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13 de octubre de 2017

Valoraciones EuroNCAP 2017

Valoraciones EuroNCAP 2017 - Fénix Directo Blog
EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos ha realizado nuevas pruebas de seguridad a los modelos de vehículos más populares en 2017.

Este organismo independiente prueba y mide los factores clave que intervienen en la seguridad de un vehículo, mediante ensayos que simulan accidentes reales.

Estos tests se realizan anualmente desde 1997 y se basan en un sistema de puntuación por estrellas, tomando de referencia el equipamiento de seguridad de serie.

La evaluación se clasifica en 4 categorías:
  • Protección de ocupantes adultos
  • Protección de ocupantes infantiles
  • Protección para peatones
  • Elementos de seguridad general del coche
La máxima puntuación son 5 estrellas y a continuación enumeramos los vehículos que han obtenido esta puntuación y el % en cada uno de los 4 puntos descritos anteriormente, siguiendo el mismo orden:
  • VW Arteon: 96% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 85% en protección a peatones, 82% en seguridad general.
  • Opel Insignia: 93% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 78% en protección a peatones, 69% en seguridad general.
  • Range Rover Velar: 93% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 74% en protección a peatones, 72% en seguridad general.
  • Alfa romeo Stelvio: 97% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 71% en protección a peatones, 60% en seguridad general.
  • Mazda CX5: 95% en ocupante adulto, 80% en ocupante infantil, 78% en protección a peatones, 59% en seguridad general.
  • Seat Ibiza: 95% en ocupante adulto, 77% en ocupante infantil, 76% en protección a peatones, 60% en seguridad general.
  • Renault Koleos: 90% en ocupante adulto, 79% en ocupante infantil, 62% en protección a peatones, 75% en seguridad general.
  • Hyundai i30: 88% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 64% en protección a peatones, 68% en seguridad general.
  • Skoda Kodiaq: 92% en ocupante adulto, 77% en ocupante infantil, 71% en protección a peatones, 54% en seguridad general.
  • Jeep Compass: 90% en ocupante adulto, 83% en ocupante infantil, 64% en protección a peatones, 59% en seguridad general.
  • Opel Grandland X: 84% en ocupante adulto, 87% en ocupante infantil, 63% en protección a peatones, 60% en seguridad general.
  • Ford Fiesta: 87% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 64% en protección a peatones, 60% en seguridad general.
  • Mini Countryman: 90% en ocupante adulto, 80% en ocupante infantil, 64% en protección a peatones, 51% en seguridad general.
  • Mercedes Benz Clase C Cabriolet: 89% en ocupante adulto, 79% en ocupante infantil, 66% en protección a peatones, 53% en seguridad general.
También hay 2 vehículos que obtienen las 5 estrellas pero en equipamiento de seguridad adicional y son Kia Rio y Nissan Micra.


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8 de septiembre de 2017

¿Qué es un informe de vehículo?

¿Qué es un informe de vehículo? - Fénix Directo blog

La Dirección General de Tráfico dispone de un registro de vehículos accesible públicamente.

Esta base de datos se puede consultar de forma online y gratuita para obtener información resumida y limitada (identificación, incidencias o algún gravamen) sobre el vehículo en cuestión, siempre y cuando se conozca la matrícula, el número de bastidor o el NIVE (Número de Identificación de Vehículo).

También hay una opción para solicitar informes detallados y/o específicos con un coste. Puedes consultar las tasas aquí (epígrafe 4.1).

Los informes ampliados contienen la siguiente información:
  • Titular del vehículo
  • Datos técnicos
  • Nº de titulares anteriores
  • Autorización para circular
  • Fecha de ITV
  • Cargas o gravámenes
Hay 5 tipos de informes detallados:

1. Informe de datos técnicos
  • Además de la identificación del vehículo, se incluye la potencia, tipo de combustible, masas máximas, historial de ITV y calificación EuroNCAP.
2. Informe de cargas
  • Incluye los datos de identificación básicos más las posibles limitaciones o gravámenes que puedan afectar a un cambio de titularidad o venta del vehículo.
3. Informe completo
  • Es un conjunto de los dos informes anteriores. Contiene la información del titular, municipio de domiciliación del vehículo, historial de ITV, kilometraje, titulares anteriores, cargas, gravámenes, datos técnicos, calificación EuroNCAP y mantenimiento.
4. Informe de vehículos a mi nombre
  • Figuran los vehículos a nombre del interesado que consten activos en el momento de la consulta.
5. Informe de vehículos sin matricular
  • Se utiliza para verificar si el vehículo consultado consta como tal en el registro
Cualquiera de los informes se puede solicitar de forma online mediante DNI electrónico o Cl@ve.

