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11 de julio de 2018

Viajar Seguro con la Tarjeta Sanitaria Europea

Viajar Seguro con la Tarjeta Sanitaria Europea - Fénix Directo Blog¿Preparando las vacaciones? ¿Este año viajas al extranjero?

Unas vacaciones con destino a otro país requieren más preparativos dado que las necesidades cambian, por lo que es conveniente planificarlas con más tiempo.

Una de las cosas que no debes olvidar es revisar la prestación de servicios sanitarios que existe en el país que visitas, ya que no en todos los países las coberturas médicas funcionan de la misma manera.

Si el país que tienes pensado visitar está fuera de la Unión Europea, deberás preguntar en tu agencia de viajes las particularidades del sistema médico de ese país.

Si organizas el viaje por tu cuenta, puedes informarte en la embajada o consulado del país de destino, para que te expliquen cómo funciona su sistema de salud. En algunos casos puede ser necesario o conveniente, contratar un seguro de viaje.

Si el país está dentro de la Unión Europea podrás solicitar la Tarjeta Sanitaria Europea, la cual tiene una validez de dos años y cubre la asistencia sanitaria en países de la UE, si es por turismo, viaje de trabajo o de estudios. Carece de cobertura si el motivo es el cambio de residencia habitual a otro país.

Esta tarjeta es gratuita y se puede solicitar por Internet en la Sede Electrónica de la Seguridad Social siempre que se cumplan una serie de requisitos.

Ten en cuenta que, con esta tarjeta accederás al servicio sanitario en las mismas condiciones que los ciudadanos residentes, esto es, si el sistema sanitario nacional incluye copago o reembolso, se te aplicará a ti también.

Para más información sobre las coberturas, países miembros, y/o cómo obtener la Tarjeta Sanitaria Europea puedes consultar la web del Ministerio de Empleo y de Seguridad Social.

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9 de marzo de 2018

eCall: sistema de llamada de emergencia obligatorio en 2018

eCall: sistema de llamada de emergencia obligatorio en 2018 - FÉNIX DIRECTO Blog

El 31 de marzo entra en vigor la obligatoriedad del sistema eCall (llamadas de emergencia) para todos los coches y furgonetas nuevos, aprobado por los Gobiernos de los Estados miembro y el Parlamento Europeo.

Con esta medida se pretende facilitar a los servicios de emergencia, la localización de un vehículo que haya sufrido un accidente.

El dispositivo eCall vendrá instalado de serie en el vehículo y permitirá realizar una llamada automática (cuando se activa el airbag) gratuita al 112 (número único de emergencia europeo) en caso de accidente grave, o también podrá accionarse de manera manual. La información transmitida serán las coordenadas del vehículo, dirección en que viajaba y datos que lo identifiquen.

Esta llamada entrará en el centro de gestión como prioritaria respecto a otras y los servicios de asistencia podrán evaluar qué tipo de siniestro es y anticiparse para saber cómo actuar.

Para conseguir la precisión en la localización, son fundamentales los sistemas de navegación por satélite EGNOS y Galileo, pero los fabricantes lo adaptarán para que sea compatible con otros sistemas de navegación.

Según los datos disponibles a nivel europeo, con este dispositivo se estima que podrían salvarse 2500 vidas al año, gracias a la aceleración de atención en zonas urbanas en un 60% y del 50% en rurales o la reducción de gravedad en las heridas de hasta el 15%.

Durante los 3 primeros años se evaluará el sistema para valorar si instalarlo en camiones o autobuses.

También es importante tener contratado un buen seguro con la mejor asistencia en viaje, por si fuera necesario recurrir a ella. En Fénix Directo tenemos los mejores seguros al mejor precio e incluyen asistencia en carretera. Puedes calcular tu presupuesto para coche son compromiso aquí.

Protección de datos y privacidad

En el acuerdo para la implantación de este sistema, se garantiza la privacidad de los usuarios y los vehículos, que no pueden tener un seguimiento antes de sufrir un accidente.

Además, en caso de utilizar el eCall, se informa solamente del tipo de vehículo, tipo de combustible, fecha, día, hora y localización del accidente, que se borran tras la finalización.

Tampoco se pueden ceder datos datos a terceros sin consentimiento del propietario y pueden ser borrados bajo petición.


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26 de enero de 2018

Día Europeo de la Protección de Datos 2018

Día Europeo de la Protección de Datos 2018 - Fénix Directo Blog

El próximo domingo 28 de enero se celebra el Día Europeo de la Protección de Datos. Esta jornada es una iniciativa promovida por la Comisión Europea, el Consejo de Europa y las Autoridades de Protección de Datos de los estados miembros de la Unión Europea.

En esta jornada se pretende dar a conocer a la ciudadanía cuáles son sus derechos y responsabilidades en cuanto a la protección de datos se refiere.

Este año se cumple la 11ª edición y en poco menos de 4 meses, entrará en vigor la obligación de aplicar el nuevo Reglamento europeo de Protección de Datos.

Entre las novedades, se unifican las leyes de Protección de Datos en todo el ámbito comunitario y también también será directamente aplicable por cada uno de los Estados miembros de la Unión Europea.

Se pretende otorgar mayor control a los ciudadanos sobre sus datos personales y mejorar la seguridad en la legislación para empresas.

Hasta esa fecha, el ciudadano tiene la facultad de controlar sus datos personales, poder disponer y decidir sobre ellos en base a La Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de carácter personal. A partir del 25 de mayo de 2018, se regirá por el nuevo reglamento.

¿Qué se considera un dato de carácter personal? Toda información que permita identificarte o hacerte identificable.

Algunos de los cambios o novedades son:
  • Unificación de la normativa a nivel europeo.
  • Derecho al olvido: eliminar la información de datos personales de los buscadores de Internet.
  • Portabilidad de datos personales.
  • Supervisión y control: figura del delegado de protección de datos.
  • Notificación de violación de seguridad en 72 horas.
  • Nuevo régimen sancionador.
  • Transferencias de datos a terceros países más sencillas.
Los derechos fundamentales de protección de datos son:

Derecho de información: el interesado debe ser informado de modo expreso, preciso e inequívoco de, la existencia de un fichero, el responsable de su tratamiento y la posibilidad de ejercitar sus derechos sobre ellos.
Derecho de acceso: conocer gratuitamente qué datos personales se tratan.
Derecho de rectificación: permite modificar datos para corregir errores, completar información y verificar la certeza de los mismos.
Derecho de cancelación: se pueden suprimir los datos aportados.
Derecho de oposición: el interesado puede negarse a que sus datos sean tratados o que se dejen de utilizar.

