptar la velocidad al entorno. Es importante moderar la velocidad especialmente en situaciones de riesgo, como la entrada a una curva. Encontrar un ritmo adecuado permite un amplio margen de seguridad.


-  Aumentar el margen de seguridad y usar solo nuestro carril. Es imprescindible aprovechar el espacio de maniobra sin invadir nunca el carril contrario y a una velocidad que permita rectificar con eficacia.

-  Emplear una correcta técnica de frenada. Conocer y emplear correctamente la potencia de desaceleración de la moto: el freno trasero, el delantero y la retención del motor, permitirá una conducción regular y estable.  De esta forma evitaremos posibles rebotes o derrapes.

-  Anticiparse a imprevistos. Debemos mantener el entorno controlado, no confiarse en exceso y mantener en todo momento una conducción preventiva que permita adelantarnos a cualquier posible imprevisto.

-  Respetar las normas en todo momento.Es necesario evitar errores habituales como sobrepasar la velocidad límite o pisar la línea continua.

-  Tener confianza durante la conducción. La confianza durante la conducción es un punto muy importante que evita circular en tensión y provocar, en consecuencia, posibles situaciones de riesgo. 

-  Realizar un correcto trazado de las curvas. Aprovechando todo el espacio disponible evitaremos entrar con antelación en la curva y poner en riesgo la estabilidad de la moto.  

-  Elegir el vehículo en función del uso que vayamos a darle. En este punto es fundamental tener en cuenta las características del conductor: peso, edad, estatura o condición técnica y también sus habilidades técnicas. También es fundamental elegirlo en función de las necesidades y el uso al que vayamos a destinarlo.

-  Mantener la precaución al circular en grupo. Es importante mantener la seguridad y evitar aumentar la velocidad de forma brusca especialmente cuando circulemos en grupos.

2 de noviembre de 2016

Programas de formación avanzada para motoristas de Anesdor

Programas de formación avanzada para motoristas de Anesdor
La Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor) en colaboración con el Departament d'Interior de la Generalitat de Catalunya cierran “Formació 3.0” con más de 400 participantes.

¿En qué consiste Formació 3.0?

Este programa pionero, tiene como principal objetivo aumentar la seguridad de los conductores de dos ruedas y reducir la siniestralidad en carretera.

El programa, de carácter gratuito, se lleva a cabo durante los fines de semana y tiene como escenario aquellas carreteras que registran una mayor concentración de motoristas.

Los conductores de moto realizan un recorrido de 15 minutos en carretera acompañados por instructores que se encargan de grabar sus movimientos. Una vez finalizado el recorrido, conductores e instructoes realizan un análisis de los vídeos que permite corregir los errores y mejorar la técnica de conducción.

Esta última edición ha contado también con la participación de los Mossos d`Esquadra para identificar la localización más adecuada  y el correcto desarrollo de la sesión.

¿Cuáles son los errores más comunes de los motoristas?

Las sesiones formativas han permitido identificar los errores más comunes de los motoristas en la carretera:

  • Velocidad poco adecuada al entorno
  • Trazado incorrecto de las curvas
  • Desconocimiento sobre la correcta técnica de frenado
  • Mal aprovechamiento del espacio

Además de identificar los errores más habituales, las sesiones han hecho especial hincapié en la capacidad de anticiparse a imprevistos, el mantenimiento óptimo de la motocicleta y el respeto a las normas.

En su última edición, celebrada durante el mes de octubre,  un total de 441 motoristas han participado en las 10 sesiones celebradas por segundo año consecutivo.  El recorrido llevado a cabo en carreteras secundarias de Barcelona, Lleida, Girona y Tarragona suma más de 5.000 kilómetros.


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17 de agosto de 2016

Rever, la aplicación para los motociclistas

App Rever - Fénix Directo blogLas nuevas tecnologías se han convertido en una herramienta imprescindible para facilitar una conducción conectada, segura y entretenida.

Descubrir nuevas rutas para circular en moto y compartir experiencias a través de las redes sociales son dos de los principales atractivos con los que cuenta una aplicación móvil diseñada para los motoristas.

Por ello en el año 2015 nacía la plataforma digital Rever alcanzando en tan solo en un año 119 países con millones de kilómetros de rutas moteras introducidas por los usuarios que han descargado la aplicación, creando así una comunidad de motoristas a nivel mundial  en la que pueden crear tramos personalizados, conocer las mejores rutas según el destino y  compartir la pasión por el mundo de las dos ruedas.