También de manera presencial en cualquier Jefatura Provincial de Tráfico con cita previa.

El pago de la tasa correspondiente en caso de solicitar un informe ampliado se puede también abonar por las dos vías y además en cualquier entidad financiera que disponga del sistema de pago de tasas.

Una vez obtenido el informe, la DGT pone a disposición del ciudadano un documento para interpretar los datos. Puedes consultarlo aquí.


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26 de mayo de 2017

Resultados EuroNCAP 2017

Resultados EuroNCAP 2017 - Fénix Directo Blog

El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos: EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) ha publicado las últimas valoraciones de seguridad.

EuroNCAP es un organismo independiente que se encarga de medir y probar los factores que intervienen en la seguridad de los vehículos mediante ensayos representando accidentes reales.

Para elegir qué coches se van a testar, ya que sería imposible hacer todos, se escogen los modelos más populares y así proporcionar a los clientes una información más completa.


En las pruebas se valoran 4 categorías:

  • Protección de ocupante adulto
  • Protección de ocupante infantil
  • Protección a peatones en caso de atropello
  • Elementos de seguridad del coche.

En lo que llevamos de año, EuroNCAP ha evaluado 11 vehículos y sólo 6 de ellos han obtenido la máxima calificación de 5 estrellas. Cuantas más estrellas se obtengan, mejor. El sistema se interpreta de la siguiente manera:
  • 5 estrellas: buena protección general en caso de colisión. Con tecnología sólida de prevención de colisiones.
  • 4 estrellas: buena protección general en caso de colisión y posible presencia de tecnología de prevención de colisiones.
  • 3 estrellas: buena protección de ocupantes en general pero falta de tecnología de prevención de colisiones.
  • 2 estrellas: protección ante colisiones nominal pero falta de tecnología de prevención de colisiones.
  • 1 estrella: mínima protección contra colisiones.

Los coches que han conseguido 5 estrellas son:

Volvo V60 y Volvo S90, ambos con 95% en protección a adultos, 80% en niños, 76% en peatones y 93% en elementos de seguridad.
Toyota CH-R: 95% en adultos, 80% en infantil, 76% en peatones y 78% en seguridad.
Audi Q5: 93% en protección a adultos, 86% en niños, 73% en peatones y 58% en elementos de seguridad.
BMW 5 series: 91% en adultos, 85% en infantil, 81% en peatones y 59% en seguridad.
Por último, Land Rover Discovery: 90% en protección a adultos, 80% en niños, 75% en peatones y 73% en elementos de seguridad.

Con 4 estrellas se queda el Citröen C3, 3 estrellas Ford KA+, FIAT Doblò y FIAT 500. 2 estrellas Ford Mustang, éste último con 72% en protección a ocupantes adultos, 32% en niños, 64% en peatones y 16% en elementos generales de seguridad.

Todos ellos constaban de equipamiento de serie.

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10 de marzo de 2017

Sistema de frenado de emergencia obligatoria

La agencia nacional de seguridad de Tráfico en Carretera de los Estados Unidos (NHTSA) ha anunciado hace unas semanas un acuerdo entre veinte fabricantes de coches del país para dotar sus vehículos con sistema de frenado de emergencia de forma obligatoria a partir del 01 de Septiembre de 2022.

¿Qué es el sistema de frenado de emergencia o AEB?

AEB (abreviatura del término inglés Autonomous Emergency Braking) es un sistema de seguridad activa de los vehículos capaz de reducir la velocidad de forma autónoma tras detectar un obstáculo en la vía.

Este sistema inteligente de seguridad funciona a través de radares, sensores y cámaras que identifican peatones, vehículos u otros elementos de la vía como señales de tráfico que pueden provocar  una colisión inminente. El sistema responde a estos factores a través de la activación de los frenos para inmovilizar el vehículo.


