Mostrando entradas con la etiqueta Euro NCAP. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Euro NCAP. Mostrar todas las entradas

24 de septiembre de 2018

Nuevas valoraciones Euro NCAP septiembre 2018

Nuevas valoraciones Euro NCAP septiembre 2018 - Fénix Directo Blog

El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ha realizado nuevas pruebas de seguridad para modelos de vehículos en septiembre de 2018: Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo Connect y Suzuki Jimny.

Como organismo independiente, Euro NCAP se encarga de probar y medir los factores que intervienen en la seguridad de un vehículo, realizando ensayos que simulan accidentes reales.

Estas pruebas se hacen desde 1997 y se basan en un sistema de puntuación por estrellas (la máxima puntuación son 5), tomando de referencia el equipamiento de seguridad de serie.

La novedad este año se centra en un nuevo punto de control en el supuesto de colisión contra bicicletas, con la tecnología de frenado de emergencia autónomo (AEB).

En algunos vehículos se incorpora de serie el sistema de frenado de emergencia autónomo que detiene el vehículo antes de chocar contra un ciclista o, al menos, reducen la velocidad de impacto.

La evaluación se clasifica en 4 categorías:
  • Protección de ocupantes adultos
  • Protección de ocupantes infantiles
  • Protección para peatones
  • Elementos de seguridad general del coche

De los 4 modelos analizados este mes, dos han obtenido 5 estrellas, uno de ellos 4 estrellas y otro sólo 3:

Audi A6 (5 estrellas): 93% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 81% en protección a peatones, 76% en seguridad general.
VW Touareg (5 estrellas): 89% en ocupante adulto, 86% en ocupante infantil, 72% en protección a peatones, 81% en seguridad general.
Ford Tourneo Connect (4 estrellas): 92% en ocupante adulto, 79% en ocupante infantil, 65% en protección a peatones, 75% en seguridad general.
Suzuki Jimny (3 estrellas): 73% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 52% en protección a peatones, 50% en seguridad general.


Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

26 de febrero de 2018

Los mejores coches de su categoría en 2017 según EuroNCAP

Los mejores coches de su categoría en 2017 según EuroNCAP - FÉNIX DIRECTO Blog

El organismo independiente Euro NCAP (Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos - European New Car Assessment Programme), que se encarga de probar y medir los factores que inciden en la seguridad de los vehículos realizando tests que representan accidentes reales, ha publicado la lista de los vehículos que han obtenido mejor puntuación en su categoría durante 2017.

La puntuación se basa en un sistema por estrellas, siendo 5 la máxima a alcanzar.



Se evalúa el equipamiento de seguridad de serie en 4 categorías:
  • Protección para pasajeros adultos
  • Protección para pasajeros menores
  • Protección a peatones en caso de atropello
  • Elementos de seguridad del coche
La valoración de estrellas no es comparable entre categorías, por eso se publica una lista con el mejor de cada clase, dentro del año natural.

La puntuación final se obtiene de sumar los 4 puntos evaluados.

A continuación el mejor vehículo de cada clase en 2017:
  • Segmento E
    • VW Arteon: 96% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 85% en protección a peatones, 82% en seguridad general.
  • SUV grande
    • Volvo XC60: 98% en ocupante adulto, 87% en ocupante infantil, 76% en protección a peatones, 95% en seguridad general.
  • SUV pequeño
    • VW T-Roc: 96% en ocupante adulto, 87% en ocupante infantil, 79% en protección a peatones, 71% en seguridad general.
  • Segmento B
    • VW Polo: 96% en ocupante adulto, 85% en ocupante infantil, 76% en protección a peatones, 59% en seguridad general.
  • Monovolumen pequeño
    • Opel/Vauxhall Crossland X: 85% en ocupante adulto, 84% en ocupante infantil, 62% en protección a peatones, 57% en seguridad general.
  • Familiar pequeño
    • Subaru XV: 94% en ocupante adulto, 89% en ocupante infantil, 84% en protección a peatones, 68% en seguridad general.