Recomendaciones para proteger la privacidad en Internet:
  • Cuida tu identidad digital, en Internet es fácil perder el control de lo que se publica.
  • No des más datos de los estrictamente necesarios.
  • Mucha atención a lo que publicas en Redes Sociales.
  • Utiliza contraseñas seguras.
  • No realices operaciones sensibles o compartas datos personales mediante redes públicas.
  • Antes de realizar alguna transacción, asegúrate de que el sitio es seguro y tiene protocolo https.

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21 de agosto de 2017

Campaña de control de velocidad DGT

Campaña de control de velocidad DGT - Fénix Directo Blog
Durante esta semana (del 21 al 27 de agosto) la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña especial de vigilancia y control de velocidad, especialmente en carreteras secundarias.

Una semana antes de que termine la campaña que regula los desplazamientos de la operación retorno del verano, la DGT ha querido recordar y concienciar a los conductores sobre la importancia de circular a una velocidad adecuada sin sobrepasar los límites.

Según la DGT, más de 1 millón de personas al año conduce a una velocidad superior a la permitida y más de 300 mueren al año por esta causa.

En carreteras convencionales es especialmente importante realizar estos controles, ya que de cada 10 fallecidos en carretera, 8 son de carreteras convencionales. El 25% de los conductores circula superando en 10 km/h el límite de 90 en estas vías, y un 12% lo sobrepasa en más de 20km/h.

En esta ocasión, la campaña se realizará de forma simultánea en 25 países de Europa a través de la TISPOL (Red Policial de Tráfico Europea).

También se insta a los organismos competentes en materia de tráfico y seguridad vial en las ciudades (ayuntamientos y comunidades autónomas) a sumarse un año más.

Los 300 tramos INVIVE (acrónimo de Intensificación de vigilancia de la velocidad) que se consideran los más peligrosos de las carreteras españolas, fueron actualizados el pasado mayo y es donde se concentra el mayor porcentaje de siniestralidad por límites de velocidad.

Están indicados mediante una señal fija naranja bajo la señal de limitación de velocidad y las autoridades de tráfico, por medios telemáticos y procesos automáticos, vigilan estos tramos para detectar infracciones.

Por último, se recuerda una vez más que cumplir con los límites de velocidad no sólo aumenta tu seguridad sino también la del resto: peatones, ciclistas y otros vehículos, además del impacto sobre el medio ambiente o el consumo de combustible.


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16 de diciembre de 2016

¿Está nuestra moto preparada para el invierno?


El uso de la moto en invierno - Fénix Directo
Sin duda alguna, el invierno es la época del año más dura para todo tipo de vehículo; no obstante, los motoristas también pueden seguir disfrutando de las dos ruedas si van bien preparados.

A continuación te contamos algunas medidas de prevención para tener la moto preparada una vez que llegue el frío. El invierno trae consigo una conducción con precaución extra y unas obligaciones añadidas.

Para poder circular con seguridad, habrá que empezar por cuidar la montura, prevenir el desgaste de algunas zonas y atender al mantenimiento.

  • Igual que en los coches, hay que vigilar el nivel de líquido anticongelante y del aceite, manteniéndolos dentro de los niveles que el fabricante indique. Se recomienda cambiarlos una vez al año.
  • Se deben revisar los frenos, circuitospastillas y cambiar el líquido de frenos cada dos años aproximadamente.
  • Ya que el frío hace que los mandos se presenten más rígidos al uso, hay que mirar más en detenimiento el eje de los pedales, embrague, acelerador, frenos...
  • Se puede usar un producto anticorrosivo para limpiar las conexiones del faro y del piloto trasero del sistema eléctrico, sin olvidar nunca la importancia de ver y ser vistos correctamente.
  • Será necesario engrasar de forma más habitual la cadena, ya que la humedad hace que ésta se deteriore. Del mismo modo, si ha nevado y circulamos por calzadas que presenten sal, tendremos que limpiar los bajos de la moto con agua fría para que el metal no sufra las consecuencias de la corrosión.
  • Cuidar el chasis engrasándolo a menudo. Es recomendable hacerlo cada vez que lavemos la moto o llueva, una vez al mes, o tras recorrer 700 kilómetros. Engrasar también los órganos móviles y otras zonas de la moto tales como manetas y llave de contacto.
  • Tras haber dado más uso a nuestra moto en verano y poder observar el desgaste que los neumáticos han sufrido, controlaremos el estado de los mismos. Será necesario que llevemos unos con una profundidad de dibujo acorde al uso que vayamos a darle a la moto, teniendo en cuenta que las calzadas estarán más mojadas que durante el resto del año.
  • Es muy importante controlar el estado de la batería porque suele descargarse más en invierno. De todas formas, soportará bien el frío si se vigila a menudo y si se mantiene cuidada. 
Otros consejos a la hora de rodar:
  • Al ser el aire exterior más frío, tendremos que dejar más tiempo para que el motor alcance una temperatura adecuada.
  • Con más precipitaciones, los neumáticos necesitarán algo más de tiempo para experimentar una mejor adherencia.
  • En caso de lluvia y niebla, hay que reducir considerablemente la velocidad dejando más distancia de seguridad.
  • Utilizaremos las luces de cruce, warnings o antinieblas siempre que sea necesario para mantener la visibilidad en todo momento.
  • Se puede abrir ligeramente la pantalla del casco para evitar que se empañe por dentro.
  • En caso de nieve, intentaremos seguir las marcas de neumáticos que hayan dejado a su paso los vehículos que nos preceden.
Para protección de los conductores, se podrá optar por prendas con fibras Gore-Tex o Thinsulate para proteger el cuerpo del frío. Si se trata de la moto, existe la posibilidad de comprar una funda para resguardarla de lluvias, heladas y nevadas.

5 de octubre de 2016

¿Cuántos puntos tengo en el carnet de conducir?

¿Cuántos puntos tengo en el carnet de conducir?

El actual carnet de conducir por puntos entró en vigor el 1 de julio del año 2006 y con su implantación se redujeron significativamente las muertes en carretera.

Supuso un importante cambio en la mentalidad de la sociedad y el comportamiento en la conducción, un punto de inflexión en la Seguridad Vial.