El conductor puede desactivar el sistema AEB realizando alguna maniobra como mover la dirección o pisar los pedales de freno.

El sistema de frenado de emergencia funciona a través del reconocimiento de la vía a diez metros por delante de nuestro coche.  Si de forma repentina alteramos nuestra velocidad, el sistema AEB frenará automáticamente.

La asociación de consumidores americana (Consumer Reports) monitorizará este compromiso supervisando su aplicación en los vehículos cumpliendo lo acordado.

Según las estimaciones de la organización americana Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) la puesta en marcha de esta iniciativa podría prevenir 28000 colisiones y 12000 heridos por accidentes de tráfico.

Pero no solo el sistema AEB cobra importancia en Estados Unidos; en Europa, a través de sus pruebas de seguridad de EuroNCAP, vehículos pesados tienen la obligación de llevar instalado este nuevo sistema.

Se tiene muy en cuenta este sistema de seguridad activa de los vehículos para otorgar sus puntuaciones ya que miden el rendimiento de protección del vehículo en caso de impacto por colisión. En la actualidad solamente los

Además del sistema de seguridad de emergencia hay otros elementos de seguridad activa como la iluminación, los sistemas de control de estabilidad o anti vuelcos, los neumáticos o los sistemas de dirección y suspensión que proporcionan mayor estabilidad a nuestro vehículo cuando estamos circulando y reducen la probabilidad de colisiones o accidentes.

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10 de octubre de 2016

Valoraciones de seguridad EuroNCAP 2016

Valoraciones de seguridad EuroNCAP 2016 - Fenix Directo
Cómo cada año desde 1997,  Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) evalúa la seguridad de los últimos modelos de automóviles lanzados en el mercado Europeo.

Desde el año 2009 estas evaluaciones se basan en la valoración global de estrellas que permite más flexibilidad que los sistemas empleados anteriormente.

El "Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, como se denomina en español, ha incluido en 2016 algunos cambios con respecto al sistema de valoraciones de años anteriores.

La valoración de estrellas ahora se basa únicamente en la equipación de seguridad de serie existente en toda la gama de modelos. Es posible obtener una valoración de estrellas adicional en aquellos vehículos que cuenten con un equipamiento de seguridad adicional que deberá estar presente en todas las variantes del modelo en cada uno de los países miembros de la Unión Europea y no formar parte de la equipación de seguridad de serie.

La evaluación se basa en cuatro áreas:
  • Elementos de seguridad general del coche
  • Protección de ocupantes adultos
  • Protección de ocupantes infantiles. Antes estas valoraciones se basaban en dummies que representan niños entre 18 meses y 3 años, actualmente se representan niños de entre 6 y 10 años. La máxima puntuación en este apartado únicamente podrá obtenerse si el vehículo ofrece un mínimo de tres posiciones de asiento compatibles con i-Size.
  • Protección para peatones: la puntuación en este apartado mejorará en aquellos vehículos que disponen de sistemas de frenado de emergencia autónomo capaces de detectar peatones. El control electrónico de estabilidad ha pasado a ser obligatorio por ley, por lo que ha dejado de tenerse en cuenta a la hora de puntuar para estas evaluaciones.
Dentro de las últimas valoraciones con 5 estrellas realizadas en 2016 destaca con un 98% el Alfa Romeo Giulia en la categoría de protección de ocupantes infantiles.En cuanto a la protección de ocupantes adultos, la lista está encabezada por el nuevo Mercedes-Benz E-Class.

La mejor valoración en la categoría de seguridad de peatones es para el Toyota Hilux.
Otro de los nuevos modelos de Toyota, el Prius, encabeza la categoría de seguridad general del vehículo.


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4 de marzo de 2016

Resultados EuroNCAP

Resultados EuroNCAP - Fenix Directo BlogEuroNCAP (European New Car Assessment Programme) ha publicado esta semana las calificaciones sobre las pruebas de seguridad realizadas en los modelos de vehículos comercializados en Europa durante el  año 2015.