Más información



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

6 de febrero de 2017

Euro NCAP cumple 20 años

Euro NCAP cumple 20 años
El Euro NCAP (Programa Europeo de Evaluación de automóviles nuevos) cumple 20 años realizando su famosos test de impacto "crash test".

Este programa de seguridad para automóviles ha contado desde sus inicios con el apoyo de numerosos gobiernos europeos, destacados fabricantes y organizaciones relacionadas con el sector de la automoción en todo el mundo.

Sus primeras pruebas realizadas en el año 1997 pusieron de manifiesto importantes deficiencias en modelos con un elevado número de ventas. 

De los siete utilitarios seleccionados para realizar las pruebas,la gran mayoría obtuvieron dos estrellas sobre un máximo de cuatro, únicamente el Ford Fiesta y el Volkswagen Polo obtuvieron una calificación superior (tres estrellas). En el apartado de  protección a los peatones ninguno de los siete modelos analizados logró superar las dos estrellas.

Los resultados de estas primeras pruebas motivaron una modificación en la forma en que los modelos eran concebidos desde los momentos iniciales de su diseño. 

El Volvo S40 se convirtió en el primer coche en lograr 4 estrellas en las pruebas de protección de pasajeros.

20 años después y con más de 1.800 colisiones controladas a sus espaldas, el programa estima que se han salvado alrededor de 78.000 vidas. Se han publicado más de 630 calificaciones y la inversión total ronda los 160 millones de euros.

Tras 20 años de pruebas y con el objetivo de mostrar la evolución que se ha producido en la industria del automóvil, Euro NCAP ha querido realizar el mismo test de impacto con las actuales exigencias a un Rover 100 de año 1997 y a un Honda Jazz de 2017 que recientemente ha recibido la máxima puntuación (cinco estrellas).
Los resultados ponen de manifiesto que en el primer caso los ocupantes habrían quedado atrapados en el interior del vehículo y gravemente heridos mientras que en el caso del Honda Jazz sus ocupantes no habrían sufrido más que unas leves magulladuras.

Las pruebas aumentan su exigencia cada día y ahora los coches logran la calificación de 5 estrellas no solo por la protección de los pasajeros y peatones en una colisión sino también por su capacidad a la hora de evitar accidentes.

Estas pruebas han influido en gran medida la hora de regular el mercado del automóvil incorporando como obligatorios en todos los modelos europeos elementos como el control de estabilidad o el ABS.



30 de octubre de 2013

Frenado de emergencia autónomo (AEB)

Frenado de emergencia autónomo - Fénix Directo

En la actualidad, existen distintos sistemas de frenado que pueden ayudarnos en una situación inesperada o en caso de encontrarnos, inevitablemente, ante un accidente.

Estos sistemas tecnológicos pueden ser:

1. Autónomos. Se activan de forma independiente para evitar o mitigar un accidente.

2. De emergencia. Solo actúan en casos y situaciones críticas.

3. De frenado. Se intenta evitar la colisión mediante el uso de los frenos del vehículo.



El frenado de emergencia autónomo, también conocido como AEB (Autonomous Emergency Braking Systems), alerta al conductor de una posible colisión o alcance con el vehículo que le precede. Este sistema es capaz de anticiparse a la situación activándose de forma autónoma. En la mayoría de los casos, trabaja con tecnología de radar o LIDAR con el fin de reconocer posibles obstáculos en la vía delante de nuestro vehículo. El procedimiento que sigue consiste en determinar la velocidad que llevamos en ese momento y comprobar si la trayectoria que seguimos es la correcta. En caso de detectar que la situación es crítica, el sistema reducirá la velocidad intentando evitar el impacto siempre que sea posible.

Euro NCAP ha anunciado recientemente los resultados tras haber realizado pruebas de seguridad en 8 modelos de coche diferentes, para evitar las colisiones y alcances traseros a la hora de la frenada. Según el comportamiento demostrado en las pistas de prueba, se ha procedido a clasificar los vehículos dentro de tres niveles, pudiendo obtener una calificación del 0 al 3 en términos de seguridad: aceptable, correcta o buena, respectivamente.