En muchas ocasiones podemos plantearnos cuántos puntos tenemos en nuestro permiso de conducir, ya que si hemos cometido alguna infracción, este saldo puede verse rebajado.

Por ello, desde Fénix Directo te recordamos el número de puntos máximos que puedes tener, así como los sitios donde puedes consultarlos:

  • Como conductor novel se adquieren 8 puntos iniciales en el permiso de conducción.
  • Si en los siguientes tres años no se comete ninguna infracción que pueda afectar al saldo del permiso de conducir, se alcanzan 12 puntos.
  • Si en los siguientes tres años no hay infracciones, son 2 puntos más.
  • El máximo de puntos (15) se obtendrán tres años después si no cometemos ninguna infracción.
Se tardarían 9 años en obtener el máximo de puntos de forma natural, desde que somos conductores noveles o tras la recuperación del permiso de conducción tras agotar nuestros puntos.

Para consultar el saldo de puntos del permiso de conducir, hay que entrar en la página web de la DGT con el número personal del permiso de conducir.

En Fénix Directo te informamos del número de puntos que puedes perder si cometes alguna infracción que suponga la reducción del saldo de tu permiso de conducir. Aquí puedes consultar el número de puntos correspondientes a descontar por cada infracción de tráfico.

Si has perdido puntos en tu carnet de conducir, puedes recuperarlos a través de la realización de los cursos de recuperación de puntos impartidos por la Confederación Nacional de Autoescuelas en más de 240 autoescuelas en todo el ámbito nacional.

Con la garantía para pérdida de puntos de tu seguro Fénix Directo, te ayudamos si te retiran el carnet y con el coste de los cursos.

Recuerda que si eres buen conductor y tienes los 15 puntos del carnet, obtienes ventajas al contratar tu seguro.


Más información:



9 de mayo de 2016

Pasar del coche a la moto

Pasar del coche a la motoEl número de conductores que cambian el coche por la moto para los desplazamientos por ciudad continua en aumento, dadas las características de este medio de transporte que lo hacen muy adecuado para circular por entornos urbanos: la facilidad para encontrar aparcamiento y evitar aglomeraciones de tráfico, así como un menor impacto medioambiental entre otras razones.

Según El Real Decreto 1598/2004 de la legislación española, los conductores con permiso de conducir tipo B pueden conducir ciclomotores de hasta 49 cc y si tienen una antigüedad mínima de tres años pueden optar a conducir motos de hasta 125cc.

Es muy importante no obstante que seamos conscientes de que, aunque usemos la misma licencia, conducir una moto tiene poco que ver con conducir un coche. Si estamos acostumbrados a desplazarnos en un turismo deberemos extremar las precauciones a la hora de cambiar a las dos ruedas. Por eso es muy importante seguir una serie de pautas para evitar percances y amoldarnos al nuevo entorno:

Señalización de maniobras. Por su tamaño las motos son menos visibles para el resto de usuarios de la vía. Es por esto que, si te mueven en moto has de señalizar bien las maniobras con los intermitentes y llevar siempre la luz posterior de freno para advertir al resto de conductores de tus acciones.

Equipamiento homologado. El conductor de moto es más vulnerable ante caídas y colisiones que los conductores de automóviles. Lleva casco homologado, botas adecuadas, chaqueta y guantes reforzados.

Aumenta la vigilancia a través de los retrovisores. Una moto presenta más ángulos muertos que un coche, por has de estar bien alerta. Utiliza constantemente los espejos retrovisores, especialmente antes de realizar cualquier maniobra. Anticípate a los acontecimientos del tráfico, mirando lo más lejos posible para prever cualquier obstáculo o actuación de otros conductores.

Precaución con señales horizontales.  Las señales  que se encuentran en la vía puede suponer un peligro para los motoristas ya que al llover o nevar  la pintura puede resbalar.  Hay que tener cuidado con los pasos de cebra o señales de ceda el paso sobre la calzada, sobre todo cuando frenamos o aceleramos evitando siempre pisarlo.  Colocarnos en las zonas adelantadas que hay en algunos carriles para los vehículos de dos ruedas es una buena opción para ganar visión de quien se aproxima y no pegarnos a los coches que circulan por el carril dando  distancia a los peatones y coches que conviven en la vía.

Si estás pensando en desplazarte en moto consulta los seguros de moto Fénix Directo. Te ofrecemos la coberturas más completas con muy buena relación calidad-precio inigualable. Calcula tu presupuesto de seguro de moto sin compromiso  en tan solo tres minutos.  Pásate a Fénix y pásalo.


20 de julio de 2015

Desplazamiento animal y conducción

Desplazamiento animal
Mejorar el tráfico en las ciudades, reducir la contaminaciónel gasto, el consumo de combustible y con ellos disminuir el estrés que se genera a la hora de conducir en ciertas circunstancias, ha llevado a realizar diversos estudios basados en los movimientos que realizan diferentes tipos de animales que se mueven en grupo.

El desplazamiento de las abejas, las hormigas, los peces y los pájaros, puede ayudarnos a mejorar nuestra conducción. 

Del reino animal siempre aprendemos, y en esta ocasión el reto se centra tanto en la mejora de  nuestros hábitos de conducción, como en la investigación y el desarrollo de tecnología para la fabricación de coches más seguros. Un ejemplo del que ya podemos disfrutar en algunos modelos nuevos de vehículos es el aviso del punto muerto el cual está basado en la visión periférica de los caballos. 

Otra de las aplicaciones que podemos encontrar en estas investigaciones está relacionada con el movimiento armónico de las orugas, las cuales avanzan siempre a la misma velocidad adecuando ésta a la del grupo y encajando a la perfección. Esto generaría un movimiento continuo que ayudaría a mejorar la circulación de las vías con mucha densidad de tráfico. 

 Las marcas de automóviles se han empezado a fijar en la naturaleza para la creación de algunos de sus coches. Toman referencias de peces, tiburones, delfines, pingüinos y otros animales para diseñar vehículos más aerodinámicos y que ayuden a una conducción más eficiente. 

Esto es una pequeña muestra de hacia dónde se dirigen los estudios de una parte de ingenieros y técnicos de seguridad, pero todavía queda mucho camino para que esto sea una realidad en nuestro día a día. Una progresiva aplicación de estos avances contribuirá a hacernos mejores conductores y reducir la siniestralidad en las carreteras.

Las compañías de seguros tienen muy cuenta nuestra forma de conducir y nos ofrecen ventajas por ser buenos conductores. Si eres un buen conductor, en Fénix Directo tienes mejores seguros a mejores precios. Calcula tu precio aquí.     

