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13 de julio de 2018

Novedades en las sillitas infantiles para coche

Novedades en las sillitas infantiles para coche - Fénix Directo Blog
El último informe europeo sobre Sistemas de Retención Infantil (SRI) revela que más del 80% de las sillitas del mercado son seguras.

Se han analizado 29 modelos y sólo 5 han suspendido por problemas de manejo, seguridad o contener sustancias tóxicas y son:
  • Giordani Evolution Isofix
  • Concord Ultimax i-Size
  • Chicco Cosmos
  • Avionaut Ultralite + IQ Base
  • Jané Gravity
Para evaluar y probar la eficacia de estos sistemas de retención infantil, se ha sometido a las sillitas a pruebas de impacto lateral y frontal, facilidad para su manejo, limpieza, ergonomía, acabado y sustancias nocivas.

Con estos resultados y los de anteriores informes, los consumidores pueden tener una amplia visión sobre las mejores sillitas y pueden elegir la más adecuada y segura para sus pequeños.

Un consejo que lanzan los expertos es que los compradores acudan al establecimiento con el coche en el que van a instalar la sillita y la prueben antes de elegir definitivamente. Según qué tipo de sillita, pueden no servir para todos los coches, si no llevan incorporado sistema ISOFIX por ejemplo. 

Las sillas suelen tener un manual donde se indica en qué modelos de coche se pueden instalar.

El baremo utilizado para clasificar las sillitas va desde muy buena hasta muy mala, pasando por buena, aceptable y mala.

Como novedad en este informe, se han analizado dos modelos que llevan airbag incorporado en el arnés y un elevador con respaldo homologado por la normativa i-Size. Calificadas como buenas son:
  • BÉBE CONFORT Axissfix Air
  • MAXI COSI Axissfix Air

En el grupo 0/I/II y III
  • JOIE Every Stage FX - Aceptable

Grupo I/II y III
  • Chicco Youniverse Fix - Aceptable
  • PEG PEREGO Viaggio 1-2-3 Via - Aceptable
  • JOIE Traver Shield - Buena

Grupo II y III
  • JOIE Traver - Buena
  • NUNA Aace - Buena
  • RECARO Monza Nova Evo Seatfix - Buena
  • RECARO Monza Nova Evo - Buena
  • BESAFE iZi Flex Fix - Buena

i-Size 0/40-83/87 cms
  • BRITAX ROMËR Baby-Safe 2 i-SIZE - Buena
  • KIDDY Evoluna i-SIZE 2 - Buena
  • GRACO Snugride i-Size+Base i-SIZE - Buena

i-Size 40-105 cms
  • BRITAX RÖMER Dualfix i-SIZE - Buena
  • BRITAX RÖMER Swingfix i-SIZE - Buena
  • CYBEX Sirona S i-SIZE - Buena

i-Size 45-75 cms
  • BEBÉ CONFORT /MAXI COSI Rock - Buena
  • BÉBÉ CONFORT/MAXI-COSI Rock+Family Fix One i-SIZE - Buena

i-Size 67-105 cms
  • BÉBE CONFORT Pearl One+FamilyFix One i-SIZE - Buena
  • BRITAX RÖMER Trifix2 i-SIZE - Buena
  • MAXI COSI Pearl One+ FamilyFix one i-SIZE - Buena

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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

28 de junio de 2017

Alianza española para la seguridad vial infantil

Alianza española para la seguridad vial infantil - Fénix Directo Blog

La Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVI) es un foro de expertos de nueva creación, formado por las instituciones de tráfico, consumidores, pediatras, universidades, personal sanitario, CEAPA (Confederación Española de Asociaciones de Padres y Madres del Alumnado), clubes automovilísticos, fabricantes de sillitas infantiles (SRI -  Sistemas de Retención Infantil), fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado y otros organismos encargados de la seguridad vial de la comisión de Tráfico y el Congreso.

Esta iniciativa se ha creado con la intención de resolver dudas, formar a vendedores y ayudar a investigadores.

Las cifras de accidentes en los que hay implicados menores en Europa son preocupantes: de 80.000 sufren heridas y 700 fallecen. En España en 2015 perdieron la vida 25 menores de hasta 14 años.