El sistema anticolisión AEB se divide en tres categorías:

Urbano

Se evalúa en escenarios con velocidades reducidas (alrededor de los 20 km/h) ya que la mayoría de los accidentes en ciudad suceden por alcances en rotondas. La prueba trata de monitorizar el campo de visión a 6-8 metros de distancia gracias a un mecanismo de sensor láser situado en la parte superior del parabrisas. 

Los coches que han sido sometidos a pruebas dentro de esta categoría han sido: Mercedes Benz E-Class, Volvo V40, Mitsubishi Outlander, Volvo XC60, Fiat 500L y Ford Focus.

Interurbano

Este sistema se activa al alcanzar velocidades algo más elevadas (de 50 a 80 km/h), cuando circulamos por carreteras de doble sentido o autopistas. Para ello, utiliza radares de largo alcance (200 metros) ofreciendo al conductor distintos tipos de advertencia de forma sucesiva.

Los coches que han pasado las pruebas en la categoría interurbana son los siguientes: Mercedes Benz E-Class, Volvo V40, Volkswagen  Golf VII, Mitsubishi Outlander y Honda Civic.

Peatonal

Existen también sistemas adaptados para el reconocimiento de peatones en la vía. En estas situaciones, son cámaras las que reconocen los movimientos determinando si se trata de una persona y si corre el peligro de ser atropellada. La tecnología que se aplica en este caso suele ser una fusión de sensores e incluso la aplicación de infrarrojos cuando hay menos luz.

Además de mantener una correcta distancia de seguridad al volante, este sistema de frenado de emergencia autónomo es una herramienta muy útil para evitar y reducir en gran medida el número de accidentes y las posibles lesiones que los ocupantes puedan sufrir tras el choque.

Sin olvidar nunca el uso obligatorio del cinturón, la decisión de incluir los sistemas AEB de frenada es vital para concienciar a conductores, concesionarios y marcas de coche de lo importante que resultan todos los avances automovilísticos cuando se trata de velar por nuestra seguridad. La introducción de este innovador sistema de frenado tiene en mente cumplir con los objetivos para el «Año de la Seguridad Activa» de Euro NCAP durante 2014, año en el que otorgará reconocimiento a los fabricantes que doten a sus vehículos con sistemas anticolisión eficaces.

También te puede interesar:



FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

31 de enero de 2012

Los coches más seguros de su categoría en 2011

Seguridad cochesEl año pasado, el consorcio Euro NCAP (Siglas para referirse al Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos), publicó los resultados de los test realizados a 53 modelos de vehículos nuevos en el mercado europeo, entre los que se incluían los primeros vehículos eléctricos que se iban a comercializar en el continente.

 Para ser considerados en materia de seguridad los mejores de su categoría, los automóviles tienen que haber obtenido la nota máxima de cinco estrellas y buenas calificaciones en cada una de las cuatro áreas evaluadas.




Los coches ganadores, diferenciados por categorías, que alcanzaron una calificación global de cinco estrellas son los siguientes modelos:

Small Off-Road 4x4 (Todoterrenos medianos): Audi Q3
Supermini (Automóviles pequeños): Chevrolet Aveo
Small Family Car (Automóviles medianos): Ford Focus
Small MPV (Monovolúmenes medianos): Mercedes Clase B
Large Family Car (coche familiar grande): Volvo V60

Todos ellos salen vencedores en las cuatro áreas evaluadas por EuroNcap:

Protección al ocupante adulto en caso de colisión
Protección al ocupante infantil en caso de colisión
Protección a peatones en caso de atropello
Asistentes de seguridad

Para más información visita la web de EuroNCAP (European New Car Assessment Programme)

También te puede interesar: ¿Qué es el Crash Test? 

TRADUCIR

Calcula ahora tu seguro de Coche o Moto