La app Rever es gratuita disponible tanto para IOS como para Android, además cuenta con una versión Premium que facilita al conductor alertas de seguridad a medida, rutas Butler Maps, mapas sin necesidad de conectarse a Internet o la posibilidad de crear grupos para comunicarte y organizar rutas con otros usuarios de la plataforma.

La app Rever se presenta como una herramienta de gran ayuda que acompaña al motorista en su trayecto y permite la comunicación entre sus usuarios, que ponen en común consejos y experiencias e incluso puntos de encuentro para realizar rutas en grupos.

Si circulas en moto comprueba que llevas el equipamiento, elementos y documentación  necesaria para estar seguro de llegar sin ningún contratiempo a tu destino.

Una de las cuestiones más importantes es el seguro. Por eso en Fénix Directo te ofrecemos seguros de moto especialmente diseñados para satisfacer tus necesidades. Disfruta de múltiples ventajas por ser cliente de Fénix Directo. Entra ahora en nuestra web y calcula un presupuesto para tu motocicleta en unos pocos minutos, con las coberturas más completas.

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11 de enero de 2016

Fiesta de la Moto 2016

Fiesta de la Moto 2016
Este fin de semana ha tenido lugar la Fiesta de la Moto 2016, un desfile organizado por el ayuntamiento de Valladolid con el que se pretende revivir el espíritu de las motos en la localidad.

Esta primera edición ha contado con la asistencia de 6500 participantes procedentes de diferentes países.

Valladolid es bien conocida por los aficionados a las motocicletas por su popular Concentración Motorista Invernal Internacional “Pingüinos”, actualmente suspendida, que colocaba a la ciudad vallisoletana como un referente en concentraciones moteras en Europa.

Los amantes de las dos ruedas se dieron cita en Valladolid para recorrer las calles de la ciudad luciendo sus motocicletas. Durante todo el fin de semana se han desarrollado múltiples actividades de ocio, acampadas, desfiles, exhibiciones acrobáticas y conciertos, con más de 16 horas de música en directo.

El broche final del evento ha sido la entrega de trofeos y sorteo de regalos entre los inscritos.

Con la iniciativa solidaria “Rodando contra el Cáncer”, la Fiesta de la Moto aporta también su grano de arena en la lucha contra el cáncer, recaudando fondos para la causa que impulsa la AECC.

A pesar de las condiciones climatológicas, los resultados de la concentración han sido valorados como positivos tanto por los organizadores de este evento como para los moteros participantes y asistentes. Tanto es así que ya confían en poder recuperar “Pingüinos” en 2017.



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28 de agosto de 2015

Concentración motera sin alcohol

Concentración motera sin alcoholEl grupo motorista Sin Riders lidera la campaña del verano 2015 En la carretera, cerveza Sin”, una iniciativa que promueve la Asociación de Cerveceros de España junto con la Dirección General de Tráfico. 

Esta campaña consiste en recorrer, durante los dos meses de verano 2015, más de 5500 km en moto pasando por varios pueblos de España con el objetivo de concienciar a los conductores de la incompatibilidad de beber alcohol si vas a conducir. Su recorrido ha empezado en Madrid siguiendo por Sevilla, Valencia, Zaragoza siendo A Coruña su última meta.

Para ahondar en este objetivo, su idea ha sido promover la alternativa de beber una cerveza SIN como opción válida al volante. Para ello, el grupo Sin Riders ha propuesto en su recorrido invitar a todos los conductores a una ronda de cerveza sin alcohol con el fin de crear un ambiente ameno y distendido para hablar de las consecuencias que provoca el alcohol en la conducción, alternativas y recomendaciones al volante.

Además, durante la gira se han dado lugar varias concentraciones moteras con conciertos gratuitos y rutas por las calles de las principales ciudades del recorrido a las que se podía sumar todo aquel que lo deseara con el fin de disfrutar un ambiente motero y responsable sin una gota de alcohol.

Bajo su lema “lo importante no es el destino, sino disfrutar del camino” el grupo Sin Riders nace con la intención de mostrar su pasión por las motos y disfrutarla de una manera segura animando a todo aquel que quiera a unirse y compartir sus experiencias vividas. También ofrecen consejos y novedades sobre temas relacionados con el mundo de la moto.