Más información sobre estudios de desplazamiento animal y conducción:

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9 de julio de 2015

Volvo presenta la sillita infantil del futuro

Con el verano los desplazamientos en familia aumentan y con ello la preocupación por las medidas de seguridad de los más pequeños de la casa con el fin de hacerles el viaje lo más confortable posible.

Se ha hablado mucho de las medidas de retención infantil y como deben cumplir las normas de seguridad, pero ahora Volvo nos trae lo último en este tema.

Volvo ha lanzado un comunicado dónde nos presenta su última innovación que ha llamado el “Excellence Child Seat Concept” un nuevo asiento integrado en el automóvil pensado para los viajes con los más pequeños asegurando su seguridad y facilitando a los padres estos trayectos.

En este vídeo muestra el comunicado oficial de este nuevo sistema de retención infantil.


Este asiento consiste en una sillita mirando en sentido contrario a la marcha, la cual se puede reclinar de manera segura para facilitar el sueño del niño y queda bloqueada con total seguridad. De esta manera permite tanto al conductor como a otros pasajeros no perder de vista al pequeño en ningún momento.

También incluye un compartimento inferior dónde poder guardar ciertos artículos necesarios para el viaje y un calienta biberones. Está diseñada para que el niño viaje en sentido contrario a la marcha el mayor tiempo posible (hasta los 3-4 años) ya que es la mejor manera debido a su musculatura y la desproporción entre cabeza y cuerpo.

Cada vez contamos con más y mejores sistemas de seguridad y tecnología para el automóvil, asegurando la comodidad de los pasajeros.

En viajes largos recuerda:

- Lleva ropa cómoda preferiblemente de algodón y flexible.
- Planifica varias paradas durante el camino, aproximadamente cada dos horas.
- Nunca dejes a los niños o a tu mascota  solos en el coche



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16 de abril de 2015

FÉNIX DIRECTO Club Fénix: un Club lleno de ventajas


Fénix Directo el seguro que va contigo te presenta Club Fénix, un club lleno de ventajas al que puedes acceder a través del área de clientes en fenixdirecto.com o desde tu app eCliente.

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Acceder a los descuentos es muy fácil, hay 3 sistemas muy sencillos:
  1. Llevas tu cupón descuento para canjearlo directamente en los puntos de venta físicos.
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  3. Acumulas euros por tus compras con sello VIP.
Utilizando Club Fénix a menudo en tus compras te puedes ahorrar más de lo que te cuesta el seguro. Todos están ahorrando ya en el Club Fénix ¿y tú?

Club Fenix, el club que va contigo para disfrutar y ahorrar. 

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> Tu espacio privado eCliente
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10 de marzo de 2015

Sistema eCall: llamada de emergencia

 
Sistema eCall llamadas emergencia Fénix Directo
Los Gobiernos de los Estados miembro y el Parlamento Europeo han acordado finalmente la obligatoriedad del sistema eCall (llamadas de emergencia) para todos los vehículos nuevos a partir de marzo de 2018.

La previsión inicial establecía esta norma para 2015, pero se ha tenido que retrasar.

Este dispositivo irá instalado de serie en el vehiculo y su función permitiría realizar una llamada automática al 112 (número único de emergencia europeo) en caso de accidente grave, incluso aunque los ocupantes estén insconscientes, para poder localizar fácilmente el siniestro y acudir en su ayuda y/o rescate.

También es posible pulsar el botón de forma manual en caso de emergencia y en ningún caso se activaría la señal de forma accidental.

Para conseguir la precisión en la localización, son fundamentales los sistemas de navegación por satélite EGNOS y Galileo, pero los fabricantes lo adaptarán para que sea compatible con otros sistemas de navegación.

Con este dispositivo, se estima que podría acelerarse la atención en zonas urbanas en un 60% y un 50% en rurales, salvando 2500 vidas al año.

Es importante contar con un buen seguro que proporcione la mejor asistencia en viaje, para recurrir a ella en caso necesario. En Fénix Directo tenemos los mejores seguros al mejor precio e incluyen asistencia en carretera. Puedes calcular tu presupuesto para coche son compromiso aquí.


Privacidad y protección de datos

Respecto a la protección de datos, el acuerdo lleva aparejadas unas cláusulas que impiden el seguimiento previo de los vehículos y en caso de utilizar el servicio, se informa solamente del tipo de vehículo, tipo de combustible, fecha, día, hora y localización del accidente.

Los datos no podrán ser cedidos a terceros sin consentimiento del interesado y pueden ser borrados bajo petición.


Más información:

> eCall European Commission (inglés)

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3 de marzo de 2015

Plan PIVE 7

Plan PIVE 7

El Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente tiene como objetivo a lo largo de todas sus ediciones, sustituir 885.000 vehículos antiguos por nuevos, que supondrán al año el ahorro de 308 millones de litros de combustible (casi 2 millones de barriles de petróleo) y la reducción de 634.000 toneladas de CO2 a la atmósfera.


El Gobierno ha prorrogado la vigencia del Plan PIVE una vez más, llegando a la  número 7 con 175 millones de euros de presupuesto, pero esta cantidad tiene un matiz: las reservas efectuadas durante el PIVE 6 una vez se agotaron los fondos, irán a cargo del PIVE 7 con caracter excepcional. Esto incluye todas las reservas debidamente solicitadas desde el 24 de noviembre de 2014 que cumplieran los requisitos exigidos en el anterior plan. Se calcula que a día de hoy quedan unos 30 millones de euros disponibles, descontando las reservas del PIVE 6.

Las ayudas se mantienen en 1000 € aportados por el fabricante o punto de venta y otros 1000 € aportados por el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, dependiente de la Secretaría de Estado de Energía del Ministerio de Industria, Energía y Turismo) como mínimo, en total 2000 €. Estas cantidades ascienden a 3000 € como mínimo en supuestos especiales como familias numerosas, personas con discapacidad, etc.

Se pueden beneficiar personas físicas particulares, autónomos, microempresas y/o PYMES (con unos requisitos) y en caso de acogerse a la misma, los solicitantes deberán presentar una declaración responsable relativa a todas las ayudas concedidas en el ejercicio fiscal que corresponda.