Para evitar estos accidentes y mejorar la seguridad infantil, nace la Alianza con una serie de compromisos:
  • Realizar campañas de concienciación para informar de cómo viajar con menores correctamente asegurados en el vehículo.
  • Informar mediante recursos didacticos para mejorar la protección infantil.
  • Formar adecuadamente a vendedores de SRI (sillitas infantiles de coche) para que asesoren bien a los compradores y les indiquen cómo prevenir riesgos. Al tratarse de un producto destinado a la seguridad, no sólo hay que informar sobre su colocación, también sobre su uso.
  • Investigación apoyada por estudios técnicos y entidades reconocidas para mejorar los sistemas de seguridad.
La elección de sillita resulta fundamental, no sólo hay que adecuarla a su edad/peso/altura, sino también saber qué modelos son más seguros y ponerla bien. Se estima que el 36% de las sillitas van mal instaladas y diversos estudios revelan que pese a los controles y pruebas que pasan, hay algunas calificadas como malas o muy malas.

A continuación te recordamos cómo elegir la sillita correcta hasta 135cm de altura. Sólo si están ocupados todos los asientos traseros por otros menores o se trata de un vehículo biplaza, pueden viajar delante, pero también con SRI.

Es muy importante que la silla infantil este homologada y que la instalación en el vehículo sea la correcta. La ley establece tres grupos de sillas homologadas:
  • Grupo 0/0+: Sillas homologadas para bebés hasta 18 meses y/o 13 kg de peso, en sentido contrario a la marcha.
  • Grupo 1: de 9 a 18 kg entre 9 meses y 3 años de edad, para instalar en sentido a la marcha o en contra.
  • Grupo 2: es un cojín elevador y usan el cinturón (de 15 a 25 kg y 3 a 6 años).
  • Grupo 3: usan cojín elevador o un arnés especial (de 6 a 12 años, entre 22 y 36 kg de peso).
En cuanto a la sujeción de las sillas, las más comunes son las Isofix y todos los vehículos nuevos llevan este tipo de anclajes para poder colocarlas. También las hay sin Isofix pero generalmente se recomiendan con. Las sillas se montan en la dirección que indique el fabricante.


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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí


26 de mayo de 2015

Seguridad en Sistemas de Retención Infantil

Fénix Directo Seguridad sistemas Retención Infantil
Según un informe europeo sobre la Seguridad de los Sistemas de Retención Infantil, de 30 modelos evaluados, más de un tercio de las sillitas no aprueban el test.

En estas pruebas se evalúa el impacto frontal, lateral, el manejo y ergonomía de la sillita, además de la posible presencia de sustancias contaminantes.

A la hora de elegir la silla para los niños, hay que tener en cuenta varios factores, no sólo el precio. El uso de un sistema de retención infantil homologado es obligatorio hasta los 135 cm de altura pero se recomienda hasta los 150 cm.
La cabeza del niño/a no debe sobresalir por encima de la silla, en niños más mayores que usen elevador, mejor uno con respaldo y hay que colocar bien el cinturón sobre las partes duras del cuerpo, apoyado en la clavícula.

En cuanto a la sujección de las sillas, las más comunes son las Isofix y todos los vehículos nuevos llevan este tipo de anclajes para poder colocarlas. También las hay sin Isofix pero generalmente se recomiendan con.

 Respecto a los tipos de SRI, se clasifican por grupos dependiendo de la edad/peso/altura del menor: grupo 0 y 0+ (hasta 18 meses y/o 13 kg de peso, en sentido contrario a la marcha); grupo 1 (de 9 a 18 kg entre 9 meses y 3 años de edad, para instalar en sentido a la marcha o en contra); grupo 2 es un cojín elevador y usan el cinturón (de 15 a 25 kg y 3 a 6 años); grupo 3 usan cojín elevador o un arnés especial (de 6 a 12 años, entre 22 y 36 kg de peso).

Siempre que viajes con niños, procura que lleven la ropa adecuada para estar cómodos, deben estar entretenidos en el viaje y ser partícipes de él sabiendo el destino, ruta, etc. Estos y otros consejos para hacer un mejor viaje con niños aquí



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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

12 de marzo de 2015

Cómo colocar bien a los niños en la sillita del coche

sillita de coche niños
¿Qué aspectos hay que tener en cuenta?

Usar correctamente los sistemas de retención infantil es fundamental para la seguridad de los niños y niñas. Al igual que el cinturón de seguridad si no se coloca correctamente, pierde efectividad.

