Mostrando entradas con la etiqueta AESVI. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta AESVI. Mostrar todas las entradas

13 de marzo de 2019

Campaña de vigilancia de uso de cinturón de seguridad y sillitas

La DGT ha anunciado que durante la semana del 25 al 11 de marzo intensificará la vigilancia de uso de cinturón y sillitas.

Según los últimos datos reflejados en el proyecto ESRA (Encuesta sobre actitudes de los Usuarios de la Vía realizada en 38 países), el 80% de los españoles afirma haber utilizado el cinturón de seguridad como conductor. El 81% afirma haberlo utilizado como pasajero en el asiento delantero pero esa cifra se reduce hasta un 71% cuando viajan como pasajero en los asientos traseros del coche.

En lo relativo a la siniestralidad, el informe refleja que el 24% de los fallecidos a partir de 12 años que viajaban en turismos y furgonetas, no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Cuando hablamos de las vías urbanas, esta cifra alcanza 35 del total de 87 fallecidos.

Los datos recogidos en el informe evidencian que pese a saber que el cinturón de seguridad es el elemento de seguridad pasiva más eficaz y que su uso es obligatorio para todos los ocupantes de un vehículo, continua existiendo un pequeño reducto reticente a utilizarlo. Este es el principal motivo por el que la DGT ha puesto en marcha esta campaña.

La campaña se enmarca dentro del calendario anual de actuaciones especiales previstas por la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) lo que supone que numerosos países llevarán a cabo diferentes campañas destinadas a incrementar el uso del cinturón de seguridad.

En lo relativo al ámbito internacional también cabe destacar el papel de la Organización Mundial de la salud que aboga por que los países incluyan en su legislación la obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad. Por el momento 105 países cuentan con leyes que obligan al uso del cinturón de seguridad por parte de todos los ocupantes del vehículo. Esto supone el 67% de la población mundial.

Cuando hablamos del traslado de menores, el uso correcto de los sistemas de retención infantil es fundamental. La Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI) ha aprobado recientemente el Decálogo de la Seguridad Vial Infantil que incluye un conjunto de medidas imprescindibles que debemos tener en cuenta para desplazar con seguridad a los menores en los vehículos.

Actualmente la legislación española obliga a que siempre que los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm que se desplacen en vehículo, lo hagan con el sistema de retención infantil adecuado. Deberán además, viajar en los asientos traseros del vehículo excepto en aquellos vehículos que no dispongan de asientos traseros, en caso de que los asientos traseros estén ocupados por otros menores de las mismas características o cuando no exista la posibilidad de instalar todos los sistemas de retención infantil en los asientos traseros.

En lo relativo a la instalación de los sistemas de retención infantil, el Reglamento de Circulación indica que deberán seguirse las instrucciones del fabricante, en ellas se indicará cómo y en qué vehiculos podrán utilizarse de forma segura.


Más información


FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí


5 de marzo de 2018

Decálogo de medidas sobre seguridad vial infantil

Decálogo de seguridad vial infantil - DGT - FÉNIX DIRECTO BLOG

La pasada semana se celebró la asamblea general de la Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI , constituida en 2017) y en ella se aprobaron diez medidas fundamentales para mejorar la seguridad en los desplazamientos de menores en vehículos.

La alianza está formada tanto por fabricantes de sillitas o importadores, como clubes del automóvil, universidades, pediatras, urgencias, la Asociación Nacional de Matronas, el Servei Catalá del Transit, la Dirección de Tráfico del País Vasco, consumidores, la Asociación Nacional de Seguridad Infantil, la CEAPA y las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado y también la DGT.

Ante la necesidad de proteger de una manera más eficaz a un colectivo vulnerable como son los menores, la DGT propuso elaborar esta serie de medidas en conjunto con todas las partes que intervienen directa o indirectamente en la seguridad vial infantil, con el objetivo de unificar y armonizar lo que había hasta el momento para transmitir un mensaje claro y eficaz.

De esta forma han conseguido reunir por primera vez en España a todos los implicados en esta materia.