Los criterios para modelos que pueden beneficiarse de las ayudas no varían respecto a la pasada convocatoria, vehículos nuevos, matriculados en España que sean:
  • Turismos categoría M1 (de motor con mínimo de 4 ruedas, para pasajeros, con asiento de conductor y máximo 8 plazas, clase A o B de consumo y emisiones de CO2 (según base de datos IDAE):
    • Convencionales
    • Híbridos
    • Híbridos enchufables
    • Eléctricos de autonomía extendida
    • Eléctricos puros
    • Propulsados
  • Comerciales ligeros categoría N1 (masa máxima de 3,5 toneladas para mercancías,  con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 gr/km (excepto eléctricos puros):
    • Convencionales
    • Híbridos
    • Híbridos enchufables
    • Eléctricos de autonomía extendida
    • Eléctricos puros
En cuanto al precio de adquisición, se reduce a 20.000 € el importe para los vehículos categoría M1 clase B con emisiones de CO2 homologadas superiores a 120 gr./km. Para el resto de supuestos, la cantidad varía de 25.000 € hasta 40.000 € dependiendo del caso y tipo de vehículo.

Los puntos de venta o concesionarios adheridos tienen obligación de informar con un folleto sobre las ventajas de la conducción eficiente, las características del vehículo, etc.

Una de las principales novedades del PIVE 7 es la exigencia de que el vehículo destinado a achatarrar, debe tener la ITV vigente y que el propietario/ beneficiario de la ayuda sea el titular del mismo desde hace al menos 12 meses a la solicitud. Tampoco serán compatibles estas ayudas con cualquier otra de la Administración General del Estado para adquisición de vehículos.

Se prevé que el mercado continúe la tendencia de 17 meses de crecimiento con un 27,5% de matriculaciones más hasta enero y 1 millón de vehículos matriculados en total en 2014, mejoras que influyen positivamente en otros sectores y ayudan a la recuperación general de la economía.

Si estás pensando en acogerte al nuevo Plan PIVE y tienes que asegurar tu coche nuevo, en Fénix Directo te ofrecemos una amplia gama de seguros con las mejores coberturas a un precio muy competitivo, realiza tu presupuesto gratis y sin compromiso en poco más de 2 minutos.

> Más información: BOE núm 51 28 febrero 2015

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17 de febrero de 2015

Programa europeo para la recarga de vehículos eléctricos

Programa europeo TEN-T para recarga de coches eléctricos - Fénix Directo Blog

La Unión Europea ha puesto en marcha un programa piloto denominado TEN-T dotado con algo más de 1 millón de euros.

La Comisión Europea estableció en 2006 la Agencia Ejecutiva TEN-T para la gestión de proyectos relacionados con todos los modelos de transporte (carretera, railes, aire y mar) además de sistemas de transporte inteligente, involucrando a los Estados Miembros de la Unión Europea.

En 2014 la Agencia Ejecutiva pasó a doniminarse INEA (Innovation & Networks Executive Agency - Agencia Ejecutiva de Redes e Innovación) y proporciona ayuda técnica y financiera al programa TEN-T para la contrucción y mejora de las infraestructuras de transporte.

En la actualidad se centra en favorecer la expansión de los vehículos eléctricos y la facilidad y rapidez de su recarga, comenzando con un estudio de mercado (viabilidad sobre las preferencias del consumidor y aceptación de los vehículos eléctricos) y un programa piloto para su implantación en las principales carreteras del sur de Suecia, Dinamarca y Alemania.

Su principal objetivo es minimizar las barreras para poder viajar largas distancias contaminando menos, ya que una de las mayores dificultades reside en la instalación de estaciones de recarga compatibles con todos los vehículos.

Se pretende demostrar que el mercado está preparado para la aceptación de la tecnología de recarga rápida y que puede utilizarse en distintos modelos de vehículo en un mismo punto, para promover la e-movilidad o ecomovilidad e impulsar los viajes de más de 500km con "vehículos verdes". Se prevé su finalización para diciembre de 2015.

Es una iniciativa más, englobada dentro de la concienciación europea por el cuidado del Medio Ambiente y el desarrollo de ciudades más sostenibles, mediante el impulso de transporte público más ecológico, promover el uso de la bicicleta o incentivar el vehículo eléctrico para minimizar la "huella ecológica" con el aporte de alternativas a los transportes tradicionales basados en combustibles contaminantes perjudiciales para el entorno y la salud.



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3 de febrero de 2015

Los asegurados de Fénix Directo muy satisfechos con su atención


Los clientes de Fénix Directo, durante el mes de noviembre de 2014, han valorado por encima de otros aspectos, la gran profesionalidad de los agentes telefónicos, su rapidez en la resolución de las gestiones, la extraordinaria amabilidad y su cualificación para la tarea desempeñada.

Tanto en la contratación como en posteriores contactos con la compañía, la eficacia es muy destacable, así como la buena atención en general. Todo ello, sin renunciar a un precio muy competitivo, gran servicio y calidad de los seguros.

Algunas de las opiniones reales expresadas son:
  1. Hice varias gestiones telefónicas, con una amabilidad extraordinaria y una gran profesionalidad. Además se interesaron y aconsejaron en todo momento los pasos a seguir. Realmente muy satisfecha del servicio de los hombres y mujeres que me atendieron. Enhorabuena por tener personal tan cualificado para ello.
  2. Muy buen trato sobre todo telefónico y la rapidez sobre la asistencia en viaje.
  3. Estoy muy contenta con la atención recibida. Doy un 10 a la persona que me atendió.
  4. Que el servicio y calidad del servicio no cambie.
  5. De las 17 compañías a las que solicité presupuestos, sólo vosotros respetasteis el precio inicial de internet.
  6. De todos los seguros que conozco sois los más rápidos en contestar por el mínimo problema.
  7. Su eficacia después de un siniestro.
  8. En general destaco la gran rapidez y gran conocimiento que tuvo al atenderme la persona.
  9. Completamente satisfecho en todos sus términos.
  10. Rapidez, precios competitivos.
  11. Buena atención personal, amable y eficaz, buenas coberturas, en comparación con otras compañías, y buen precio. De entrada todo son aspectos positivos.
  12.  La alta profesionalidad de los operarios que me han atendido telefónicamente.
  13. Positivo: teléfono contacto fijo no 902. Positivo: rapidez en contratación.
  14. Las facilidades.
  15. El trato, la facilidad de gestión demostrada por el agente telefónico y su amabilidad y comprensión a lo solicitado por mi parte.
  16. Hasta ahora serio, eficaz, flexible y económico.
  17. La rapidez a la hora de atender y solucionar las atenciones del cliente.
  18. Como positivos, rapidez, eficacia y economía. Negativos hasta el momento ninguno.
  19. En mi opinión Fénix es una compañía muy buena, estoy muy satisfecho con todo y es el seguro más barato que he encontrado para mi coche.
  20. El buen servicio y calidad, más precio. Incluidas las garantías en mi póliza.
Tanto si ya eres cliente de Fénix Directo como si estás pensando en contratar tu seguro de coche o moto, te recordamos que tenemos un club lleno de ventajas, descuentos y ahorro: CLUB FÉNIX. Accede desde tu e-cliente y descubre todas las ofertas disponibles, sólo por estar asegurado en Fénix Directo.