La Asociación de Cerveceros de España procura que estas campañas sean optimistas y dinámicas, apelando a la responsabilidad que todos tenemos como conductores. La asociación recalca la especial precaución que deben guardar tanto los coches en situaciones de adelantamiento en carretera, señalizando sus movimientos y guardando la distancia de seguridad, como a la velocidad de los motoristas en sus trayectos y movimientos de adelantamiento e incorporación a rotondas y autopistas.

Esta es la XV edición de este proyecto que cuenta con el respaldo y colaboración de más de 15 instituciones de Seguridad Vial que se han ido sumando progresivamente dando a la campaña un gran apoyo social e institucional tanto a nivel nacional como internacional. Esta propuesta es considerada como una de las iniciativas de referencia en varios países de la Unión Europea.

La campaña cumple con todos los objetivos del European Road Safety Charter, una plataforma creada por la comisión europea en el año 2004 cuya misión va orientada a disminuir el número de accidentes de tráfico en carreteras Europeas hasta el año 2020.


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4 de abril de 2014

Seguridad de Motos y Ciclomotores en zonas urbanas - eSUM

Seguridad - Motos y Ciclomotores en ciudad - eSUMEl proyecto eSUM, sobre el uso de las motos en ciudad y entornos urbanos, European Safer Urban Motorcycling en sus siglas en inglés, se centra en la seguridad de motos y ciclomotores en Europa.

La iniciativa cuenta con el apoyo económico de la Comisión Europea, y en ella participan diferentes capitales del continente europeo, sus administraciones, y fabricantes de vehículos.

eSum persigue reducir la accidentalidad de los vehículos de dos ruedas (motocicletas y ciclomotores) principalmente en áreas urbanas, mediante la investigación, el estudio y la introducción de buenas prácticas, herramientas de rápida implantación y aplicación inmediata. El manual de buenas prácticas que se ha elaborado incluye 107 proyectos, clasificados por temáticas en 6 bloques, que abordan la situación desde diferentes ángulos:

- Formación y concienciación
- Características de la calzada
- Control de aplicación de las medidas
- Vía pública y medidas correctivas
- Diseño del equipamiento y de elementos protectores
- Diseño de unas infraestructuras más acordes los usuarios de vehículos de dos ruedas, por ejemplo evitando obstáculos que limiten la visibilidad de los motoristas.

El manual pretende ser una ayuda para las instituciones y administraciones públicas a la hora de diseñar políticas e implementar medidas y planes de seguridad en sus ciudades.

En el proyecto se analizaron con especial atención aquellos detalles relacionados con la seguridad: las características más recurrentes de los accidentes, se hicieron pruebas de vehículos considerados más seguros, equipados con novedosos dispositivos de seguridad,  se diseñaron campañas de concienciación para motociclistas, programas de formación y entrenamiento con clases de conducción, se redactaron normas de convivencia, o se subrayó la importancia de llevar el ropa y elementos de protección adecuados.

El análisis de todos estas variables destaca que sólo podremos hablar de movilidad sostenible, si integramos verdaderamente los vehículos a motor de dos ruedas VMDR en las políticas globales de transporte.

Más información:

> Vídeo destacado eSUM 

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16 de septiembre de 2013

En moto, protegidos ante todo

Elementos de seguridad para motociclistas - Fénix Directo

Cuando un motorista se dispone a subir en su moto, no debe aprovisionase solo de accesorios, sino también de elementos obligados de cara a la conducción. Como bien sabemos, al conducir una moto vamos menos protegidos y estamos mucho más en contacto con el exterior. Aun así, en nuestra mano está ir más seguros llevando una serie de prendas y artículos adicionales que velarán por nuestra seguridad en todo momento. A continuación te proponemos algunos de ellos.

Casco. Elemento principal e indispensable del que nunca podemos olvidarnos, ya sea para piloto y/o pasajero. Para un conductor de moto, el hecho de llevar el casco debe ser tan importante como salir de casa con el DNI en la cartera o las llaves en el bolsillo. Lo que sí podremos elegir será el tipo de casco (integral, modular o convencional) y el modelo.

El casco integral suele ser considerado el más cómodo al aislar del ruido, viento e insectos y proteger más de la lluvia o nieve en caso de climatología adversa. Es el que más cubre, desde la parte superior de la cabeza hasta la mandíbula, incluyendo la frente y la cara. El casco modular es parecido al integral con la diferencia de que éste permite abrir la parte delantera del mismo. Por último, el casco convencional cubre la nuca y las orejas. Sea del tipo que sea, nunca habrá que olvidar elegir la talla adecuada y ajustarlo de forma correcta para una total protección.