Le decálogo contiene tanto normas ya establecidas, como recomendaciones, consejos y algunas nuevas advertencias:
  1. Los menores que viajen en un vehículo y midan menos de 1,35m tienen que ir siempre con un sistema de retención infantil (SRI) conforme a su peso/edad. Nunca hay que dejar a un menor solo en el interior del vehículo.
    1. El SRI tiene que ser homologado.
    2. Hay que comprar la sillita sólo en comercios especializados donde te puedan asesorar sobre características e instalación.
    3. En caso de accidente, la sillita se debe cambiar. Nunca hay que adquirir sillitas de segunda mano ni aceptar las que se han usado durante mucho tiempo.
    4. Muy importante comprobar que el sistema de anclaje sea el que tiene el vehículo.
    5. Es preferible instalar la sillita en la parte central de atrás y siempre situarse en el lado seguro de la vía para colocar al menor (acera por ejemplo)
    6. La forma más segura de colocar la silla es en el sentido contrario a la marcha, pero sigue siempre las indicaciones e instrucciones del fabricante.
    7. Para menores de mayor altura, se aconseja que las sillas tengan respaldo hasta que midan 1,35m , para aumentar la protección ante impactos laterales.
    8. No hay que dejar nunca objetos o mascotas sueltas en el vehículo, porque en caso de impacto son como proyectiles.
    9. En caso de accidente, hay que sacar al menor en su sillita, nunca en brazos.
    Todas estas medidas se encuentran en la Estrategia de Seguridad Vial 2010-2020 establecida por la DGT con el objetivo de “Cero niños fallecidos sin sistemas de retención infantil”.

    Usar de forma correcta los SRI reduce hasta un 80% el riesgo de lesiones en caso de accidente.


    Más información




    FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí

    28 de junio de 2017

    Alianza española para la seguridad vial infantil

    Alianza española para la seguridad vial infantil - Fénix Directo Blog

    La Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVI) es un foro de expertos de nueva creación, formado por las instituciones de tráfico, consumidores, pediatras, universidades, personal sanitario, CEAPA (Confederación Española de Asociaciones de Padres y Madres del Alumnado), clubes automovilísticos, fabricantes de sillitas infantiles (SRI -  Sistemas de Retención Infantil), fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado y otros organismos encargados de la seguridad vial de la comisión de Tráfico y el Congreso.

    Esta iniciativa se ha creado con la intención de resolver dudas, formar a vendedores y ayudar a investigadores.

    Las cifras de accidentes en los que hay implicados menores en Europa son preocupantes: de 80.000 sufren heridas y 700 fallecen. En España en 2015 perdieron la vida 25 menores de hasta 14 años.

    Para evitar estos accidentes y mejorar la seguridad infantil, nace la Alianza con una serie de compromisos:
    • Realizar campañas de concienciación para informar de cómo viajar con menores correctamente asegurados en el vehículo.
    • Informar mediante recursos didacticos para mejorar la protección infantil.
    • Formar adecuadamente a vendedores de SRI (sillitas infantiles de coche) para que asesoren bien a los compradores y les indiquen cómo prevenir riesgos. Al tratarse de un producto destinado a la seguridad, no sólo hay que informar sobre su colocación, también sobre su uso.
    • Investigación apoyada por estudios técnicos y entidades reconocidas para mejorar los sistemas de seguridad.
    La elección de sillita resulta fundamental, no sólo hay que adecuarla a su edad/peso/altura, sino también saber qué modelos son más seguros y ponerla bien. Se estima que el 36% de las sillitas van mal instaladas y diversos estudios revelan que pese a los controles y pruebas que pasan, hay algunas calificadas como malas o muy malas.

    A continuación te recordamos cómo elegir la sillita correcta hasta 135cm de altura. Sólo si están ocupados todos los asientos traseros por otros menores o se trata de un vehículo biplaza, pueden viajar delante, pero también con SRI.

    Es muy importante que la silla infantil este homologada y que la instalación en el vehículo sea la correcta. La ley establece tres grupos de sillas homologadas:
    • Grupo 0/0+: Sillas homologadas para bebés hasta 18 meses y/o 13 kg de peso, en sentido contrario a la marcha.
    • Grupo 1: de 9 a 18 kg entre 9 meses y 3 años de edad, para instalar en sentido a la marcha o en contra.
    • Grupo 2: es un cojín elevador y usan el cinturón (de 15 a 25 kg y 3 a 6 años).
    • Grupo 3: usan cojín elevador o un arnés especial (de 6 a 12 años, entre 22 y 36 kg de peso).
    En cuanto a la sujeción de las sillas, las más comunes son las Isofix y todos los vehículos nuevos llevan este tipo de anclajes para poder colocarlas. También las hay sin Isofix pero generalmente se recomiendan con. Las sillas se montan en la dirección que indique el fabricante.


    Más información




    FÉNIX DIRECTO ® Seguro que Sí


    TRADUCIR

    Calcula ahora tu seguro de Coche o Moto