EuroNCAP es un organismo independiente a nivel europeo que mide y evalúa todos los factores que componen la seguridad de un vehículo basados en pruebas de choque tanto frontal como lateral.

Cada año este organismo se encarga de publicar una lista con la mejor puntuación de los vehículos conseguida a través de estas cuatro categorías de evaluación:
  1. Protección a adultos (pasajeros)
  2. Protección a niños que ocupen plaza en el vehículo
  3. Protección a peatones en caso de atropello
  4. Elementos de seguridad del coche. 
Ya que los requisitos para superar las pruebas son cada año más estrictos, la comparación de los diferentes modelos de vehículo se realiza en cada año natural para que se realice la evaluación de los vehículos bajos los mismos criterios de evaluación.

Los resultados de EuroNCAP son tenidos en gran consideración por fabricantes, concesionarios y consumidores a la hora de elegir un vehículo y promover mejoras en los sistemas de seguridad. 

El vehículo más seguro en el año 2015 ha sido el automóvil Volvo XC90 consiguiendo las cinco estrellas en cada una de las áreas evaluadas.

Otros vehículos que también han conseguido cinco estrellas han sido Mercedes Benz GLC en la categoría  SUVmedio, Jaguar en la categoría Berlina, Infiniti Q30 dentro de los modelo s compactos, Honda Jazz, como modelo utilitario, Ford Galaxy, en monovolumen grande, y Volkswagen Touran en monovolumen pequeño.

Con cuatro estrellas en modelo deportivo el Mazda x5 ha encabezado de la lista de los vehículos más seguros con un 84% en protección a los pasajeros adultos un 80% en pasajeros infantiles un 93% en protección a peatones en caso de colisión y con un índice algo más bajo un 64% en equipamiento en seguridad.

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28 de abril de 2015

Valoraciones de seguridad EuroNCAP 2015

Fénix Directo - resultados valoraciones EuroNCAP 2015

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ha publicado las últimas valoraciones sobre las pruebas de seguridad que evalúa modelos nuevos de automóviles vendidos en el mercado europeo durante este año. Se fundó en 1997 y está formada por siete gobiernos europeos, varias organizaciones automovilísticas y de consumo de cada país europeo.

En español se llama "Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos" y se encarga de estudiar 4 áreas en las que los coches han de obtener buenas calificaciones:
  • Protección a pasajeros adultos
  • Protección a niños que ocupen una plaza en el vehículo
  • Protección a peatones en caso de producirse un atropello
  • Elementos de seguridad general del coche

En 2015 sólo 2 vehículos han conseguido la máxima calificación de 5 estrellas una vez que han sido sometidos a ensayo: Suzuki Vitara (segmento B) y Renault Espace (monovolumen grande).
  1. El Suzuki ha conseguido un 89% en protección de adultos, 85% en protección de niños, un 76% en protección a peatones y un 75% en elementos de seguridad del vehículo.
  2. Renault Espace, tiene 82% en protección para adultos, 89% para niños, 70% en la protección de peatones y 80% en seguridad del automóvil.

Los siguientes mejor valorados tienen 4 estrellas: Mazda 2, Fiat500x, Audi TT. y sus resultados se alejan bastante de los dos ganadores.

  • Mazda 2 obtiene 86% en protección de adultos, 78% en niños, 84% en peatones y 64% en asistencia a la seguridad.
  • Fiat 500X  ha logrado un 86% en protección a adultos, 85% en niños, 74% a peatones y  un 64% con respecto a los sistemas de seguridad del coche
  • Audi TT tiene 81% en protección de adultos, 68% en niños, 82 en peatones y 64% en seguridad general.
Actualmente, Euro NCAP supone un referente para incentivar mejoras de seguridad en el diseño de vehículos nuevos y tanto fabricantes como consumidores lo tienen muy en cuenta.

Si piensas comprarte un coche nuevo, Euro NCAP te permite obtener información adicional en materia de seguridad. Y además, olvides contratar también un seguro 5 estrellas.

Más información:

> Página web de EuroNCAP

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4 de febrero de 2014

¿Qué es el asistente de mantenimiento de carril?