Guantes. Nos protegerán las manos y muñecas del frío, viento, lluvia y calor. Una vez puestos, tendrán que ser flexibles para poder adaptarse de forma correcta a los mandos y marchas de la moto.

Botas. Son un calzado óptimo cuando cubren la zona del pie y del tobillo. Unas botas adecuadas nos protegerán desde los dedos hasta la tibia, en un mayor porcentaje que cualquier otro zapato normal. Lo ideal es que no tengan cordones para evitar engancharnos en los pedales y que sean impermeables para que la lluvia no nos coja desprevenidos.

Chaqueta o cazadora. Es preferible que sea de colores vivos y que su material sea piel o kevlar. La elección entre una u otra dependerá de si nos encontramos en invierno o verano. Si se trata de los meses más fríos del año, se puede optar además por llevar alguna otra prenda térmica como un cortavientos debajo de la cazadora. Si se trata de los meses de verano, llevar prendas perforadas puede favorecer la ventilación corporal.

Pantalones. Ante todo, es necesario que lleven protección adicional para la zona de las rodillas y la cadera. El grosor y material de éstos también dependerá de la estación del año en la que nos encontremos. Para proteger de la lluvia y el frío. Asimismo, es muy recomendable que esta prenda lleve elementos reflectantes al igual que la chaqueta o cazadora haciendo que seamos más visibles para el resto de conductores.

Hombreras, coderas y espaldera. Para reforzar ciertas zonas del cuerpo. En este caso, protegeremos codos, hombros y espalda ya que son las extremidades que pueden verse más expuestas en caso de caída.

Gafas y visera. Son accesorios muy importantes a la vez que útiles para favorecer la visibilidad del conductor.

Una vez más, creemos que es mejor prevenir que curar. ¿Lo más importante? Ir seguro y protegido y evitar posibles lesiones o rozaduras en caso de accidente. Por tanto, debemos llevar un equipamiento de protección adecuado que esté homologado. Cuando vayamos a adquirirlo, habrá que recordar que es más importante la calidad que la imagen.

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19 de junio de 2013

Motoristas y seguridad en las curvas


En Fénix Directo siempre estamos pendientes de tu seguridad. Por ello te damos los siguientes consejos para mejorar tu conducción en moto y que puedas mantener la estabilidad en las curvas en todo momento.
Fénix Directo motoristas y seguridad en las curvas - seguros de moto
Para poder tener siempre el control, hay que utilizar las técnicas correctas que te contamos a continuación.

Ante todo, hay que adaptar la velocidad de entrada a la curva.

Es fundamental frenar antes de inclinar la moto, utilizando el freno delantero y trasero para mayor eficacia. Recuerda siempre que una curva se compone de tres partes:


  • Entrada: es el punto donde la velocidad ya está definida y se dibuja la trayectoria. Existen multitud de curvas y se puede decir que no hay dos que se parezcan. La entrada se lleva a cabo después de la aproximación,  momento en que se reduce la velocidad, frenando y reducción de las marchas. Recuerda, en carretera siempre prima la seguridad y la visibilidad.
  • Punto de máximo giro: es el corazón de la curva, donde se alcanza la máxima inclinación. Recuerda que circulas por una carretera, las precauciones sobre seguridad, visibilidad y anticipación importan más que el resto. El punto de máxima inclinación coincide con la transición entre la fase de frenado y aceleración.
  • Salida: el final de la curva. Al llegar al punto escogido hay que acelerar de manera gradual y ésto sumado al movimiento del cuerpo harán que la moto recupere la verticalidad. En este momento la mirada ya estará buscando la próxima curva y estudiando la manera de afrontarla. Si las curvas son seguidas, la misma trayectoria de la salida anterior ayudará a colocar la moto nuevamente en el exterior del carril para tomar la entrada de la siguiente y repetir todo el proceso.

Si bien estas son las partes de una curva en condiciones óptimas, no debes olvidar que hay que adecuar la conducción a las limitaciones de la vía, como pueden ser la visibilidad o las condiciones meteorológicas. Puedes consultar más consejos para conducir seguro en moto aquí.



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