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15 de noviembre de 2013

Correcta conservación de la batería

Batería del coche - Fénix Directo

La batería es ese elemento esencial en el funcionamiento de un coche ya que es la encargada de conservar la energía necesaria para que el motor arranque y para que las aplicaciones eléctricas del interior puedan funcionar correctamente mientras nos encontremos en movimiento.

Con la llegada del invierno, el consumo de nuestro vehículo aumenta debido a las bajas temperaturas y a un mayor uso de la calefacción. Además, tenemos que tener en cuenta que cuanto más antiguo es un coche, más vieja es la batería y, por tanto, ésta estará más desgastada y con niveles menores de potencia.


Elección de batería y comprobación de su estado

Para elegir bien la batería que mejor se ajuste a nuestras necesidades, habrá que tener en cuenta dos factores: 1. La potencia que necesitará nuestro vehículo y 2. Tener en cuenta si nuestro coche tiene integrado el sistema start & stop. Por otro lado, para comprobar en qué situación se encuentra podremos optar por diferentes alternativas:

  • Ir al taller. Allí se asegurarán de que disponga de más de 12,5 voltios.
  • Manualmente. Comprobar con un medidor de carga la vida de la batería según marque un color rojo (baja) o verde (alta).
  • Comprobar que los bornes no tengan una sustancia blanquecina en la zona exterior de los bordes. Esto indica que hay sulfato por fuera y que no está funcionando correctamente.
  • Mediante el testigo de carga. Se trata de un accesorio llamado "Power Check" que marca también en rojo o verde el estado de la batería y el tiempo de uso que le queda disponible.

¿Cómo arrancar si nos quedamos sin batería?

Utilizaremos unos cables con pinzas de color rojo y negro para transferir la energía de otro coche al nuestro, por lo que la batería llena de un coche ayudará a suplir la falta de la batería vacía del otro. Para comenzar, con los motores apagados, colocaremos las pinzas de color rojo en los bornes positivos (+) de cada coche y repetiremos el mismo procedimiento solamente con una de las pinzas de color negro situándola en el borne negativo (-) de la batería que está cargada. La pinza negra restante, por seguridad, se situará en alguna parte metálica del bastidor del coche que tenga la batería descargada. A continuación, encenderemos el que tiene la batería llena y acelerando durante unos minutos habremos conseguido recargar la que estaba vacía. Para finalizar, quitaremos las pinzas a la inversa de como las habíamos colocado al principio y trataremos de conducir varios kilómetros con el coche que estaba sin batería para que pueda adaptarse a esta nueva situación.

Consejos para prolongar la vida de nuestra batería

  •  Intentar recorrer trayectos no muy cortos para que no sufra en el arranque.
  •  Evitar que el coche esté parado durante un tiempo prolongado.
  •  Controlar regularmente el estado de los bornes.
  •  Tratar de no aparcar en zonas con temperaturas muy bajas.
  •  No permanecer en el coche con el motor encendido y la radio-CD y luces en funcionamiento.
  •  Combinar la potencia que necesitan los accesorios con la carga y voltios de la batería.

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11 de noviembre de 2013

El vehículo de ocasión

Vehículo de ocasión - Fénix DirectoEn los últimos meses, el sector del vehículo de ocasión ha aumentado de forma considerable el número de transacciones y ventas. Aunque en la actualidad pueda parecer que la adquisición de este tipo de coches está mermando, la situación en la que nos encontramos es justamente la contraria: se trata de un mercado al alza ya que estos vehículos aportan un nivel de rentabilidad muy interesante.

A día de hoy, España es uno de los países europeos donde resulta más fácil y económica la compra de un vehículo de ocasión (VO) y gracias a que facilitan una forma de financiación más sencilla, hacerse con uno de ellos puede ser la solución perfecta para muchos conductores.

Con motivo de la gran demanda con la que cuenta este mercado, desde el próximo viernes 15 de noviembre y hasta el día 24 de este mismo mes se podrá visitar la feria del Salón del Vehículo de Ocasión en IFEMA.

Algunas ventajas a la hora de comprar un VO

  • El precio, más económico. Por lo general, esta es la primera opción a la hora de decidirse; el hecho de valorar precios más asequibles es lo que suele convencer al comprador para tomar la decisión final.
  • Es más práctico. Todos, como clientes, fijamos la comodidad como uno de nuestros objetivos. En este sentido, el VO supone una decisión acertada ya que contando con pocos kilómetros y por menos dinero, nos va a dar el mismo servicio que uno nuevo.  
  • Buena calidad. Tal vez sea el momento de obviar esas posibles ideas negativas del pasado que circulaban sobre la decisión de comprar un VO. Comprar un VO puede suponer la compra de un coche en condiciones muy buenas y a un precio muy económico. 
  •  El proceso de compra es más rápido. Todos sabemos que el tiempo es oro. Por ello, el comprador hará todo lo posible por intentar agilizar el proceso de compra. Esto es también posible cuando se trata de coches de segunda mano.

Además, el sector del VO nos ofrece una extensa variedad de modelos de coche a elegir, ya sea en concesionarios o mediante compraventa con particulares directos. Una vez realizada la compra, el propietario se decantará por contratar un seguro acorde al tipo de vehículo.

En este sentido, Fénix Directo apuesta por una compra inteligente y una decisión acertada a la hora de elegir tu seguro. Ofrecemos de forma muy económica una amplia gama de seguros a terceros con excelentes coberturas y garantías: Terceros Plus (con Asistencia y Multas), Terceros Plus con Lunas y Terceros Plus Ampliado (con Lunas, Incendio y Robo). ¡Elige el que más se ajuste a tus necesidades!