Sistema de Mantenimiento de Carril - Fenix Directo SegurosHoy te explicamos para qué sirve y cómo funciona el Asistente de mantenimiento de carril:


El asistente de mantenimiento de carril, también conocido como asistente de salida involuntaria de carril es un sistema avanzado de ayuda a la conducción diseñado para colaborar con el conductor evitando que el coche se desplace de su carril o se salga de la vía.

¿Cómo funciona el asistente de salida involuntaria de carril?

Una cámara que normalmente se ubica en la parte alta del parabrisas detecta las líneas de la carretera y controla la posición del vehículo, ayudando al conductor a permanecer dentro del carril. En caso de detectar cambios involuntarios, el sistema corregirá la trayectoria operando muy suavemente sobre la dirección y frenando ligeramente. El asistente de mantenimiento de carril se activa cuando la velocidad del vehículo supera los 60km/h aproximadamente.

Existen también otros sistemas menos sofisticados, que únicamente emiten alertas pero que no modifican la trayectoria del coche, Con estos dispositivos, si se detecta una maniobra involuntaria, el volante vibrará, aparecerá un mensaje en el salpicadero cuadro de control del coche, u otras alertas que buscan llamar la atención del conductor, etc.

Este sistema inteligente sí reconoce los cambios voluntarios, de forma que el coche no actúa ni emite señales de aviso al sobrepasar o pisar la línea de carril para girar o adelantar, si el conductor había accionado previamente el intermitente.

Cada vez más modelos de coches incluyen tecnología de ayuda a la conducción, esto es, sistemas que contribuyen significativamente a mejorar la seguridad de los conductores y ocupantes de un vehículo, evitando accidentes que en muchos casos se deben a despistes, como las salidas de la vía.

Algunas marcas de automóviles en nuestro país ya ofrecen esta tecnología, si bien no está disponible para todos los modelos. Si te interesa este elemento de seguridad, infórmate en tu concesionario.

En el vídeo que te presentamos a continuación, publicado por EuroNcap (el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos), se  muestra de forma gráfica y en un minuto el funcionamiento de este sistema de seguridad.

> Vídeo Lane Assist

Este organismo independiente presenta cada año una lista de los coches más seguros comercializados en Europa y los califica para cada categoría emitiendo una valoración máxima de hasta cinco estrellas en seguridad, a partir de ensayos de choque con maniquíes (crash test dummies).

Estos maniquíes son replicas de la figura humana, similares en altura y en peso con los que se pretende reproducir cual sería el movimiento natural del cuerpo en caso de impacto o colisión.

Quizás te interese: ¿Qué son los crash test y por qué se realizan?

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25 de octubre de 2013

4 nuevos modelos de coche con 5 estrellas Euro NCAP

Coches seguros EuroNCAP - Fénix Directo

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ha publicado ya los resultados de las últimas pruebas de seguridad realizadas sobre diferentes marcas y modelos de coche, vendidos en el mercado europeo durante este año. Este consorcio, en español conocido como Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos, tiene en cuenta la evaluación de 4 áreas en las que los coches han de obtener buenas calificaciones:



  1. Protección a pasajeros adultos
  2. Protección a niños que ocupen una plaza en el vehículo
  3. Protección a peatones en caso de producirse un atropello
  4. Elementos de seguridad del coche

Los siguientes vehículos son los que han obtenido la calificación de 5 estrellas una vez que han sido sometidos a ensayo:

  • Jeep Cherokee
  • Mercedes-Benz CLA-Class
  • Peugeot 2008
  • Suzuki SX4

Para ser los mejores en materia de seguridad dentro de su categoría, han tenido que conseguir una buena evaluación de las áreas mencionadas. Estos han sido los resultados:

  • En primer lugar, el Suzuki SX4 obtuvo un 92% en protección de adultos, 80% en protección de niños, un 72% en protección a peatones y un 81% en elementos de seguridad del vehículo. 
  • En segundo lugar, el Mercedes-Benz CLA-Class se posicionó en un 91% en protección a adultos, 75% a niños, 74% en la protección de peatones y 81% en seguridad del automóvil.
  • En tercer lugar, el Jeep Cherokee consiguió un 92% en protección de adultos, 79% en niños, 67% en peatones y 74% en asistencia a la seguridad.
  • En cuarto lugar, el Peugeot 2008 ha logrado un porcentaje del 88% en protección a adultos, un 77% a niños, 72% a peatones y, por último, un 70% con respecto a los sistemas de seguridad del coche. 