Conviene recordar que el uso de un sistema de retención infantil homologado es obligatorio hasta los 135 cm de altura, si bien se recomienda hasta que haya alcanzado los 150 cm. Incumplir esta norma conlleva multas económicas con retirada de puntos del carné de conducir. No pongas en peligro la seguridad de tu hijo, y sigue estas recomendaciones.


Los padres o adultos que viajan con niños en el coche deben comprobar en primer lugar que la cabeza del pequeño no sobresale por encima de la silla.

En el caso de los niños algo más mayores que ya utilizan elevadores, los expertos recomiendan elevadores con respaldo, pues garantizan una mayor protección lateral y una mejor sujeción y adaptación del cinturón sobre el cuerpo del niño.

La banda lateral del cinturón de seguridad debe colocarse en el tercio medio del hombro, cuidando que no se pegue al cuello. La banda horizontal no debe reposar sobre el abdomen sino sobre la raíz de los muslos, para evitar lesiones abdominales. El cinturón en todos los casos ha de ir sobre las partes duras del cuerpo, apoyado en la clavícula.

El cinturón de seguridad pierde eficacia si se pone por encima del abrigo. Al abrocharlo mira que las bandas no queden retorcidas o se hayan enganchado. La inclinación del asiento también es importante. No lo lleves demasiado recostado.

¿Qué son los anclajes ISOFIX?

Los vehículos nuevos incorporan sistemas de este tipo para asegurar bien la silla infantil al asiento, y facilitar el montaje. Se trata de anclajes que se enganchan a los conectores del asiento del coche.
El el sistema más seguro y recomendado por los expertos.
Lee las advertencias e instrucciones del fabricante al instalarla, así como las observaciones del modelo de vehículo.
Este video te explica paso a paso como instalar la silla infantil en el coche:

Video | Instalación de ISOFIX de #Chicco



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FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

12 de marzo de 2014

Campaña de control del uso del cinturón de seguridad

Cinturón de seguridad y Sistemas de Retención Infantil - FENIX
La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una vez más una campaña de control de uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil.


La campaña de vigilancia que se inició el pasado 10 marzo, tiene como finalidad concienciar a conductores y ocupantes de vehículos de la importancia que estos elementos tienen en la seguridad vial, evitando accidentes fatales.

Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como de la policía local y autonómica, incrementarán durante esta semana la vigilancia sobre los dispositivos de seguridad en vías urbanas e interurbanas. De los datos que maneja la administración se desprende que en vías urbanas se utiliza menos el cinturón de seguridad que en las vías interurbanas.

El cinturón de seguridad es obligatorio para todos las personas que ocupen plaza en un vehículo, así como los Sistemas de Retención Infantil para los niños hasta los 12 años de edad y/o 36 kg de peso, independientemente de la vía por la circulemos o del tipo de desplazamiento (trayectos cortos o largos).

La Unión Europea ha realizado numerosos estudios a partir de los cuales se puede concluir que el cinturón de seguridad salva la vida a más de 7.000 personas en las carreteras europeas cada año.

Bajo el lema Usa el cinturón de seguridad, no puedes vivir sin él  la DGT nos presenta la nueva campaña, en la que utilizando las leyes de la física (Ley de Newton) nos explica cómo el cinturón nos protege de salir despedidos del habitáculo en caso de frenada brusca o impacto frontal.

Entre los objetivos principales de la campaña está el de concienciar a padres y adultos de la responsabilidad que adquieren cuando viajan con niños y menores. Por eso, lo primero que debemos hacer es dar ejemplo con nuestra propia conducta, pues los niños tienden a imitar el comportamiento de los mayores.
Abrocha bien el cinturón o el arnés del SRI de tu hijo. Deben quedar ajustados, sin holguras y por encima del hombro.

Antes de adquirir una sillita infantil, asegúrate de que está homologada y de que está bien instalada. La recomendación es optar por el anclaje mediante el sistema ISOFIX.

Es muy importante acordarse de desactivar el airbag del asiento del conductor cuando se coloca la silla en el asiento delantero, en sentido contrario a la marcha.

Circular sin llevar puesto el cinturón de seguridad o dispositivo de retención supone una sanción grave, con multas de 200 euros y la pérdida de 3 puntos del carné para el conductor.

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