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8 de noviembre de 2013

Adelantamientos seguros, ¿cómo realizar la maniobra?

Maniobra de adelantamiento - Fénix Directo

Cuando adelantamos, ponemos en práctica una maniobra en la que nos disponemos a rebasar al vehículo que se encuentra justo delante nuestra y que circula a menos velocidad. Antes de iniciar este movimiento, habrá que cerciorarse de las condiciones y situación de la vía para proceder a realizar el adelantamiento con total seguridad.

Indistintamente del tipo de vía por la que circulemos, ya sea autovía, autopista o carretera convencional de doble sentido, tendremos que tener en cuenta una serie de cosas:



- No nos posicionaremos cerca del vehículo que circula delante nuestra, ya que aparte de estar cometiendo una infracción, no dispondremos del ángulo de visibilidad necesario y nuestro campo de visión se verá reducido.

- Comprobaremos siempre  los espejos retrovisores viendo que ningún otro vehículo se encuentre realizando la misma maniobra ni que circule por el carril izquierdo a mayor velocidad que nosotros.

- Una vez sobrepasado el vehículo, dejaremos distancia suficiente entre ambos al incorporarnos de nuevo al carril derecho, observando por los retrovisores que la figura del coche adelantado se encuentra a una distancia prudente del nuestro.

- El adelantamiento en sí lo haremos de forma gradual, evitando que el resto de conductores tenga que modificar su trayectoria o aminorar la marcha.

¿Cómo efectuar la maniobra?

  • Rápidamente
  • Con decisión
  • Sin realizar movimientos bruscos
  • Acelerando y en la marcha adecuada
  • Informando mediante los indicadores de dirección nuestro desplazamiento
  • Manteniendo la distancia de seguridad
  • Siempre por el carril izquierdo, a una velocidad y distancia adecuada del otro vehículo, que finalmente quedará a nuestra derecha
  • Asegurándonos de que disponemos de la visibilidad adecuada antes de iniciar el adelantamiento
  • Cerciorándonos de que la llevamos a cabo en los tramos en los que la señalización lo permite

Excepciones

En los casos en los que vayamos a adelantar fuera de poblado a vehículos de dos ruedas, peatones o vehículos de tracción animal, tendremos que dejar más distancia de seguridad lateral (como mínimo 1,5 metros) invadiendo una mayor parte del carril contiguo. Además, no debemos olvidar que no está permitido adelantar cuando nos encontramos en pasos a nivel, intersecciones, puentes, curvas, túneles, pasos de peatones y cambios de rasante.

Si somos nosotros el vehículo adelantado, intentaremos, en la medida de lo posible, ajustarnos al borde derecho de la calzada. Nunca aumentaremos la velocidad sino que mantendremos el ritmo que llevamos para facilitar la maniobra y no entorpecer al otro vehículo.

Una vez interiorizados estos consejos, no tendremos que pensar en la maniobra de adelantamiento como un momento de tensión al volante sino que podremos aprovechar para poner en práctica estas medidas disfrutando de una conducción segura.

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4 de noviembre de 2013

Carriles de aceleración y deceleración

Carriles de cambio de velocidad - Fénix Directo







Los carriles de aceleración y deceleración, también conocidos como carriles de cambio de velocidad, se utilizan para incorporarnos a una vía rápida o para efectuar la salida de la misma.



Carril de aceleración

Se trata del carril que sirve para incorporarnos a la circulación y facilitarnos esta maniobra. Todo conductor que desee acceder a una vía más rápida, incorporándose desde otra por la que circule a menor velocidad, deberá cerciorarse de que lo hace correctamente, sin ser un obstáculo para el resto de usuarios de la vía y respetando las normas de circulación. Por tanto, habrá que seguir una serie de pasos:

  • Detenernos al comienzo del carril en caso de ser necesario. Si es que la incorporación no puede efectuarse de forma segura y correcta, tendremos que ceder el paso para poder incorporarnos a la calzada posteriormente, cuando la maniobra sea más clara.
  • Observar el estado del tráfico. Comprobar la circulación, la dirección y la velocidad que el resto de vehículos lleva. Si estos nos impidieran la incorporación, esperaremos hasta encontrar el momento adecuado.
  • Acelerar. Aumentaremos el ritmo de la marcha hasta llegar a una velocidad adecuada que se adapte al tipo de vía para proceder a incorporarnos. Cuando llegue el momento, accederemos al carril correspondiente siguiendo las medidas de seguridad oportunas, haciendo uso de los intermitentes.
  • Facilitar la incorporación. El resto de conductores, ya presentes en la vía, deberán facilitar la incorporación al coche o la moto que entre por el carril de aceleración, cambiándose al carril situado en su izquierda, siempre que esta maniobra sea posible o levantando el pie del acelerador.

Carril de deceleración

Es el carril del que haremos uso cuando queramos abandonar la autopista o autovía. Una vez que tomemos nuestra salida, nos amoldaremos a la nueva situación y zona por la que vayamos a circular.

Habrá que conducir más despacio y adaptar la velocidad, teniendo en mente que posiblemente lleguemos a alguna rotonda con circulación giratoria en la que la velocidad se ve reducida notablemente. También será posible encontrarnos en una vía de doble sentido con coches en dirección contraria, cambios de sentido e intersecciones.

En este caso, lo mismo ocurrirá al tener que abandonar la vía tomando el carril de deceleración:

  • Advertir ópticamente. Señalizaremos correctamente nuestra próxima acción al volante, indicando al resto de usuarios que vamos a abandonar la vía rápida en cuestión.
  • No esperar al último momento. No será necesario esperar al último instante para cambiar al carril de deceleración. Habrá que intentar tomar la salida con unos segundos de antelación, haciendo de nuestra maniobra un movimiento seguro ante todo.
  • No frenar antes de entrar en el carril de deceleración. Una vez dentro del mismo, ya podremos ir reduciendo la velocidad y las marchas correspondientes sin agobiarnos. No es recomendable caer en las prisas, puesto que siempre habrá tiempo suficiente para amoldarnos al ritmo y al tráfico de la siguiente calzada a la que vayamos a entrar.
  • No invadir el arcén a la hora de entrar en este carril. No debemos ocupar parte de las zonas y carriles exteriores ya que hay espacio suficiente para abandonar la vía rápida.

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30 de octubre de 2013

Frenado de emergencia autónomo (AEB)

Frenado de emergencia autónomo - Fénix Directo

En la actualidad, existen distintos sistemas de frenado que pueden ayudarnos en una situación inesperada o en caso de encontrarnos, inevitablemente, ante un accidente.