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4 de septiembre de 2013

Coches con 5 estrellas en seguridad - Euro NCAP

Coches Seguros - Euro NcapYa se han publicado los resultados de las últimas pruebas de seguridad que el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos Euro NCAP (en inglés European New Car Assessment Programme) ha realizado a diferentes marcas y modelos de coches, vendidos en el mercado Europeo en el año 2013. 


Este organismo se encarga de efectuar tests de seguridad en turismos nuevos para realizar a continuación una clasificación de cuáles son los vehículos más seguros, a partir de las puntuaciones que los coches obtienen en estas cuatro áreas evaluadas:



  1. Protección a adultos (pasajeros)
  2. Proteccion a niños que ocupen plaza en el vehículo
  3. Protección a peatones en caso de atropello
  4. Elementos de seguridad del coche. 

Las pruebas que se realizan son en impacto frontal y lateral.

Estos son los vehículos que, tras se sometidos a ensayo en 2013, han obtenido la calificación de 5 estrellas:

Lexus IS 3000h, Mazda 6, Toyota Corolla, Honda CR-V, Renault Captur, Citroen C4 Picasso, Chevrolet Trax, Toyota RAV 4, Toyota Auris Skoda Octavia, Renault ZOE

Para alcanzar la consideración de mejores en su categoría, los turismos y/o todoterrenos tienen que haber sido calificados con cinco estrellas y obtener buenos resultados en cada una de las cuatro áreas evaluadas.


24 de enero de 2013

Los Coches más Seguros en 2012 según EuroNCAP


Los coches más seguros según Euro NCAP

Euro NCAP ha publicado los resultados de los últimos test realizados a 36 turismos comercializados en el mercado Europeo en el año 2012. Ocho de ellos han obtenido la calificación máxima, 5 estrellas en las 4 categorías evaluadas: protección a ocupantes (niños y adultos) protección a peatones de producirse un atropello, y asistentes de seguridad.

Los coches que han sido considerados los mejores de su categoría en el año 2012 son:





  • Coche pequeños Supemini: Renault Clio
  • Coche familiar pequeño Small Family Car: Volvo V40
  • Coche familiar grande Large Family Car: BMW 3 Series
  • Monovolúmenes medianos  Small MPV: Ford B Max – Fiat 500 L
  • Todoterrenos medianos Small Off-Road 4x4: Ford Kuga
  • Todoterrenos grandes Large Off Road 4x4: Hyunday Santa Fe
  • Furgonetas para negocio o para familias numerosas Business and Family Vans: Ford Transit Custom


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6 de mayo de 2009

Cambios en el sistema de evaluación EuroNCAP


El organismo EuroNCAP, respaldado por gobiernos, fabricantes y federaciones automovilísticas, acaba de adoptar un nuevo sistema para evaluar la seguridad en los vehículos. Hasta hace algunas semanas, el procedimiento de evaluación consistía en tres análisis diferentes con una puntuación por separado: protección de adultos, protección de menores y protección a los peatones.


A partir de ahora, EuroNCAP concederá una única calificación global a cada vehículo a partir de las puntuaciones obtenidas en cuatro áreas. A todas
las anteriores se sumará de aquí en adelante la asistencia a la seguridad, en la que se valorarán equipamientos añadidos como el ESP o el control de crucero en los vehículos. Dos de los seis primeros coches evaluados con este sistema, por ejemplo, han sido penalizados por no incluir de serie el control de estabilidad.

EuroNCAP evoluciona pero también advierte de lo que vendrá a corto plazo: en los próximos tres años el sistema de evaluación de cada una de estas cuatro áreas se hará más estricto y se pondrá mayor énfasis en la seguridad para con los demás vehículos.
Cada una de las áreas analizadas subirá progresivamente el nivel de exigencia para que obtener cinco estrellas siga considerándose un mérito, no un mero protocolo. Y recuerdan: en 2007, los daños económicos generados por accidentes de tráfico superaron en Europa los 200 billones de euros, el 2% del producto interior de la Unión Europea.


© AutoScout24

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