Estos sistemas tecnológicos pueden ser:

1. Autónomos. Se activan de forma independiente para evitar o mitigar un accidente.

2. De emergencia. Solo actúan en casos y situaciones críticas.

3. De frenado. Se intenta evitar la colisión mediante el uso de los frenos del vehículo.



El frenado de emergencia autónomo, también conocido como AEB (Autonomous Emergency Braking Systems), alerta al conductor de una posible colisión o alcance con el vehículo que le precede. Este sistema es capaz de anticiparse a la situación activándose de forma autónoma. En la mayoría de los casos, trabaja con tecnología de radar o LIDAR con el fin de reconocer posibles obstáculos en la vía delante de nuestro vehículo. El procedimiento que sigue consiste en determinar la velocidad que llevamos en ese momento y comprobar si la trayectoria que seguimos es la correcta. En caso de detectar que la situación es crítica, el sistema reducirá la velocidad intentando evitar el impacto siempre que sea posible.

Euro NCAP ha anunciado recientemente los resultados tras haber realizado pruebas de seguridad en 8 modelos de coche diferentes, para evitar las colisiones y alcances traseros a la hora de la frenada. Según el comportamiento demostrado en las pistas de prueba, se ha procedido a clasificar los vehículos dentro de tres niveles, pudiendo obtener una calificación del 0 al 3 en términos de seguridad: aceptable, correcta o buena, respectivamente.

El sistema anticolisión AEB se divide en tres categorías:

Urbano

Se evalúa en escenarios con velocidades reducidas (alrededor de los 20 km/h) ya que la mayoría de los accidentes en ciudad suceden por alcances en rotondas. La prueba trata de monitorizar el campo de visión a 6-8 metros de distancia gracias a un mecanismo de sensor láser situado en la parte superior del parabrisas. 

Los coches que han sido sometidos a pruebas dentro de esta categoría han sido: Mercedes Benz E-Class, Volvo V40, Mitsubishi Outlander, Volvo XC60, Fiat 500L y Ford Focus.

Interurbano

Este sistema se activa al alcanzar velocidades algo más elevadas (de 50 a 80 km/h), cuando circulamos por carreteras de doble sentido o autopistas. Para ello, utiliza radares de largo alcance (200 metros) ofreciendo al conductor distintos tipos de advertencia de forma sucesiva.

Los coches que han pasado las pruebas en la categoría interurbana son los siguientes: Mercedes Benz E-Class, Volvo V40, Volkswagen  Golf VII, Mitsubishi Outlander y Honda Civic.

Peatonal

Existen también sistemas adaptados para el reconocimiento de peatones en la vía. En estas situaciones, son cámaras las que reconocen los movimientos determinando si se trata de una persona y si corre el peligro de ser atropellada. La tecnología que se aplica en este caso suele ser una fusión de sensores e incluso la aplicación de infrarrojos cuando hay menos luz.

Además de mantener una correcta distancia de seguridad al volante, este sistema de frenado de emergencia autónomo es una herramienta muy útil para evitar y reducir en gran medida el número de accidentes y las posibles lesiones que los ocupantes puedan sufrir tras el choque.

Sin olvidar nunca el uso obligatorio del cinturón, la decisión de incluir los sistemas AEB de frenada es vital para concienciar a conductores, concesionarios y marcas de coche de lo importante que resultan todos los avances automovilísticos cuando se trata de velar por nuestra seguridad. La introducción de este innovador sistema de frenado tiene en mente cumplir con los objetivos para el «Año de la Seguridad Activa» de Euro NCAP durante 2014, año en el que otorgará reconocimiento a los fabricantes que doten a sus vehículos con sistemas anticolisión eficaces.

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11 de octubre de 2013

Finalizan los Tweets Awards patrocinados por Fénix Directo

Photocall Tweets Awards 2013 - Fénix Directo
Ya han finalizado los Tweets Awards en los que hemos podido disfrutar de charlas, debates y seminarios de todo tipo con la participación de ponentes muy diferentes. En estos dos días, todo ha girado en torno a Twitter, esta enorme red social que resulta tan útil a millones de personas para expresarse y darse a conocer.

Comunicarnos desde cualquier punto del planeta gracias a su visión en tiempo real y sin limitaciones... Es un canal totalmente abierto al público en el que todo el mundo es bienvenido. Y lo que es aún más importante: cada contribución cuenta, tod@s somos Twitter.

De entre todos los nominados, a continuación nombramos quiénes resultaron las personas y los perfiles premiados.

Categorías y ganadores

#TweetEmprendedor: @DidacLee

#TweetCampaña: @CocaCola_es

#TweetCM: @policia

#TweetCultural: @guillermosolana

#Tweet140: @ristomejide

#TweetGreen: @Roberto_R_R

#TweetPeriodista: @_anapastor_

#TweetMarca: @VuelingClients

#TweetCelebrity: @Carmen_Lomana

#TweetFoto: @MariTriniGiner

#TweetOptimista: @Laura_Chica

Y el premio especial al #TweetEntretenimiento: @pop_pop_popitas

En los Tweets Awards, se ha vertido todo tipo de información sobre la red social y, por este motivo, las jornadas han sido de lo más variadas: desde el discurso de @SorLuciaCaram contando sus creencias y filosofía de vida hasta el de @maximhuerta con un toque más cómico y personal. O desde la ponencia de @minipunk contando su experiencia profesional a la de @TwitterAdsES en la que pudimos asistir a la evolución de la aplicación a lo largo del tiempo con ejemplos de varios países y algunos spots publicitarios. Tod@s y cada un@ de las personas que subieron al escenario nos han aportado distintas impresiones.

Además, tuvimos la suerte de disfrutar de dos talleres sobre HootSuite y Twitter en los que aprendimos una serie de trucos y consejos. Entre ellos, la importancia de la configuración de dichas redes (asignar grupos de trabajo, clasificación de interacciones) y la necesidad de cuidar ciertos matices de nuestro perfil (foto, biografía, descripción) de cara a una mejor visibilidad y posicionamiento.

Gracias a los Tweets Awards, ahora sabemos un poquito más acerca de cómo beneficiarnos al máximo de Twitter. Ya sea para crear un perfil personal o profesional, para darse a conocer o para usar esta herramienta como una plataforma donde poder anunciar y vender tus productos y servicios.

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